这段时间有很多TX很关注这个帖子，也许是和油价上涨有关系吧~为了感谢众TX的支持，我会把这个帖子一直更新下去，只要我还活着，只要我还开这辆车……

更新部分会在帖子最后部分出现，以后每次更新都依此惯例。

       开了快四年的雅阁，准备换辆车。其实雅阁也没出什么毛病，只是家里需要再添一辆车，雅阁给兄，让他改天然气，也算混合动力哈，我呢，瞄准了雷克萨斯ES350乞丐般和ES240豪华版，价格差不多，本来皇冠也是目标之一的，可是，新皇冠的面孔实在是欣赏不了，略显老态。德系就暂不考虑了，50万以下买不到配置高的好车的。我属于享受型的，舒适，省心必不可少。

         最后进入购买日程的是ES240豪华版，定金都快交了，无意间看到一个帖子，是关于未来车的发展方向的，说的是未来中国十年间最低碳节能的车还是油电混合动力，纯电动好，但是配套设施跟不上。就混动技术来说当今世界各大车厂，唯丰田的混动技术可靠性最高，在国外普锐斯据说销售近300万辆了，混动凯美瑞也100万辆了，从量产到现在13年的时间里还没有一部是因为混动出问题而不能跑的丰田车，那就足够说明问题了。

         我的目标一下子又到了混动KK顶配版，特别是那个冰钻蓝的颜色很靓的说，364800元，还有不少优惠！觉得挺划算的，比ES240顶配版便宜十几万呢，可配置远没有价格差的那么多，价格差距可能更多的是来自品牌价值吧，如果加上几年后省出的油钱应该接近15万的价差吧……还因为那句广告语：一部车，一张名片。越看越TMD有感觉，嘻嘻~下手

       
陪我三年多的雅阁2.4舒适版，看上去老款雅阁一点也不过时，动感十足，很经典的说，本人觉得甚至比史上最强的八代还要耐看。外表有点脏，嘿嘿，长途奔袭了2000公里只为亲手把他交给兄，也算有始有终吧，有人给我出价15万，我不舍得卖他，因为他陪我走过六万多公里，相当于绕地球一圈半了（绕地球一圈不过四万多公里啊），没有对我发过一点脾气，哪怕一点点都没有。还是把他交给兄吧，兄的生命中有他相伴，我放心！雅阁后面就是我的新欢混动KK哦

          


怎么发了两张？？您就将就着看吧
兄在帮我洗车，我在拍照留念，不过是用手机拍的，还行吧？

兄挺认真，洗得很干净

传说中的45度，只是在乡间小道路灯下拍的，手机不给力，有点变色

依然45度，这张颜色略好

这里需要说明的是，这是我接到车的第一个晚上，为了证实KK的油耗，我在车里睡了一晚，空调定成23度（山东确实热呀，没办法），从0点开始到早上6点整，中间没熄火，一直空调，一直音乐，一直车顶氛围灯，6点看油耗的时候吓了一跳，油表几乎没动，只下了一小格！也就油表的二十分之一的样子，汗！这也太省了吧因为同样的方法我以前也测试过雅阁2.4，当然，那次不是为了测试，是被困在路上了不得已在车里睡了六个小时，也是全空调，没音乐，没开任何灯，早上一看，好家伙，油下了油表的三分之一，也许是雅阁要想开空调就必须启动发动机的缘故吧。

    掐表得出准确结论，混动KK在大多数时间是不启动发动机的，也就不会燃油。当电力消耗到还有两个的时候（这时电量条状呈粉色），发动机启动，给电瓶充电三分钟，之后电瓶的条状呈蓝色，五条的样子，然后又是电瓶工作发动机休息。电瓶工作13分钟后，发动机启动……周而复始，以此类推。也就是说发动机怠速运转三分钟，换来车辆十六分钟的电力供给，以满足车里舒适的休息环境。结论：发动机一小时怠速运转12分钟左右，六小时共怠速运转一小时十二分钟，却让我享受到了整整六小时的三星级空调房的待遇，而我只需支付是16元左右的油费而已，真是很划算哦！！呵呵

这张是我已经从山东行驶到太原高速服务区的照片，看到了没有？牌照已经挂上了，为了避免走光，只能从这个角度拍，请谅解

这张是行驶到银川附近的时候，在高速上时速120左右（因为磨合不敢太快的说）。应该是下午六点左右，逆光拍的，但是可以看出，高速加速的时候是电动机和发动机一块工作的，那力道，刚刚的！

