前四次(买车一年半)都在4S保养,为了保修政策!
第五次(买车整两年)开始在路边维修店保养!
第六,七次是自己动手保养的,也就是换机油,机滤,空气滤!
三年中空调滤不定期吹一吹,这次学2in4的用水洗了,效果不错!觉的空气滤如果没有明显的物理损坏(撕裂,漏洞等),根本没有必要更换,米多的当然还是勤换最好!
前四次SSSS店保养,换的全是5W-30的丰田纯牌机油,机滤是SSSS店专供的"DENSO"
第五、六、七次换的机油都是购于卓越的美孚速霸1000（5W-30），每桶约125元。
机油滤芯每次都不同。
第五次机滤 “索菲玛S0516R”(购于淘宝25元)，空气滤清器“索菲玛S0666A”（购于淘宝15元）。
第六次机滤 “博士OT061"(购于卓越19元)。
第七次机滤 “马勒OC611"(购于卓越26元)。
第八次（还没到呢）的备用机油同上，机滤“豹王TO-6739”(购于卓越15元)。
七次保养一共换下来七个机滤，第二次的“DENSO”机滤没要，其余的六个旧机滤都被我回收了！！
回到正题！本帖主要是全面的展示一下我所用过的机油滤芯的内外部结构，给车友们一个参考（意见仅代表本人）
开始上图！！
因为选择的“插入全部图片”所以顺序全乱了，请见谅！但是我会在每张图片下作文字说明！希望车友们能看明白
所有换下来的机滤，左侧四个是“DENSO”的,右侧两个是"索菲玛"和"博士"、
所有换下来的机滤，左侧四个是“DENSO”的,右侧两个是"索菲玛"和"博士"、
所有换下来的机滤，左侧四个是“DENSO”的,右侧两个是"索菲玛"和"博士"、
前五次换下来的四个，左侧三个是CHINA的，最右侧是JAPAN的。外观一样！
前五次换下来的四个，左侧三个是CHINA的，最右侧是JAPAN的。
前五次换下来的四个，左侧三个是CHINA的，最右侧是JAPAN的。
前五次换下来的四个，左侧三个是CHINA的，最右侧是JAPAN的。
MADE IN CHINA的"DENSO"牌的三种剖面
产地CHINA的“DENSO”牌内部滤芯的上部特写
产地CHINA的“DENSO”牌内部滤芯的侧面特写（本人判断为纸质）
产地CHINA的“DENSO”牌的三种剖切面
产地CHINA的“DENSO”牌的旁通结构特写，这个可能是当纸质滤芯完全堵塞后保护发动机不断机油的旁通阀门，估计按时保养的话，这个旁通阀永远都用不到的！
产地CHINA的“DENSO”牌的旁通结构特写
产地CHINA的“DENSO”牌的旁通阀的内部结构特写
产地CHINA的“DENSO”牌的全剖视图
产地CHINA的“DENSO”牌的三种剖切面
产地CHINA的“DENSO”牌的三种剖切面
MADE IN CHINA的"DENSO"牌外包装
MADE IN JAPAN的"DENSO"牌外包装
"DENSO"牌的底部区别，左侧(MADE IN CHINA)。右侧（MADE IN JAPAN）,这个估计是原车带的，不确定，因为前四次换下来的都是“DENSO”牌的，未做标记，而且只有一个是JAPAN的，所以估计是原车的！
"DENSO"牌的内部滤芯区别，左侧(MADE IN CHINA)。右侧（MADE IN JAPAN），感觉上右侧的滤芯材质要好！
"DENSO"牌，左侧(MADE IN CHINA)。右侧（MADE IN JAPAN）
"DENSO"牌（MADE IN JAPAN）
广汽丰田SSSS店专供的"DENSO"牌(MADE IN CHINA)
MADE IN JAPAN的"DENSO"牌的内部滤芯特写！
MADE IN JAPAN的"DENSO"牌的内部滤芯特写！
MADE IN JAPAN的"DENSO"牌的旁通阀特写！
MADE IN CHINA的"DENSO"牌的旁通阀特写！
网购的左侧“索菲玛”，右侧“博士”
网购的左侧“索菲玛”，右侧“博士”
滤芯高度对比！左"DENSO",中"索菲玛"，右"博士"。过滤体积明显不同！
滤芯内部特写。左侧“索菲玛”，右侧“博士”
滤芯内部特写。“索菲玛”
滤芯内部特写。“博士”
“博士”旁通阀开状态
“博士”旁通阀关状态
“索菲玛”旁通阀开状态
“索菲玛”旁通阀关状态
弹簧对比。左侧“索菲玛”，右侧“博士”
“索菲玛”滤芯特写
“博士”滤芯特写（这个滤芯颜色偏浅是因为我用大量的洗洁精浸泡过）
“索菲玛”机滤外观特写（掉漆，变形是拆卸造成的）
“索菲玛”机滤外包装特写
“博士”机滤外观特写（掉漆，变形是拆卸造成的）
“博士”机滤外包装特写
外观对比。左”索菲玛“，右“博士”