最近油耗变大了，跑了6万多，也该清一下进气系统的积炭了，下面上作业：

 

62362公里了，3年，跑的不算多啊。

整个过程就是拆下进气歧管清洗进气道、气门室内、进气翻板、节气门。整个拆的过程很耗时，拆了足足100分钟。

这是拆下的节气门，这一侧是不拆清洗时候无法清洗到的一面，可以看到四周的污物，不算咋样啊。

 

放大点看看翻板，油乎乎的也有些油泥一样的物质。

这是另外一面，就是平时免拆清洗时候清洗的一面。

节气门总成是马牌的产品，产地：中国。

机油加注口，越看里面的机油越像酱油。

我拆、我拆、我拆拆、、、、

 

高压油泵特写。

经过100分钟的消耗，终于把进气歧管给拆下了。

黑洞洞的，这是4号缸的气门室。

闪个光看看里面，oh，my god，这是......

这是2号缸，我的亲娘咧，真是苦了BYJ。

 

喷油嘴，那个积炭，用手一抹就掉。注意中部的白色那个塑料环环吗？要小心，这玩意没有单卖，拆的时候不小心没了或坏了，要连整个喷油嘴一起买。

放近看看，我的妈啊，这形象。

看看，全是积炭，中间几个亮点就是喷孔。

进气歧管一侧的情况，我整个换的心都有了。

开工，洗刷刷，看看缸盖上原本还银白银白，现在打出的污水，真心难受。

翻版也要洗，右边是清好的一个，左侧3个待洗。

一地积炭，油乎乎的。

 

清理后用超声波再整下，干净了，这样喷油才痛快啊。

洗闭喷油嘴，进气歧管部份很难清洗，只好用布擦干净，传感器部位很脆弱，就是图中最下面，绿色线连着的那个部位，全部搞好，喷嘴复位。

看看气门室的情况。

清洗后的节气门。

气流传感器裸照，呵呵

侧面看是金属的，原理还真不懂，他是如何传感气流大小多少的。

空滤盒子，曼·胡默尔。左边小字发现：英国，难道这个盒子产自英国？

发动机进气口第一道防线，凹槽设计防水。

完工，清洗干净表面，试车，没有渗漏，整个过程4个半小时。

弄完开回家的时候感觉是爽了好多，看来还真是清清更健康。整个耗费人民币800多，具体单据忘车上了。