好马配好鞍，好车配好胎！ 

       自打买来B6的那天起，就一直觉得16寸轮毂配不上它，在使用2年半，五万公里之后终于下定决心对其升级改造，在这两年内，不断的上网研究，TB的东西有真有假，况且轮毂和轮胎这东西更是不得马虎半点，迟迟没有下手就是因为感觉还是有些吃不准在网上买靠谱不靠谱，我是翻山越岭，跋山涉水的在网上钻研了两年，最终选择了在网上拿下秦皇岛戴卡产的新帕萨特2.0T高配18寸轮毂（原厂控），再配上倍耐力P0黑飙的轮胎。几天的等待之后宝贝终于寄到了西安，还没等货物配送，我就直接杀到物流中心提货，一路奔赴朋友新开的店里安装等一系列事宜！（需要老胎的朋友可以单M我，价格好商量，最好是西安地区当面交易）

一切搞定，上菜！

那时的B6

7月16日接到德邦物流和佳吉物流送来的轮毂和轮胎，立刻出发取货！

235/40R18 95W

塑料膜全部撕开，检查轮胎。确保正品之后装车！后座刚好四条轮胎！

取完轮胎再去德邦物流点迎接轮毂，每一个拆封验货，真品!

下午到达朋友店里，我这哥们以前在4S工作，后来迫于养媳妇的压力，只得自己下海，手艺绝对棒。我之前的四个圈尾灯包括最早一批改装OPS都是出自他手。不管你们服不服，我是服了他的技术了。设备都是新的

开始安装

新老对比！

18寸的毂就是不一样！

13年11周的胎，还算是比较新的，这个胎当时装反了内外。

效果一下就出来了

打氮气！

四轮定位，这个技术真心不错。一次到位，无需再调整！

新买的轮毂盖，原车是大盖子，无法用。防盗螺丝和螺丝帽当时都还没买，后来都配齐了。

装好之后先去洗车

跑了三天之后发现其中一个轮胎装反了，应该是把OUTER装在外侧，于是，回去返工。

扒胎

换好之后充氮气

原车的四天轮毂及胎还在那里静静的等待识货的朋友们把它领回家！

上周天回了趟老家，感受了一下235/40R18所带来的快感，抓地比以前猛多了，刹车也变好了，快速变道更稳了，总之除了油耗大了0.8到1.0之间和过大坑一定要提前减速以外，我认为都很棒！超出了我的预想！

50000KM纪念！

这种胎走乡村公路一定要多注意。那天在路上有一个隐形的减速带（没有区分和沥青的颜色），当时直接

开了过去，就听见咚咚两声，人都被颠起来了，当时吓了我一身汗，我还以为爆胎了呢，停车观察后发现一点事也没有，也是，这胎也不至于这么脆弱吧。不过还是建议遇到不稳定路面一定要慢。

蓝色的马牌气门嘴很骚

轮胎详情

胎变薄之后我感觉迈腾的悬架支撑性也变好了。

今天又跑到那里去做了六保。换了四个NGK的火花塞、美孚一号0W-40、机滤、空滤。

拆火花塞

不是有点脏

空滤

NGK对比原车使用两万八的火花塞。

放机油

整过过程耗时40分钟。毕竟咱也是VIP待遇啊，机油和火花塞自带，只掏了机滤和空滤的成本150大洋！

换脚六保之后整个车又像当初一样的如丝般顺滑！

就到这里吧，真心困了！