看到没有？？左边的是油耗指针，在时速100左右的时候，油耗指针因该是指在3.5-4升的样子，够省吧！比我老婆的小雅还省呢，嘻嘻~~~平均油耗显示6.2升，主要是山西境内的高速太TM差劲了，全是拉煤的大货车，双车道全塞满，那个慢吆~~~~~把油耗给拉高了点，不然，6升以下我想应该没问题的。
劝告哪些准备跑青银高速的朋友，千万别晚上跑山西段，煤车当你没商量！要跑那就白天跑吧，早上9点至晚上8点好像好点，此时段貌似大车少些。

宁夏银川附近的风电园，照片看不怎么样，实景还是很壮观的。那个叶轮很大的说，有一个在路边貌似还没安装，目测直径应该有50米，立起来怎么看着这么小呢？

本来是让你们看路牌的，算了，看不清，我也忘了这是什么地方了，反正是离银川不到120公里的样子

   后面就没再拍照片了，因为天也黑了，也因为赶路，顾不上拍。凌晨两点多到达了目的地。

总结：混动KK和雅阁七代对比    确实，雅阁的高速操控性要略胜KK,感觉雅阁各方面要厚重些，高速信心很足。反正以前开雅阁高速上我是从不让车的，见车就超，管你双B还是AA，全吃尘去。而KK就不敢太狂，也可能是乍换车不太熟悉吧，但是差别也不是太大。毕竟，本田在日系车里是比较注重操控的（只是相对日系，和德系不做比较），丰田是更多注重舒适的吧。

      油耗：其实高速混动KK的优势不是很明显，毕竟雅阁我的高速成绩也是7升左右，KK约在6升多一点点，因为高速上不管你再混动，发动机几乎是全程做功的，省下的一升左右的油也许就是下坡和过收费站的时候省点，还有就是全程的车上用电省点，其他的都差不多。但是在市区，那KK的优势就大了去了，特别是停停走走的路段，优势更加明显。因为停车不耗油，慢慢行驶用电就可以驱动，滑行充电，刹车充电，然后再启动走还是用电，发动机启动的次数比较少，总之，尽量让KK以电动的方式行驶，就会足够省油。还是以雅阁2.4作对比，以前雅阁纯市区基本12-13升，混动KK纯市区大概在6-7升之间，差不多省一半了呵呵。特别是在等红灯的时候，KK虽然不耗油，但是空调依旧，音乐依旧~~~~那感觉岂是仅仅一个爽字能描绘得出的啊

         优点就不多说了，你们都懂得。还是多说说不足吧，只是我感觉到得不足。
        缺点：用料明显的轻薄许多（还是对比雅阁），特别是行驶中拍档杆处的仿桃木塑料件会发出吱吱唧唧的异响，略显廉价，影响心情。

            再一个缺点，智能进入为什么只有一个主驾驶车门有开锁功能呢？害的我要从车的其他门取东西的时候，要么从兜里取钥匙，要么就得绕到主驾驶门开启后再绕回来。同样，要锁闭的时候要么掏钥匙锁上，要么还得绕来绕去的，干脆以后用遥控钥匙得了，还省得费脑子。如果是拉个重要客人，你这样绕来绕去的确很没面子，这个不多说，你懂得。
           第三个缺点，是对比KK240V领航版的，同样是V系列的领航版，后排中央扶手的控制键怎么取消的那么干净呢？就算4S的MM说是因为后面有蓄电池，不能做后排靠背角度调节，可以！可是那些其他控制键呢？？比如控制音响的，控制后遮阳帘的……哎同样是V，可差距咋这么大呢？！

            第四个缺点：整个车内放置饮料瓶的地方太少（对比雅阁），也就排挡杆旁边放两个，还不是很稳当，急刹车会倒下来的，切身经历过。后排嘛，还是把扶手放下来吧，扶手上有两个。如果后排坐三个人，那就只好人手各拿一瓶喽，你要是不想拿着，那就瓶子满地滚了……

            再一个，排挡杆旁边的指示灯会很烫！为什么会这么烫呢？貌似雅阁没有，当然这个也不算缺点，只是觉得用冷光的LED光源会更好些吧。

            第五个缺点：车内好多按键不带自发光的，夜晚操作的确不太方便，特别像我这种刚接触KK的人来说，比如：车窗的升降控制按钮，为什么只有主驾驶的一个发光呢？？其他的只能靠摸了（这些成本会很高吗？）。后视镜的调节键AND后视镜折叠键，昨晚停车的时候本来想在朋友面前耍酷的，可摸了半天竟没折起来，最后不得不狼狈的打开车顶灯，弯腰，低头，寻找……我看见了，我看见它了，我真的看见它了！一按，终于，后视镜折叠成功，搞得之前的优越感荡然无存……

