网上一直嚷嚷迈腾的火花塞问题，开始大众的4S还二保时免费更换，现在可好一律付费。眼看二保马上就要到了，咱也看看迈腾原配的火花塞用了13000公里的样子，到底是原配的火花塞质量不好，还是选型问题。顺便咱也自己换换火花塞，尝尝BOSCH的四极铱金火花塞。

这是拿下引擎护罩后的样子：

点火线圈头局部：

必需先拆开这个连接头：

拆连接头的方法：

连接头已经拆开：

下面拆高压线圈连接插头：

拆高压线圈插件的要领：

拆插头要领：

现在一体化高压线圈已经拿下：

拆下的原配火花塞：

原配火花塞，博世为大众生产：

原配火花塞：

原配火花塞：

准备上车的博世4极铱金火花塞：

铱金火花塞特写：

铱金火花塞头部，据说这样的隐藏式中心电极具有自洁作用：

这是拆下的原配火花塞局部：

还是原配火花塞：

原配火花塞：

原配火花塞：

原配火花塞：

原配火花塞：

铱金火花塞型号：

铱金火花塞：

原配火花塞型号：

原配火花塞：

原配火花塞：

原配火花塞上大众标志：

原配也是博世的：

缸体上的火花塞孔：

图片不够详细，如有网友提问，一定回答。