两年半，里程表到了8万公里，以前都是做的普通保养（整万公里换机油机滤，一直用的灰壳，2万和6万换的火花塞，3万换的空气滤芯和汽油滤芯。），车况正常。一路走来劳苦功高。这次心里琢磨着给爱车做个深度保养，于是乎直奔惠华大众，开整。。

发动机舱全景。。

车底还是有些锈蚀的。。

锈蚀。。，不过可以喷防护漆的，4S没有，得去外边修理店做。。

先加这个。。

反面，然后启动发动机运行几分钟，放油。。

然后加灰壳有木有。。

有木有

 

然后加这个

反面，据说超级耐磨，估计效果一般，能有灰壳好吗

然后用这个清洗火花塞和燃烧室

拆火花塞。。

已经拆下来了。。黑洞里面是燃烧室。。

把火花塞泡在清洗液里面。。

之后是这个效果，还是不错的

往燃烧室里充清洗液。。

充完之后等待一会，然后抽出来，装火花塞，启动发动机。。

然后开出车间去做进气系统和喷油嘴清洗。。

反面。。

喷油嘴清洗剂以及反面。。

好像打吊瓶。。空挡踩油门，喷出好多黑烟。。之后就彻底透亮了。。

做完之后，怠速油耗0.3升有木有。。

但是银子也很贵啊，1341元有木有。。

 

总结：

这次做深度保养，主要做了三项：

1、进气系统和喷油嘴清洗。

2、燃烧室清洗。

3、润滑系统清洗。

说实话，我做之前海查了各种资料，觉得做的意义不大，但是还是想亲自体验一下，毕竟爱腾也跑了8万公里了，也算是个纪念吧。另外也想替各位腾友做个小白鼠，拿个第一手资料。。

我感觉做燃烧室清洗和进气系统和喷油嘴清洗比较有用，润滑系统清洗可能意义不大，毕竟8万公里一直用灰壳，灰壳的清洗性能是NO 1的。。

再谈谈驾驶感受，刚做完确实感觉透亮了很多，上高速拉了一下，让润滑系统保护剂充分溶解在机油里，以及附着在机件上。

但是第二天就觉得感觉没那么明显了，也许是心理作用。。

通过这次深度保养，我认为，做这三项肯定是有用，对发动机的保护效果是有的，但是也不用做的太频繁，5-8万做一次足矣。。

另外，关键还是机油，坚持用好机油，会解决很多问题，另外就是添加剂，跑个几千公里就加一次（G17，或者道达尔的），对车还是很好的。

我的车8万公里，动力刚刚的，脚下一踩就有，高速上200没任何问题（不提倡），再次印证那句话，3分修，7分养，功夫下在平时，花小钱，省大钱。。

希望这个帖子对各位车友尤其是有一定里程的老车友有所帮助，谢谢各位。。

最后老规矩，上8万公里图，爱腾，我们继续。。