话说，由于第一次事故，把一个胎的胎壁刮破了，一般来说不好补，只有换，索性干脆前后4个一起换了。昨天发过贴咨询，用哪种胎比较好，LZ也是小白，确实也对轮胎这个东西了解不多，在我们群里也咨询了下，各有各的说法，最后还是去换了倍耐力的新P7，为了不误导观众，这里不对轮胎本身做任何评论，只发作业。

第一次拍这个部分，叫什么，悬挂？

这个上面有4个圈

最后这里我再说下，新车，如果没有发现什么明显的问题，比如方向跑偏，方向盘不正，没有必要去做4轮定位。为什么？我说说我经历吧，按理说，换4条新胎，都应该做一下4轮定位，反正大家都这么说，4S的人也说最好做。我没有在4S换胎，4S的价格，你懂的。。。当时做4轮定位的时候，那个师傅就说，你的前束值有点大，就是上面图里面那个+4.5，于是乎，师傅就开始调，调到了+1多一点吧，然后去试车，这下悲剧了，车子莫名向右跑偏。。。回来又调，还是有一点问题，由于那个时候有点晚了，师傅叫我多开开试试，有问题再来调。后来开回家的途中试了下，感觉确实有问题，方向盘丢了，当然是回正的情况下，明显的发现车子在往右跑。。。我的天。。。于是乎，今天又去调了，我直接给师傅说，昨天调的有问题，之前都没有这种感觉，现在明显跑偏方向，我要求他调回之前的值。还好，昨天我在做4轮定位前照了一张。他调回原来的值，+4点多，试车，果然，不跑方向了，但是方向盘不正，又经过几次调整，方向盘正了，也不跑方向了。为了再次证实确实没有跑方向，晚上又约了个兄弟伙去北滨路跑了两圈，没问题，这才把心放了下来。

说几句话外语，新车跑偏方向的情况很少，因为出厂前就充分测试过的，不过也不排除确实有不合格的，但是，我还是建议，没事别做4轮定位。