自从上次6.4万公里在4S里面保养花了1230大洋做了个常规保养之后, 心里暗暗下了决心, 今后能不来这个地方还是不来为妙. 虽说咱不差这点钱, 但是现在生意难做, 咱们赚钱这么辛苦, 能省则省吧. 现在这经济环境, 对于做外贸的来讲, 绝对是寒冬了. 欧美的订单不多, 新兴国家的订单价格又上不去, 既然咱不能开源, 那就只能节流了.

 

当时做保养的单子不在了, 这个是当时刷卡的消费记录. 太凶了,  要知道这个6.4万公里相当于1万公里的首保(我在5.5万的时候做了大保的) ,就这么贵.  我的325前几天去做首保, 虽然我的车享受两年10万公里的免费保养政策, 但是打出来的单子显示也才1180.00左右. 兄弟们,那可是宝马啊,  品牌好, 服务也好. 在这里再次鄙视一下大众.

 

正好这两天防冻液显示少了,已经报警了. (估计和我水泵渗水有点关系, 这个问题以前从来没有出现过.)  公里数也到了. 

在网上看了不少车友的帖子, 也查阅了一下手册. 感觉如果买了材料自己去找一家正规的修理厂做保养, 应该问题不大. 于是先拿出手册, 学习学习到底这次要做哪些项目.

看了一遍下来,决定只换机油,机滤和防冻液. 然后就上网看价格, 比较. 防冻液么咱们支持一下国产的吧, 就用长城了. 好歹也是有个品牌的, 价格也不贵. 上他们在网上的旗舰店拍下.

挑选机油就费了点时间, 首先必须用全合成的5W-30的. 再定品牌, 从嘉实多, 壳牌和美孚三个里面选. 后来比较了一下, 感觉嘉实多的极护比较合适, 从网上挑了个TIANMAO卖家买了4+1升. 顺便也买了机滤.

机滤特写.

买嘉实多机油送的餐具包, 挺好看.

然后就在网上查这边有没有一汽大众的特约维修站, 没找到, 只找到上海大众的. 想想都叫大众, 技术应该差不多, 就打电话过去问自己带材料过去换的话什么价格, 说换机油工时费40, 好了, 就你了. 和他们约定吃过中饭就过去.

来到汽修厂直接上台. 小师傅二话没说, 开始拆空滤盒.

取出来直接上去吹干净.

 

拆地盘保护, 准备放机油.

开始放油.

 

换防冻液比换机油还麻烦. 小师傅找了半天, 说这个车水箱没有放水阀, 只能拆水管. 这段正好借一个国外长电话, 没拍到. 等到电话挂了, 原来的防冻液也放完了.  只是看到拆下的进气管里面也有黑黑的油往外流. 不多,就是口上有那么一些.

距小师傅说这个也是机油, 涡轮运转的时候会把机油带出来, 只要量不多就没事.