不知不觉就45000公里了，又该保养了。很多车友都感慨买车容易养车难。结合这次保养谈谈自己的一点心得。说的都是自己掏心窝子的话哈。
1、找到一个不太坏的4S很重要，同样的一次保养，不同的4S最后的价格差距可能很大，这里说的差距大主要指的是部分JS经常忽悠顾客做些不需要做的项目，不需要换的东西；如清洗空调、油路、提前更换汽虑、空虑、火花塞等等。不管你在哪家买的车，4S你还是可以选择的。速腾的平面铸异响是通病，索赔本应很方便，从坛子里反映来看，部分TX索赔就困难，这与4S就有很大关系。

2、同一个4S，不同的服务专员也存在较大的区别。同为服务专员可能因在公司干的年限，人际关系等差异而在处理某些问题时可以更方便、专业，如索赔、故障的排查、服务等等。我现在这个服务专员就是经过几次的磨合彼此都比较了解。我对他的工作表示认可，他也很高兴，同时他也了解我并不是好忽悠，所以也从来也不给我推荐多余的服务。正如理发，有固定的师傅，他知道你要什么发型，你对他的手艺也放心。

3、速腾是每7500公里一小保，每15000公里一大保。小保主要是换机油、机虑。1.6、2.0的发动机没必要用速腾专用机油，别被专用二字混淆了。我用宝来机油，就机油一项就能节约近100元，这也是4S认可的哈。小保一次，机油、机虑、人工费能控制在180左右。大保也不是非要换很多东西，我这次换的东西就和小保一样，但检测项目就多了，这也是必须的，主要是工时费高。

4、关于索赔，我认为就像车险理赔，出入也很大。我现在用的CD是第三个了。头一次是卡碟，第二次是起泡，关键是多沟通。

5、预约服务，不管事先有无约定，预约服务工时费都是有折扣的。我事先预约了服务专员下午3点半去保养，这样可以保证我去时不用等，仅一个电话而已。去保养时果然很多车，星期一啊就还这么多车，好像只有一个工位了，专员直接将我车开进该工位，工人师傅立马就开工，旁边等待保养的车主还以为我插位呢，呵呵。节约时间费用不闹心。

6、很多车主的新车都被JS忽悠提前首保，浪费金钱时间。其实完全没必要。包括平时的保养完全按照说明书上进行就可以了，说明书的保养间隔都是有余量的，很安全。多余的项目除特殊情况，否则不用做。4万公里左右使用一次G17还是有必要，毕竟才十多一瓶，3瓶一般就OK。

想到哪些到哪，废话有点多，主要想申精，看自己的想法能否得逞，呵呵。