1、本人速腾1.6手动版，购买于北京限购前10天左右（2010年12月），最初想买1.4T自动，由于当时情况危机，北京市的大众4S店走了五六家，有现车的只有姚家园桥东的北京东仁金舆店，本人属于从上海返京的流动人口，当时新政出台，担心会出现上海市那种拍卖得牌照的方式，平白多出额外费用，心存不甘，购车势在必行，没有犹豫，看车订了银灰，回望当初，相当明智！
首保4S店免费送，本是5000公里才给做，自己主动在3000公里不到的情况下，换了机油，主要是想换过机油好撒欢去拉高速（关于拉高速的争论，仍在继续，不管此行为对与错，只是个人喜好，持不同意见可以一笑了之，不必认真
。）。
二保，车的每天上班往返大约40公里，周末再去同学家。准备出去玩，需要跑高速二保是在6800公里做的（换的是4S店原厂迈腾全合成专用油），之后带着妈妈和老婆，还有表弟去了趟山西，到太原、去乔家大院（时逢五一，那人山人海的壮观场面现在想起来都害怕。）、去平遥古城，从平遥返京。高速上油耗是相当给力的，4人乘车，山路不少，6.8升/百公里。
三保，日常行车中渐渐感觉车开始乏力，发动机声音变大，加速不及时，行至14000公里后，准备换机油，这时候经朋友介绍，在TB上买了MOTUL H-TECH 100 PLUS 5W30，自带机油去了我购车的4S店换机油，开始不同意，说我车没出保，用了别的机油发动机就自动脱保了，我是铁了心的，没过多沟通就只有一句，给我换，我就做，不给换走人。后同意更换，并且不算脱保（看来北京的限购，对4S店的打击还是很巨大的）。之前4S送了我价值3000元的保养卡，NND，最后单子出来了，各种工时费，加上三滤一共960元，我晕死了，这价格还没算上我自带的机油。这次保养奠定了我不在4S店做保养的决心(不建议，不推荐纯属个人行为）。
四保，换过MOTUL H-TECH 100 PLUS 5W30，以后的日子里，心情那叫一个舒畅，发动机的声音明显变轻，油门也变浅，动力也增强不少，车子一过3000转，那声音不再是加原厂机油时的声嘶力竭拉缸子的声音，而变成了低沉浑厚，感觉时刻都在积攒加速的能量，从此我也义无反顾的中了MOTUL的毒，成了它的拥护者。对于机油的理念发生改变，没必要每次都开到固定公里数，这车在我手里也许开不了几年就会换掉，但是我要让它的青春焕发别样的光彩，更加关注机油。21000公里仍换的是MOTUL H-TECH 100 PLUS 5W30。
五保，车子慢慢进入最佳状态，我的要求却又提高了，做了无数的工作，准备自己也在TB上卖油，找油的过程相当曲折，世间的规律有一点是普世的：上天总会恩顾用心的人。终于在27000公里的时候用上了自己的油8100 X-CESS 5W40 ，现在车已28500公里，这感觉只能用渐入佳境来形容，动力随叫随到，声音低沉浑厚，驾驶变成了一种乐趣，这种毒我愿越中越深。
这次更换项目如下：
1、更换机油MOTUL 8100 X-CESS 5W40 酯类全合成机油5L。
2、更换MOTUL GEAR 300 75W90 全合成齿轮油（用了1.5L。手动档专用齿轮润滑油。）
3、更换MOTUL RBF 600 FACTORY LINE 刹车油 制动液 （0.5L）3万公里强制更换.
