出差去了北京呆了5天，回来一看，这帖子竟然上首页了！！在坛子里这么久还是第一次上首页。首先谢谢鱼肉干版主给我认证和精华，否则ALLTTWB编辑也不会给我弄到首页上去！知道这样，我会把所有的程序都照下来上传的。其实还是落下了几个清洗的过程，如喷油嘴。不太脏，只是有些深褐色的硬质污渍，用超声波清晰的，很容易。

关于汽油的问题：我们内蒙古的两桶油，都是纯汽油。也就是本地区从来就没见过乙醇汽油。这个所有兴安盟的车友都知道。我一直是用中国石化97号无铅纯汽油。

关于汽油添加剂:从开始用的一汽原厂的G17小包装，一直到上海买的德国巴斯夫原液都用过，现在用的是长春产的“X然”牌汽油添加剂（这个是一个长春的朋友推荐的），可以说是一点儿都没亏待我的车子。

关于火花塞和空滤、机滤：2.5万公里我就换掉了火花塞（现在看来是浪费，原车的至少4万），每5000公里换掉空滤和机滤。首保后我就几乎没有回娘家保养过，都是自己保养。火花塞换的是X装IK22，双铱金单级，空滤和机滤都是原厂的。Q5是我的第六台车子，对于保养还是很及时的。

烧机油：这个真的有！！首保和二保用的都是原厂的黑桶机油，蓝标，上面有水珠图样的那种所谓的全合成机油，从沈阳跑回乌兰浩特，显示丢掉1/5！！电话沈阳4S，也说不出个啥来，只是说正常，实在不行就做机油称重。因为这个事情在2万多点的时候又跑了一次4S，想要连天窗异响一起给我看下，结果丢机油和天窗异响都没给解决，反倒让我花了3000多元清洗了一遍油路！反正是：你一打电话，4S就让你去，不是叫你去给你解决问题，是想在你身上弄俩钱出来。2.7万公里，换了水货美孚1号，跑了趟呼伦贝尔，效果和4S的一样，也是丢掉1/5。侧向证明了4S师傅说的，奥迪原厂机油是美孚。我现在用的这款机油很好，跑了8000公里没有出现丢机油的现象。这次清洗进气歧管需要拆下机滤，拧下来后修车师傅说：8000多公里的机油可真干净！

说真的，虽然这个车子有些不尽如人意的地方，但是瑕不掩瑜。优点是诸位车友都看得见的。车子就像朋友一样，你要是仔细用心对它，它也不会让你失望的。愿诸位同学用车愉快，好好享受生活~

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跑了3.7万多公里，近期发现油耗越来越高，冷车启动后发抖（没车库，露天放的），看到其他论坛有清洗进气系统的帖子，想必跑了快4万洗洗也健康。于是和一个修车行约好下午1.30分开工。

发动机渗油。。。。。谁也避免不了的。正宗的奥迪。。

拧下节气门前段的胶管，发现里面都是机油。修车师傅说是机油冷凝仓过来的部分气体里带有机油蒸汽，所有的直喷都这样。

拆下节气门。。。还好，不算太黑。

师傅用内窥镜头在看歧管内部的清洁状况。。。。。。如果不太脏就打个吊针算了。结果吓了一跳，太脏了！！

那边，他的徒弟已经开始清洗节气门了，反复的喷，反复的刷。

拆吧。。。进气歧管。很多的插头很多的线，挨个拔出来。

这边，节气门已经洗好了，很干净吧。

拆下进气歧管，看看！！太脏了！

这个是缸体部分，更脏，

内部，可以明显的看出，胶着物已经在气门顶杆的中部安家落户了，和一大堆鼻屎一样。。。

用手就可以轻松的扣下来，粘粘的、软软的，真的和鼻屎的感觉是一样的啊。。来个局部特写：

先用塑料铲子铲，在用清洗剂清洗。别的坛子的同学用的是发泡清洗剂，我这里没有，只好用汽化器清洗剂了，气门处于闭合状态，直接用清洗剂往里面喷，用牙刷在里面搅。洗了3次，脏水和脏东西都用真空泵吸出来，吸一回就给污物堵了吸管。。。。再疏通，再吸，还堵，再疏通。。。至少做了4-5次，气门室里的东西才算是见了原色。还有一些死硬的积碳，也是用塑料铲拿下，再喷清洗剂。

看，清洗好了的一个单元。看着舒服了吧？

右面的这个是气门没闭合的缸，没洗。对比下左面的。

洗好了，用风枪全部吹干。

我现在用的火花塞。小日本的电装。

进气歧管清洗中

恢复中。。。

最后打吊针。师傅说这个可以最大限度的清洗缸顶部的积碳。

直播完毕。从下午1点半一直弄到4点半，站的的俩腿酸痛，整满手机油。不过效果是很好的：加速快了，一给油使劲往前窜，油门顺滑不生涩了。再有就是油表又有久违的2位数了。呵呵，不错不错。

我又加满箱了油，这次看看能跑几公里，上次510元的97号纯汽油只跑了380公里，气死了。

鱼版能够给个认证不？？

都申请快一年啦。