2011年8月3日接到1.8T顶配B7L，太原市第三辆，也算是全国首批B7车主，但是一直在论坛潜水，时刻关注广大迈友的点点滴滴，不发帖并不代表不关心，哈哈。。。
去年12月份，也就是小迈将近9000公里的时候，突然发现了1档升二档的抖动，但是只是偶尔，随着时间的推移，抖动情况频繁，并且伴随着升档、降档耸动，最严重的时候1档升2档变速系统发出突突突的声音，感觉快要熄火的样子，耸车的感觉就像开手动离合放快了的感觉，一开始还觉得是新车，舍不得开膛破肚，但是这种不舒服的感觉让我越来越无法忍受，最后决定去4S上传数据，第一次一汽说数据不全，无法索赔，第二次上传2次数据，索赔成功。就在今天，就在今天，鄙人终于痛下决心，换了离合器总成，下面上图，供广大迈友借鉴。
还有，本人觉得B7的换挡手把没有老B6的好看，所以在网上学习了N多教程，自己动手换成了老B6的，对了，轮毂、轮胎也换了，轮毂18，轮胎邓禄普245 40 R18，后备箱尾标小改，好了好了，开始上图，废话说多了。。。
戴套
开始工作，各种拆。。。
主角登场了。。。
要换得就是中间那部分，离合器总成。。。
拆下来后各种测量，要校准的，技师师傅们还是蛮认真的，在此表示感谢
新的离合器总成及配件
二维码
历时6个多小时，终于搞定，重置数据、试车，升降档都没有问题，抖动、耸动消失，不知道能坚持多久，据技师师父说凡是换过离合器总成的，到现在都没有问题，无法考证啊，我就问换了时间最长最长的跑了多少，他说大概不到2万公里，唉，还有待时间的检验，但愿别再出问题了，再出问题的话，换了离合器总成马上出手，换车！TMD！（今天还有一辆2.0T的B7在换变速箱，还有辆8T B7的车主今天给我说，他第一天挂R档没反应，直接就换了变速箱总成，我cao，让人又爱又恨的小迈啊，唉。。。当时真应该上2T）
出风口香水，效果相当不错，味道不是很多劣质香水那样
当当当当！
绝对不是PS的，大家仔细看，换得过程其实很简单，只是有一个地方比较麻烦，就是B6和B7的档把底座不通用，需要用B6的档把和B7的底座结合起来，搞成一个档把总成，哈哈，比较复杂吧，最最麻烦的就是底座和皮套连接处有个塑料卡子，就是那个接近于矩形的卡子，它是固定那一圈皮套的，只能用B7上面的，所以这个也需要更换，还得用上订书机，因为原车就是把皮套订在塑料卡子上面的，咱没有一汽大众那种专用的，只能拿办公室的凑合了，自己换的代价就是干坏一个B6档把总成，五百大米啊！总之程序比较多，但是没什么难度，如果太原的迈友需要帮助的话可以M我，呵呵
轮毂、轮胎
换得A8款式轮毂，从4S店出来就直接换了，原车出给轮胎店，比较划算，现在要出这套轮毂了，朋友都说这轮毂太老气，不像一个年轻人用的，买的时候4个将近4000大米，保护非常好，只有一两处非常轻微的划痕，远看根本看不出，接近全新，适用所有奥迪、大众系列车，最好本山西的，最最好本太原的
屁股（个人感觉比帕萨特丰满、漂亮）
一汽大众、迈腾字母全部抠掉，买了个原厂行政标，简洁多了，纯属个人喜好
总的来说小迈开起来还是不错的，提速快、省油、噪音也还可以（换了轮胎后）、高速稳定性可以，最快到过240、空间不小，不是看重空间就选A4了，现在有点小后悔，都是该死的DSG啊，RI了！
求认证、索精，哈哈。。。
作业完毕！