准备工作要做好！工具要齐全！这样干起活来才能得心应手！
因为更换和清洗不是一次弄完，所以照片上的日期不一样。
还有清洗更换过程手很脏，所以照片少了点，大伙见谅哈。

 

需要的工具：套筒一套、内六角扳手、内六花扳手、十字一字改锥、进气歧管密封垫、化油器清洗剂（我实际用了4瓶，因为进气歧管里面比较脏）、水管四通、密封胶、管束钳、防冻液（有些工具和材料图上没摆）。

喷油嘴和进气歧管下半部分是连在一起的，所以要一起拆下来。

下面是拆节气门的过程，借用了我另一个帖子的部分照片。

管束钳是好东西，能省很多事。

接下来开始拆进气歧管，进气歧管分两部分。下面是拆和缸盖连在一起的部分。

这是拆进气歧管和节气门连接的上半部分。

下面是拆下来的和缸盖连接的进气歧管，看看里面有多脏！

下面是缸盖和进气歧管连接的口。


特写

下面是清洗完毕的进气歧管，看里面和新的一样。

抹好密封胶。

缸盖部分也简单清洗了一下，然后抹好密封胶，放上进气歧管密封垫。

剩下的就是按照拆的步骤把进气歧管装回去。

 

下面是更换水管四通、水温传感器和防冻液。

我买的6公斤一桶，足够用。

偷懒一下，图片里面的错别字就不改了，嘿嘿。拔掉的是水箱下面那根粗水管。

接下来拆四通

四通拆掉以后，箭头所指的那个就是铁水管的固定片。

下面是新的四通和水温传感器。

水温传感器就是用这个小卡子固定在四通上面的。

新旧水温传感器

 

四通和水管相连的地方都要抹好密封胶，然后把水管套上，卡好卡子。

 

下面是用了半年的四通，一点问题没有。

换防冻液的时候不能混用，就是不同颜色的防冻液不能加在一起。如果有条件，最好用清水洗一下整个循环系统。加防冻液的时候，一次加不满。先加到补水壶的上线，不要拧上盖子，然后着车，防冻液会立马下降，或者溢出（这是管路中有气排出），这时候就要看情况往进补充防冻液。排气的过程要重复2、3次（可以用手捏水箱的粗水管，能捏动证明里面空气不多或者没有，如果很硬，说明管路中空气很多）。基本没空气排出以后，开1、2天，然后再补充防冻液到补水壶的中线就行。