平时从来不开天窗，但是至今天窗已经维修了3次。。今年6月，有一次开车的时候，发现天窗自动打开了，，觉得很诧异，并没有放在心上。但是，第一次之后，这种现象越来越严重了，有时候是刚插入钥匙就自动打开，，有时候是在行驶的途中，天窗不停地自动打开和关闭，那个时候，怒火冲天，把天窗砸了的想法都有了，，

    之前在论坛上看到过车友的天窗出现自动打开或者做俯卧撑现象（解释一下“做俯卧撑”，就是：不停地自动打开和关闭天窗），，，后来都是通过在4S店更换天窗开关解决，想想我经常去的那家4S，索赔个几十元的小东西比割肉都难，，并且4S换零件换要订货、等待，，非常麻烦。。考虑了一下还是自己动手吧，后来才发现非常简单，几分钟就能搞定。

废话少说，直接上图：

先拆天窗开关，比较简单，暴力用手抠，，图中上面的2个螺丝拆下来，就能把开关的面板取下来。

之前换的LED灯，可调亮度。最大的缺点就夏天是招飞虫厉害

 

这是天窗开关面板的后面车顶，， 走线和绝缘的做工都是不错的

这是天窗开关的背面，开关在圆形槽内嵌着，只需要将周围的几个卡子稍微掰大一点即可取出，不要太用力，否则会掰坏卡子。

 

再来一张

这是天窗的零件号

 

看清楚了吗？ 开关周围有3个卡子，可以很轻易撬开

 

这是撬开后，天窗旋钮的内部，外壳是黑色的，中间白色的塑料部分是天窗旋钮，旋钮周围有白色糊状的润滑膏（润滑油），，

手机拍照，打了闪光，中间白色的旋钮看得不如上一张清楚。不过可以清楚地看见中间的金属滑片，开关天窗的控制就是由这个滑片在上面的滑动电阻板上完成的。

 

这是撬开开关的上部分，问题就出在这个电阻板上，最外侧的黑色圈和内侧的黑圈实际上是一个滑动变阻的线圈，在下部的3个金属节点就是天窗的电源控制节点，拆开的时候发现这个电阻板的表面有一层油污，立即明白了问题的原因：因为天热，造成电阻板下面的旋钮的润滑油挥发，附着在上面的电阻板表面，而脏污的油是导电的，造成电阻板上3个节点一直处于接触不良的接通状态，，从而造成天窗自动开关。 我认为我的诊断100%正确，（已经临床验证擦干净电阻板上的油污，原封不动地装好天窗开关，至今已经快2个月了，没有在出现天窗俯卧撑现象。）

 

结论：因为天热，造成电阻板下面的旋钮的润滑油挥发，附着在上面的电阻板表面，而脏污的油是导电的，造成电阻板上3个节点一直处于接触不良的接通状态，，从而造成天窗自动开关。

解决办法：

1、擦干净天窗开关电阻板上的油污。

2、擦除天窗旋钮多余的润滑油，防止再度挥发。装好天窗开关。

3、更换新天窗开关并不能从根本上解决问题。

 

下面是最近维修车钥匙的作业：

无意中发现车钥匙的锁车键不灵了，对比了一下，感觉锁车键按压无任何弹性，随即找来工具，拆下车钥匙，下面放图：

这是拆到换电池这一步，之前的拆钥匙过程未拍照，论坛上可以搜到一大把

下面继续拆

 

得用撬棍了

 

国产的修钟表螺丝刀还没使劲就挂了，，

 

换一个大号的

 

没2下也完蛋了

 

再换个更大的

终于搞定了，加6个小螺丝和密封圈的设计，可以随时拆卸并防水，，而迈腾的车钥匙拆下来后
发现钥匙中间是将中间塑料加热后胶上的，这种设计就是禁止维修，非常糟糕的设计，一汽大众就是要把产品做成一次性的。。。

钥匙全家福

出问题的就是电路板最左边这个按键，完全没有弹性，按下去弹不上来，造成锁车要使最大力气按键或者按压几次才行。 

 

准备工具，很简单的电烙铁，，

 

开焊，取下损坏的按键

由于手头边没有配件，只能将中间的按键和锁车键对调，中间的打开后备箱的按键几乎不用。。

这是拆下按键的电路板

 

这是拆下的2个按键，非常小，对角长度和一个本地的小红蚂蚁长度相当

 

这是对调后的钥匙，对调的按键键角做了加固处理

 

本来作业到这里可以结束了，，谁知道晚上在某宝上却发现了这个

1.5元一个，买了6个才9元，质量和原来的差不多

 

又改了一次：将原来坏按键换成新的，，

 

用胶粘的中途，需要压上重物才能粘紧。 这种一次性设计非常糟糕，只能再粘一两次，钥匙就废了。。希望换上的按键不要再坏。。

 

 

作业到此结束，希望对大家有所帮助。

觉得好的话，请帮顶一下，谢谢观看