            夜间没有脚底灯，当然这个也不算缺点，只是习惯了雅阁的地板照明，略有不太适应。

            ………………………………………………………………

            瑕不掩瑜，混动KK确实是一部家用的好车，他低调，内敛，舒适，人性化，尽管他还不够太人性化。也许我们的要求太高了，三十几万的车，要他去和豪车比拼，我们是不是有点残忍？而他带给我们的却是很多豪车也不能给我们的，比如超经济的油耗，可以有雷克萨斯的安静，4SMM说可以匹敌3.0甚至3.5V6发动机的动力性能，相对低廉的保养费用（菩萨保佑电动系统别出故障），据4S说，和普版KK的保养费用是一样一样一样的啊！

            最后，不得不提一下G-BOOK.  导航部分，你懂得，不作介绍。说一下我的真实案例：也就是青银高速银川段部分（就是上图风电园路段），整个路段近200公里竟然没有加油站！！（也许还没建好），差点让我在那个无人区停下，孤独地看风景。好不容易走出这段高速的时候，我的电脑显示可行驶里程只有16公里了，可是加油站还是没有影子，我慌了我怕了，我没办法了，我接通了G-book话务员，我告诉她我只有16公里的续航了，帮我设置一个最近的加油站导航，而且要确保这个加油站有油加！那边的丫头片子是挺TM温柔的，一口一个**先生，您别着急，我正在帮你查询……一会，给我报出了离我最近的几个加油站，而且都报了这几个加油站离我的直线距离有多少，每个加油站的名字都报给了我，**shihua,**shiyou^我选择了一个比较正规的油站，MM帮我设定好了导航，高速上的加油站就不要想了，肯定到不了了，顺着导航下路口，上国道，拐弯……果然！**shiyou的大牌子进入眼帘，我的眼睛湿润了……进入油站我的续航里程显示为：2公里！！！此时此刻，我控制，控制，对不起，没控制住，劫后余生的感觉……你懂得。

            很多人争论G-BOOK值不值的问题，在我看来，你开这个车一直到换车都没好好用过这个功能，那它就不值；如果在关键的时候它能帮你一次，那它就值了！再往远里说，如果在你发生交通事故命悬一线的时候，如果它又神奇的做到了像它的宣传品里说的那样救了你，那它又值多少钱呢？值与不值，看我们如何去拿捏，如何去判断。

 闲着没事，随便拍拍

 在路边停着交警会拍照的？还好了，你看天色还亮，其实已经晚上9点了，这边和内地有今两个小时的时差呢

颜色更正的一张前脸

 偷窥车内

g-book标

后排……

后窗帘

后排看前排

方向盘

中控，没启动。触摸屏的确是指纹收集器啊呵呵～虽然看着很脏，其实，也的确很脏

空调面板，紧急呼救按钮，加热座椅按钮，后窗帘按钮

夜间导航屏幕

能量显示界面，照片有点花了，实际是很清楚的哦

一键启动按钮

夜间仪表，没有转速表的哦，换成了瞬间油耗表。 

下面是第一次保养，说实话，就是走走过场（我感觉嘿嘿～）什么都不给换的，和老婆的小雅是一样的程序。我在想，是不是丰田比本田的装车油级别更高呢？记得我的雅阁好像是5000公里第一次保养就更换机油机滤的。凯美瑞只是简单地看看，摸摸，吹吹，完了。呵呵！～

把车升起来

 大家看看底下和普通kk有什么不一样吗？普通kk我没见过      

再看看……

左边“筷子”

右边“筷子”

空中45度

吹吹吹……

这个世界安静了……

插曲：前几天，可能是因为混动kk太静的缘故吧，老是在行驶中隐隐约约听到车内后面有塑料敲击金属的声音，可就是找不到问题所在。昨天终于下决心把问题找出来，到4s请毛师傅把后面的座椅，后置物板等全拆下来……反复颠簸路面测试……最终，找到了问题所在！－－－－－原因是：后遮阳帘设计缺陷，1米2左右长度的遮阳帘只有在中间部分有两个固定螺丝，两头没有！行驶中由于震动使得两头轻微颤动并敲打车体钢板，产生轻微的“哒哒”声，不注意听还真察觉不到，可是怪也怪混动kk确实太安静了！！让这种声音放大了很多倍，唉！有时太静也未必是好事啊呵呵～毛师傅把遮阳帘拆下来，在两头粘了3m胶带，回装，再路试，异响消失。再次感谢毛师傅！

