大家都知道汉兰达的大灯不亮，提车到现在快3000公里了，尤其过年跑高速深受其害，雨夜高速上几乎没开灯一样。其实刚提车就考虑要换灯泡，还跑到永福路看了看，不过后来上网仔细看贴，得出的结论是现在的氙气大灯改装未必十分可靠，有不少兄弟都说改装后出现了问题，比如有的开灯延时增加，有的一边不亮，有点有其它问题等。当然估计这中间不少属于采用的质量不够好的元件引起，有些则改装方式不对，原因很多，越看让我越心惊胆颤，也许换总成等方法是可行的，但我不想做实验品，我需要的是可靠。当然另外一个担心年检是否可以通过。

因此综合网友经验，决定换好一点的卤素灯泡。之前发了一个帖子《谁知道怎么换大灯灯泡？》，有部分热心网友回答了一些相关问题，但没有人告诉我到底怎么做，只是据说很简单，可是到底怎么简单？不知道，估计做这个事的人本来就没几个，呵呵。在网上狂搜，终于在爱卡汉兰达论坛找到savage网友发的一个帖子《欧司朗高亮度灯泡详细作业》，读后让我心里有点底了，下定决心自己换。相关比较好的帖子还有网友“奉旨行走“的《和O想飞飞、东北硬汉、JamesH等TX探讨灯光问题》，以及本论坛hhhmm的《汉兰达换灯泡之飞利浦极劲光与欧司朗夜行者对比以及换灯建议》，都是具有极好参考价值的帖子。

汉兰达大灯是H4的，远近光一体。经过反复研究，确定了几个候选灯泡。（1）欧司朗夜行者（二代），savage就是换的这个，不过他的色温是4300K,我在网上问的是3700K。网上价格105元（2）飞利浦的（新）极劲光，色温3400，价格120元。（3）欧司朗黄金眼，价格也差不多，115元。以上总体价格差别不大。（4）4S的高亮度H4，根据网友的说法，价格（含安装）是400-900多。My God，太黑，先排除（4），不但贵，而且咱本来就打算自己搞来着。

前3个我是这样子归纳的，效果各有千秋，黄金眼适合于雨雾较多地方，我在广州用不着。夜行者和极劲光的比较可以参考hhhmm的帖子，写的很好，总体上难分伯仲，最后我归纳众人意见觉得也许夜行者使用寿命短一些，因此决定采用极劲光，当然了一个重要的原因是受hhhmm帖子影响，他认为后者近光好一些，近光我肯定用得最多。需要说明的是，我向店家询问（他同时卖以上各种产品），他的说法是2者寿命没有明显区别。实际上，网上不少网友为此纠结，但最终选择各不相同，因此，有时候可能需要一点运气。

以下是店家给我的一段说明，这个网上可以找到：

卤素灯炮分两大系列  1.白光型 (蓝钻之光 银战士 蓝战士)    白光型经验上也增亮30%左右,同时发出氙气白光,开车比黄光辨析度高,对于驾驶员更安全    同时灯光亮度也符合年检要求,同时产品更加长寿      2.增亮型 (极劲光 夜行者 夜极光)    增亮50%-100%之间,发出黄光,纯粹更亮    另外你所在地区如果雾大,建议使用OSRAM黄金眼 ,2800K金黄,穿透雾的能力很强.

我特意选了一家广州的店，原想到他店里去，让他们帮着换，结果告诉我他们没有师傅做这个，晕，还是只有自己搞。那么，网上订货。昨天收到，开工吧。

（1）购买灯泡

应该是正品，产地波兰。

（2）手套与剪刀、抹布

剪刀由于剪开灯泡包装，包装上有标志。

手套是为了不让你抓得一手油，2元一双

。

（3）读书

 

（4）打开机头盖

打开机头盖

 就在这个白色下面，不太好下手。白色那个不用拧下来，但有点碍事。

 就是那个棕色线旁边。

棕色的那片就是插头。

这个最清楚，要拔下来，带上手套吧，上面有油。插得比较紧，而且里面的灯有时会跟着动（里面有个钢丝卡子带弹性的），所以自己摸索，基本原则是往外拉。

另一个大灯的插座。

 

取下橡皮套，往外扯就好。

套套底下就是这样子，那个钢丝就是前面提到的，用来固定灯泡的。

 钢丝这一头是固定卡住的，只要松开另外一头就好（往里面一压，网旁边带一下就好）。

 

 换下来的一个旧灯泡。

 

另外一个待换的新灯泡。

换了一个灯泡后开大灯，本想做对比，但白天看不清楚差别，在车库里面做事又不方便，矛盾。旁边是女儿，忙前跑后，比我还积极。

（5） 另一只灯泡如法炮制。全部弄好后开会车库，以下是在墙上灯光效果。因为没有和原灯泡比较，效果不好说，晚上再说。

近光

远光

关掉大灯

（6）拆下来的灯泡

手机拍的不太清楚，原产地日本。

包装起来。

透明胶缠好，放到尾箱备用。

（7）总结，发帖子

    总体说来，过程其实比较简单，做过就知道，但一般人往往没有迈出第一步，所以觉得复杂而已。自己学会做一些简单维护，方便又省钱，何乐而不为之？

    氙气灯应该是最终解决方案，但我想等技术再成熟一点再说，这个就不是钱的问题了。

    改装后的效果偶暂时不知道，只要比原来好一点就算达到目标。

 

（8）求精

亲爱的版主啊，快来吧，想死你啦。