4、MOTUL/摩特 MULTI ATF 顶级合成 自动变速箱油 助力油1L
MOTUL GEAR 300 75W90 全合成齿轮油不知道该用多少，油要是放了，车就趴窝了，以备不时之需，就带了3升（ 谁让咱有呢。）
1、开始注进4升左右，点火让发动机稍稍运转下，随后加进去0.5升，共用掉4.5升。（注：机油不是越多越好，要恰好。）忙前忙后跟着师傅跑，竟忘了照相 。
2、更换MOTUL GEAR 300 75W90变速箱油，放掉原厂自带，颜色还可以说明变速箱机油损耗不大，衰变不巨。（从这个角度可以看出，这轮胎还是锦湖，后来换了新p7）
3、 换油师傅，端详着 MOTUL GEAR 300 75W90瓶口，连连称赞：“这设计太牛X了，太人性化了。”
4、这个蓝桶专业名称叫泵桶，是专门给那些加注困难的部位输油用的，说真的，最初不知道MOTUL GEAR 300 75W90瓶口是这种设计时，心里相当抵触，用这个家伙给我的车更换齿轮油，原因就是这个桶里曾装过无数种液体（日本鬼子也许不会在意，AV片里多是LJ)，并且我们都知道，润滑油的清洗是非常困难的，对于要求完美的我们想要这家伙一点别的杂质都没有而进行换油，这本身绝对是项，无法完成的任务。
5、 很欣慰，用完美的方式换油，大家看看这位置就可想而知，换油的难度是几★的了，用MOTUL GEAR 300 75W90自己的方式更换变速箱油，用掉一瓶后，倒过来检验，几乎是一滴不剩。
6、来！近距离欣赏下这个牛X的瓶口设计，换完变速箱看师傅拿着空瓶精神恍惚的样子，我赶紧说，空瓶送给你了，留着以后给别人做保养用，他笑得很腼腆。口头约定好，只能换油用，造假是绝对不可以的。（共用去1.5L，剩下半瓶下次用。）
7、 清理残油污渍专用的喷雾，态度和效果都没得说！
更换MOTUL RBF 600 FACTORY LINE 刹车油 制动液 （0.5L）
1、刹车油分布在左右前轮里侧，首先是放掉废油，我踩了半天，师傅笑着说，咱俩配合不好，不协调一致，喊来他的搭档，喊一下，踩一脚的确协调熟练，看下收油的瓶子，纯手工DIY的，农夫山泉空瓶，用软管连接到刹车油排出部位。注意：这原厂的刹车油已经黑得已经碳化了，要我说的呢，在市区已连续两次给人家追尾了，一辆富康，一辆蒙迪欧，都有轻伤，都是没和我纠缠，直接让咱走了，唉！咱得对得起这素质，刹车油必须换掉！！！(马上要换轮胎，原厂纸糊提心吊胆，写这段话时，已经更换完毕，各种纠结暂时不谈，有兴趣的朋友一起探讨，更换的是12年第九周倍耐力新P7。）
2、主角登场MOTUL RBF 600 FACTORY LINE 刹车油 制动液 （0.5L）
这货可是传说中的无敌刹车油，看这做工，都想自己喝了，拿在手里，精致秀丽，看油的颜色清纯细腻，爱不释手呀！
3、拍摄角度太差，居然没拍到它顺流直下的动态美。
MOTUL/摩特 MULTI ATF 顶级合成 自动变速箱油 助力油1L
把完美进行到底，更换助力油，必须是顶级的MULTI ATF的（其实没必要，不选最贵，要选最合适的。）
“哎......!等会，这个助力油在哪换呢？”师傅一通好找，问我保养手册带了吗（这个很关键，把保修手车带着很有必要，一些相关知识一目了然，一本书的位置，放哪都可以）？这个没得，师傅判断应该是电子助力的，我又打电话给4s店，进一步确认，的确是！呦，这居然还有惊喜呢！
这是电子助力泵。
更换情况大致如此，赶紧得瑟起来！说说更换磨合到现在的感受，本人开车习惯很好，该快的快，该慢的慢，2千转以内换挡，能量不损耗，恰到好处（臭屁下）。
1、更换机油MOTUL 8100 X-CESS 5W40 酯类全合成机油后，发动机声音明显变弱，声音变得低沉许多，加速过程平滑顺畅，油耗明显降低（正常驾驶），自从换了机油，特别喜欢等到3000转过后换挡，喜欢听发动机丝滑低沉的声音，身心雀跃，好的心脏里流淌着健康的血液，这感觉，邀你共同感受！
2、更换MOTUL RBF 600 FACTORY LINE 刹车油 制动液 ，更换后，刹车距离变短，制动平稳，让驾驶更有信心。
3、更值得一提是更换 MOTUL GEAR 300 75W90 这款变速箱齿轮油，这款油对于手排档的绝对是一个福音，换挡清晰而力轻，轻轻一拨就可随心所欲，在北京拥堵的大街上，手排档将不只是疲劳，取而代之的是柔顺的驾驶乐趣。
总结下：我这个人，属于说好听话较真，难听话就是太娇情，凡事都喜欢弄得太过，个人建议，车就是代步工具，再好一点就有是个大玩具，量力适度而行。
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