转眼8个月过去了，美孚EP5W-30 已7000公里，锦州准备世园会，各种修路，各种路况各种灰尘，长效的10000公里就算了。EP什么滑行、起步没感觉出来，噪音还是那么大（前次保养是原厂5W-30半合成），没感觉什么好，也没感觉什么不好，不过两个季度平均8L（1.3AT）油耗，感觉凑合~~~这次保养很简单，就是换油，还是网购……:office:

EP到货，机滤YZZE2 还是凯美瑞的~~

顺便搞的，空滤、试纸、轮胎釉~~:office:

更换机油，简单！在熟人的4轮定位店弄的，平台升起来，放油-加油~~“此处省略n个字”…

增加试纸使用说明：

上试纸，EP7000KM 3小时和3天后的油样~~

丰田原厂5W-30 5000KM油样，但这个是收在旧瓶子沉淀8个月的油了；

嘉实多2T+雅马哈2T+12年EP+11年EP+丰田原厂5W-30 0KM和5000KM（3小时）油样~~

①、左至右侧，是前三次保养的顺序：

J1 一汽丰田4S店+10W-30；

E1 私人店+5W-30；

E2 网店+EP5W-30。

②、E1是有损拆解的，同比滤纸、小部件等部件，总体这三个货没什么区别，大家对于这个电装还是可以放心的，有一定信誉的商家，多数还是正品的(正品与否，主要推理、参考于4S店J1，纯属个人观点)；

“E2” 完美拆解，结构一致，尺寸长出一号~~

                      坑爹发现！！！一汽丰田90915-YZZJ1 完美拆解~~

很是坑爹~~看下图，滤芯接口的胶垫效果，“J1”（生锈的）明显“大一码”，看到防逆流胶圈的“平台”，没能紧密闭合机油进口~~~ 

友情提醒，这一问题，大家直观是可以检查得到的！经验借鉴，车友以后注意下~~~

大就是大，E1和E2基本一致，可看到型号字母类似，批次不同，“J1”则完全不一致，包括胶质，显得很另类。

4S店啊4S店~~~不说了。。。

结语：

1、机油，用EP的车友可能都是忐忑的，但我还是用了~~没感觉什么好，但至少没感觉有什么不好；被“尖商”的连蒙再骗的很难受...品牌观念和性价比，见证之前作业和所了解到的，所以继续EP了。。。

2、机滤，实在很意外，又中彩了!就是彩票没中~~~呵呵，开句玩乐，我不彩票的，看着这一汽丰田“J1”机滤，再次鄙视SSSS……！！！

3、空滤，现在用的是电装原厂，私人店70块，也就跑了5000KM，清理下接着用，索菲玛顺路备用了；

4、欢迎看看滤纸效果，欢迎专业的同学交流！三次保养，三个市场，4S店/私人店/网店，希望对大家有所借鉴。

全程手机拍摄，大家忍受了~~