5000公里小总结：

    混动kk绝对属于第二眼美女型的，越驾驭她你就会越爱她的！不管你信不信，反正我信了！

     首先，就一个字“静！”，不是经常有人提倡什么“低调的奢华”吗？当然kk无论怎样也算不上奢华的，可是单就车内安静度来说，百万以下的纯燃油车来说很难有超过她的（我亲自对比过BMW-730L,Q5-3.2,北奔E-300L,雷克萨斯ES240-ES350……），当然！我都是在市区道路对比的，也就是中低速，基本都在时速30－80之间吧，此时速中真的很难察觉混动kk的发动机声音（急加油除外！）。高速行驶我想还是会输给豪车们不少分的！可是，俺属于小市民，很少上高速的……

    第二，省油！是真的省油！因为我都是在市区行走（那是相当的堵啊），可能是正中了混动kk的优势行驶状态吧，油耗表显示百公里6.2升，自己测算差不多接近7升（注意：此成绩是正常驾驶，没有刻意省油！）。雅阁2.4同样的行驶环境，自己的测算结果是：百公里12－13升。我想普通版kk2.4应该和雅阁差不多吧！保守说百公里能省5公升汽油，按当前93号计算：7.20元x5升＝36元／百公里＝0.36元／公里。我一年大约行驶15000公里市区道路，高速忽略不计。计：0.36元x15000公里＝5400元／年节省。这是按当前油价计算，如果未来油价还涨呢？那就更多了。如果跌呢……你信吗？呵呵～那是很不符合中国国情的！

    第三，动力！动力真的够用！厂家宣称：混动kk的动力相当于3.0甚至3.5的动力，说实话，3.5没对比过，可能有点夸张了。可是和3.0对比真的差不多（只是和家里刚提的北奔E300L对比，其他3.0不做对比），也许是奔驰自重太重吧！我只能找到这一种解释。也希望广大车友去找答案，为什么：丰田2.4+电动机＝奔驰v6 3.0  ?????

     第四，换挡顺畅，ECVT变速箱真的如丝绸般顺滑，很安静！很优雅！雅阁2.4换挡有顿挫感，E300L也有顿挫感！尽管她是7速的！

     第五，这个不知道是优点还是缺点，那就是混动kk得方向盘真的很轻！我，是真的很喜欢！保养的时候，师傅告诉我混动kk的方向机是电子助力的，这和普通款不一样。不谈操控，单就方向轻重对比：七代雅阁2.4方向最重，北奔e300次之，混动kk最轻。个人喜好，不解释，不争论。

    说了几个优点，也说个缺点吧，那就是国内的组装品质还是比较粗旷的！当然！到目前还没发现什么质量问题，细节！还是细节！还是有很大提升空间的。比如，我上面说的车内异响问题，我就发现了两处：1，后遮阳帘，2，排档杆处塑料件（行驶中会有轻微的塑料摩擦的声音，虽然声音真的不大，可是在那样安静的环境中……你懂得）。这一代kk是没办法了，期待新kk会有所提升！

      当这些小瑕疵出现的时候，我都会提醒自己要“蛋”定，不要“鸡”动，要有一颗宽容的心，想想kk给了我那么多喜悦，这点缺点又算得了什么呢？月初家里刚添了辆北京奔驰E300L(作业及详细对比报告将于近期发布),开了几天，说实话，我还是更喜欢混动kk。豪华度，行驶质感及高速操控和避震舒适度，如果满分100分的话，e300得90分，混动kk得75分。但是，比安静度，灵活度（市区行驶，停车等），导航便利性（g-book功不可没），经济性等对比，e300得75分，混动kk得95分。此评分纯属自娱自乐，不负任何责任！呵呵～开kk在街上遛弯，快乐指数是很高的，低调，因为车便宜，随便停车也不会过分担心车辆被划，磕碰等，压力小（虽然e300也不算什么高档车，可是开奔驰得压力是要大些的，又怕自己撞别人又怕别人撞自己）。堵车不着急，越堵越省钱，因为停车和低速不烧油嘛！省钱心情就会好很多别笑我是小市民心态啊呵呵～我发现我现在有两个特变态的心理：1喜欢堵车，2盼着油涨价……我知道大家看到这里有人想杀我的心都有，我理解！可是我真的有时会有这种特操蛋得心理其实我本来也不这样，都是混动给我闹的，要怪就怪她吧！

