这是撞碎了，卸下来的尾灯
这是安装尾灯时需要的固定螺丝，只有三个，固定起来比较弱，但是安装却相对好安装一些，就这样4S店的技工还给我装了一个多小时，还差点把我的车给拆了。
这是车灯里的灯泡，大众也太小气了，弄个LED的多好，就算贵一点我想所有的车友也都愿意出这点钱的！
这是我卸下来的车灯，上面写着出厂日期，我到了4S店，他们给我拿了一个新灯，比我这个出厂日期早了快一年了，现在都2012年了，他们的配件还是2010年2月份的。
接下来便是让我肉颤的维修
到了4S店，开好单子，把车开到维修车间，叫来了一个技工，三十多岁，快四十了，让他给我装尾灯，我想也就半个小时就能完事的活，拿来了配件，卸下撞坏的尾灯，开始安装新尾灯，刚开始装的时候我就觉得哪里不对，新尾灯拿来时上面没有保护膜，技工的手还很脏，也不洗洗，刚一上来就把行李箱内的黑绒上弄得白花花一片，看着心里就不舒服，而且那个技工挺笨的，就三个螺丝怎么也装不上，他反复的在那拆装，就是弄不上，半个多小时后，终于把尾灯装上了，我也没再多看，就到抛光车间去把尾杠上的小划痕去抛一下光，抛完光后，我仔细的看了一下尾灯，和右边那个对比了一下，发现了问题，左边这个新的边缘根本和行李箱盖不在一个平面上，而且四周与车体贴合的间隙也不一样，碰到安装突出的部分还忽悠忽悠的，我又把他叫来了，让他看看，他到是好态度，二话没说，又给我卸下来重新装，之后又上演了半个多小时的不停卸装，三个螺丝卸了装，装了卸，这回可到好，根本装不上去了，到后来他看不行，开始了让我肉颤的那部分，给大家上图。
红色区域：技工用螺丝刀（铁质的）硬撬开的，还把固定在黑绒板内的一个固定件（固定卡扣的基座）给撬脱离了，那个固定件上粘的全是毛，他说能粘上，后来到是粘上了，可固定件活动的那部分（卡扣）还在车体里，他又用个撬棍硬给撬出来了，我都怀了疑了，他怎么对“撬”这个动作这么拿手？
黄色区域：至今仍有开口，再也不像新车时贴合的那么紧凑了。这都是他撬的。
他撬完了我一看，黑绒板里面那部分车漆全部露腻子了，说实话当时我真挺心疼车的，但是我想能把车灯装好，里面的漆也看不见，就算了。可是这位技工最后还是没装上，装上了一碰直忽悠，那根本就是不行。我问他为什么装不上，他就给我讲，我的尾灯位置撞变形了，所以固定螺丝卡不上去，还给我演示了一下固定螺丝在里面的状态，他还说，让我把车放在那里（我是上午十点多去的，这个时候已经快十二点了），他要去吃饭，吃完饭他给我想办法，我又问他什么办法，他说得修复一下变形，我问怎么修复，他说用锤子砸。说实话，我的车怎么撞的，撞成什么样，我自己心里能没有数吗？还变形，还用锤子砸，我的车都快被你拆了。我说你把灯拿来，我自己试试。结果我用了五分钟就把灯装上了，而且没有任何问题，无论从外观形态还是与车身的贴合程度都没一点问题，而且也很结实。他无语了，站我边上给我递套管和螺丝刀。都弄完后，我一看车灯，气不打一处来，崭新的一个车灯上面全是细小的划痕（就是因为那个技工的手太脏造成的），我右边的那个车灯跑一年了，还没几个划痕呢，我去找那个维修经理去了，我问他你们给我的车灯是新的还是旧的，怎么那么多划痕，我原来的车灯上都没有那么多，他跟我过来看了一下，态度到是挺好，说这个是正常的，抛一下光就行，又马上找来个小孩给车灯抛了一下光，这回到是好了，看不出来了，但还是有些，我看也只能这样了，这些技工就是这样的技术。后来他陪我去交钱的时候，我跟他说，这个车灯是我自己安上的，你们的技工安不上，他让我告诉他是哪个技工，他要去找他，我说不用了，你们的技工态度还不错，安的也挺卖力，你也别找他了，你们的技工也就是这个水平了，也不怨他。
最后算下来，车灯是604元，工时费100元，反正走保险，我也没计较什么。
跟大家说一下这个车灯我是怎么装上去的，如果你们以后遇到了这种事（最好别遇到），直接买个车灯自己装十分钟就能搞定，去4S店不仅花费多，更重要的是他们技术太伤车了，这仅限于行李箱盖上尾灯的装卸（左、右都一样）：
1、打开行李箱盖，把尾灯后面黑绒盖板用螺丝刀轻轻一撬就开了，就是这里
（我现在提到这个撬字都害怕），这时可以看到有三个固定螺丝。
2、这三个固定螺丝可以用平口螺丝刀拧下来，拧下来后，把电源插口拔掉，这时就可以把尾灯卸下来了。
3、如果要安装新尾灯，这是重点，不要把新尾灯上的固定螺丝卸下来，但是要拧到快要掉下来的那种程度（还没掉下来），这时候把尾灯放到行李箱的那个洞里，很好放，然后后面把螺丝拧紧就大功告成了，拧的时候最好用手轻轻的按压尾灯。
大家说这个难吗？我没修过车，这是我第一次遇到，也是我第一次看到，虽然我没看过正确的安装方法。但是那个技工呢？我啥也不说了。
最后我对4S店得出了这样的结论：
1、4S店，整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey），你就只当那是个卖车的地方，每次去保养或是维修的时候尽量在旁边看着点，4S店关心的是销售，即使是售后服务也是以挣钱为主，根本没有服务质量可言。零配件都不一定是原厂的正品。至于信息反馈，哼哼，我们就叫他3S店吧。
2、4S店的维修服务真是太差了，我们都去过4S店，看看那些修车工，我觉得他们那里有高中毕业的就算高学历了，学了两三个月的汽修，当了几天的学徒就开始修车了，我这里没有看不起他们的意思，但是事实就是这样，拿出一本说明书来，他们看的都没我熟，通过几次接触，我发现每次我去保养或维修，都能教给他们技工些他们不知道的东西。一个对你的车都不很了解的人，他能把你的车修到什么程度？本来十分钟能完事的活，他得给你干上个几小时，装个尾灯恨不得把你车后箱都拆开，这除了是对车的不熟悉，还有就是笨，他们知道自己是干体力活的，所以一点脑子都不用。
3、本来我国人就不是很精益求精，对于这些没什么文化的技工更是如此，他们是能唬弄就唬弄，在他们心里，他们是给车行老板挣钱的，可车行老板偏偏给他们的工资离他们的目标相差很远，技工与老板的矛盾经常体现到我们这些车主身上，所以很多技工只要能让车主把车开走，把钱挣到，他是不会多花一分精力在你的车上的。有一次我亲眼所见，两三个喷漆工围着一辆车，你喷一下，我喷一下，嘻嘻哈哈，一点严谨的态度都没有，说是什么电脑调漆，你要不在场，全他妈的是眼睛调漆。像给我安车灯这个三四十岁的还算稳重点，大部分的技工都二十左右岁，鬼知道他们脑袋里都想些什么。
写这个帖子的目的在于，论坛里的车友都是爱车之人，希望大家能从我的经历中积累些经验，去4S店时，常跟在车周围，即使我们不懂，也可以学习到一些什么，如果我们懂得多些，可以避免一些不懂的人对我们的爱车造成不必要的伤害！