好了，上图说话。每张照片下方是说明。
对小高的油耗非常满意，一万公里更新后表1 为6.6。感觉最近油耗高了一点，油门重，发动机声音有点哑，加速不象以前那样犀利。是该做二保了。
表2为6.5，快速路走的比较多，不怎么在市区磨叽，还不错的油耗。
电话预约是必须的，不仅可以工时费打8折，而且去了之后就有架台。车顶上放个预约的牌子，可以优先的。
打开引擎盖，先看看涡轮处是否漏洞。果然有点漏，4S维修工程师和主管都说没事，带涡轮的都这样，严重的他们会建议更换油封，不厉害的就算了。
刹车油的旋盖处也有一点油渍，他们也说正常，擦擦就算了。
先把引擎仓内各处擦拭一遍，4S帅哥还挺负责任的。
旋松机滤，准备举升放机油。
小高被举升，废机油箱放置到位，帅哥正在拧机油箱底壳螺丝，准备放油。
机油真黑，距离首保将近5700公里了，该给小高换新鲜机油了。
放机油时，4S帅哥用油标卡尺测量轮胎花纹深度。这项OK。
油标卡尺读数。挺认真的小伙子。
机油放的差不多了，一定要求他们多放一会儿，尽量放干净再做下一步工作。
要换的就是这种速腾油，半合成，5W/40，和首保免费油一样。感觉用是没问题的，只是时间比较短，跑过5000公里以后性能有所下降，到5500公里时小高的加速不如以前，油门重，油耗略有增加，明显感觉到应该更换机油了。
机滤是原装的，这个没问题。旁边一堆是拆下来的保护套。
机油箱底壳螺丝，4S说必须更换，特别是1.4T车型。不知道是为什么。这个东西就要价16元，可以相象4S的利润有多高！
黑罐里是润滑油，涂在铰链上的。
旋松轮胎上的固定栓，准备四轮换位。
用专用工具旋松，效率挺高。
举升状态下只保留一根螺栓固定轮胎，等落地后再拆下来。
特别关注了一下避震器，不漏油。黑色部分是避震运动时摩擦的痕迹。第一眼看到时还小惊了一下呢。。。
剔除轮胎花纹间隙中的石子，这个必须的。不过得提醒一下帅哥帮你弄。
从架台上落地后拆下左前轮胎。刹车盘没多少锈迹。
这是后轮刹车盘。不知道为什么会锈成这样？是因为前轮刹车用的多？还是因为材质不同？有点小无语。
拆下轮胎，韩泰的。在犹豫是不是该换掉。
轮胎调换。我的左后轮胎补过一次，所以没做前后交叉对换，只是把前轮左右互换、后轮左右互换，4S帅哥说其实这样换没有太大意义，要前后轮交叉换位才可以让四只轮胎磨损均匀。我这个补过的就只好这样了。
另一位帅哥在更换新鲜机油，很清澈。
用仪器检测电瓶电量，我的读数是12.6X，维修工程师说正常，挺好的。打印数据后粘贴在保养记录上。
检查刹车油。还是象首保那样，旋开盖子看了看，说是没问题。是不是刹车油检查都这样？
帅哥在拧开空滤的盖子，请帅哥帮忙把空滤吹一吹。这个要提醒一下的，不然可能会漏掉这项。空调滤芯也要记得请帅哥拆下来吹一吹。
空滤露出来了。左侧靠近涡轮处有个卡子，需要把卡子上的螺丝拧松拔下，空滤才能取出来。DIY的同学注意了，别硬掰。
空滤芯取出后就这模样，圆孔处应该是连接涡轮的吧。
检测灯光。
尾灯也检查了。特别说一下，这个4S店的维修负责人特别认真，在小帅哥做完所有项目之后，他最后又复检了很多项。
轮胎充气及胎压检查。
备胎也要取出充气测胎压，挺认真。
各铰链处加润滑油。包括引擎盖、四门、后备厢。
天窗导轨加润滑油。
来张特写，传说中的狗啃导轨。
电脑检测，屏幕中央一列绿色字体显示的“正常”，吾甚感欣慰。。。
只是，进一步的节气门开度检查显示3.X%，维修师傅开出个单子，建议清洗。不过我没洗，回去先加G17试试。顺便问下各位达人，这种情况需要清洗吗？
各项检查完毕，4S帅哥把小高开去洗干净了回来。这个角度的小高，最帅了。
顺便说下，保养单上写了“建议使用G17”。我没在4S买，某宝上自购的正品，回来自己添加就是了。4S也没有强迫消费，这一点还不错。
向大家报告下费用。材料费和工时费各304，总计608。工时费是打了8折的，原价380。还行，已经压缩到极限了，没做额外的项目。这家4S还不错，也没拼命忽悠我做这做那的。
材料费具体清单：原装机滤89，速腾半合成机油198，机油箱底壳螺丝16. 价格之贵，就不用多说了。
最后重点说一说DSG升级。4S电脑系统自动生成这个升级任务单，接待MM问我要不要升级，我说不升。然后她在单上注明“客户放弃升级”，让我签字。我在空白处加了一段声明：鉴于DSG升级不能解决现有问题，也无法预防可能的由于设计缺陷导致的故障，并可能导致新问题出现。在无确切解决方案出台之前，暂不升级DSG软件。最后是我的签名。接待MM啥也没说，当然也没有明确说明不升级不质保，我也不问。
二保就这样了。回来的路上感觉油门轻松很多，轻点就窜出去了，爽爽地开回家。
更新完毕！看在我辛苦工作的份上，请求版主大人设个精吧！
谢谢各位观看，希望对大家有所帮助！