     好了，很困了，暂时更新到这吧，欢迎车友交流，我会尽心作答。谢谢支持！

第三次更新

  为了方便阅读，我把每次更新的字体颜色做了改变，这次就蓝色。

首先先上图，很不幸的是我也没能免俗，去年底没能忍住内心的骚动，把方向盘控制键改了，单就方向盘而言，真正的和国际接轨了，澳洲版，台湾版一样的带温控键。

不知有没有看出区别？

为了方便比较，发一张原装的照片

感谢TW艾董的热心帮助，我的方向盘才能和国际接轨啊！不过据说，新款的CAMRY方向盘控制键TW版的又比CN版的减配了，看来TW的TX又要从我们这边淘宝了呵呵~从某种层面上讲，TOYOTA为促进海峡两岸人民的交流做出了巨大贡献！

收到货刚开包的样子

这可是全球最高配3.5Q的快拨建哦，带自动跟车按键的哦~看清楚，是自动跟车按键，不是自动跟车系统，只能意淫一下了……我也在研究新款的CAMRY顶配版的自动跟车系统能不能改装到老款上，如果能，那方向盘就不用再DIY了，已经具备这个功能的快拨键了

特写！

安装过程：

（详细安装过程我的其他帖子里有，如果感兴趣的可以查看）

卸气囊

拆旧装新

两边都固定好

再把气囊装回

固定好

齐活！是不是更顺眼了？~

自从装了这个温控快拨键以后，的确更方便了，几乎很少再动中控的空调了。开启关闭，温度设定，全在右手拇指上完成。对于行车更加安全了，很好用。现在就是为把自动跟车键利用起来而犯愁了，如果成了，真感觉开车的您无所不能，在双手不离开方向盘的前提下什么都能控制，很人性化。

至于新的用车报告，暂时没有更多值得叙述的。但是这次调整油价倒是唯一亮点，车还是那台车，还是一样的驾驶方式，可是比同级车更省钱了，毕竟我这边93油价已经8.2+了。似乎油价决定了这种混动车的关注度，这几天好多朋友开始羡慕我当初的选择了，包括先前反对我买这车的朋友。依现在我的行驶里程计算，我今年的行驶里程应该在20000-25000之间，按当前的油价8.2+计算，一百公里省6升，计每百公里节约油钱50元左右，所以，我今年至少能节约油钱10000元。这个数额作为一辆纯家用车还是很可观的，如果你跑得更多，油价再涨的更高那就更划算了……

 友情提示：请注意您的胎压，特别是跑高速的TX。我就为此付出了惨痛代价，详细情况如下：

     上月中旬，我从兰州机场往西宁走，走的时候没过分关注胎压，只是感觉气不是很足，想着回到家再充气吧，就上路了。走到一半路途的时候感觉方向有点往右跑偏，停下来一看，NND！轮胎都扁了，而且胎壁两侧快磨穿了（彻底报废）。这还不是最衰的，更可悲的是我换备胎的时候，为了不弄脏我的新裤子（本人肚子比较大，弯腰工作有点不便，只能跪在地下放置千斤），就把副驾驶的脚垫拿出来铺到地下，然后跪在上面把千斤放进去，顶呀顶，的确肚子舒服了不少……可是换完胎走的时候竟然忘了把脚垫和轮毂中间的那个LOGO盖子收起来，把旧轮胎装到后备箱就上路了，到家才发现……日！！损失比较惨重，一条轮胎约计900元，一个轮毂盖子45元（已经从4S买了一个），***少了一个副驾驶的应该相当于废了吧？反正我已经扔到库房里了，买的时候是770元。本次换胎总共造成的损失是900+45+770=1715元！！这一点我还是很羡慕德系车的，因为好像德系车20万以上的貌似都配备胎压监测系统的！俺的可是CAMRY的顶配车款啊！竟然没有这项功能！再次 日 ！！！！听说这个东西能加装，如果是真的，我还是强烈建议TX们加装此功能的，不止为换胎，行驶中的安全性也很有保障！

  本次更新到此结束，欢迎TX交流，我会尽快回复，谢谢！