"刹车"也称为"制动", 是汽车的重要部分. 除了"发动机制动", 雅力士的"刹车"分了两种:脚刹和手刹. 前者主要用于减速停车,后者用于停车时的"锁定".虽然手刹力度效果赶不上脚刹,但使用时间却长于脚刹, 基本上一停车就要拉手刹, 直到下次动车时再松开. 时间久了就成了习惯.
停车后还有另一种"锁定"---熄火后挂档. 特性与手刹有所不同,可同时使用或单独使用.在此暂不讨论.
路口等红灯时,可以用脚刹也可以用手刹,也是各有特点,用哪种看个人习惯. 有时路面很平坦,车空档停着不拉手刹也不会移动, 但停车空档不拉手刹,时间久了也会形成习惯, 万一路口有小坡度就容易"溜车",不如拉手刹来的保险.
停车后下车前,可先松开脚刹, 让车自由移动少许(移动幅度与地面平坦度有关),最后停稳,这时再轻拉手刹,更好.
雅力士的手刹:
手刹拉起时, 下图中的红色"制动警告灯"会持续亮起. 当车速超过5KM/h时还会发出蜂鸣声报警.
除手刹外,当刹车系统发生故障时,此红灯也会点亮. 若行驶中发生,宜靠边停车,查明原因,消除故障再上路.
手刹锁定的是车后轮. 车内出来两根钢丝线, 分别连接到两个后轮,手刹拉紧时,会"抱"住车的后轮,车就停稳了.
手刹拉索在手册上的样子:
实际手刹线装在车底,不容易看到,下图是从左后轮处看到的一点,下面一根是"手刹线",里面是钢丝. 上面那根粗的,是脚刹用的,里面是"油".
每到审车时,会检测手刹性能. 新车出厂时,厂家给出的指标是: "用力拉紧时,卡嗒声响6-9下", 这里所说的"用力",指用很大的力气,一般在测试时使用, 日常使用,不需要拉这么紧. 响2-3声也可能够用.不过,以实际刹车效果为准啊,响声只是参考.
按手册写明,新车"咔嗒"声响六下. 手刹用久后慢慢变松,拉杆高度也会有所变高. 我车两年后检查,发现"咔嗒"声变为9下, 虽还在厂家规定的正常范围内,还是在审车前调整了一下,调回到新车时的水平----咔嗒"声六下. 审车顺利通过.
(http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-505-9110902-1.html
黑鸭两岁,济南检测场审车记 - 2in4的博客 )
调整时,需要拆下"后中央控制台". 此时用到10mm 的套筒板手,另外调整手刹时要用到两把"开口板手".
下面是2010年12月调整手刹的照片, 整理送上,请用到的车友参考,指正.
