这个作业，算是半DIY吧，因为过程有开修理店的朋友指导，记录了一些图片，清洗节气门过程不难，但拆装进气歧管还是有些困难，朋友亲自动手。若有车友想DIY，最好找个懂行的朋友指点才行。

本来是约好朋友帮我改一下远光，我原来的计划是将H7的卤素灯泡改成开远光常亮，但是经过电压测试，需要费一番功夫，只好作罢。悻悻之时，突然发现一个有意思的玩意——传说中的吊瓶设备，我的车跑了五万多公里，虽说经常拉拉高速，但经常有长时间怠速，从来没有添加过任何清洗油路的添加剂，也从未清理过积碳和节气门，看到这个清洗装置后突然心血来潮，是不是咱也该清洗一下了？

我把想法跟朋友一说，他却面有难色，因为店里就他一个人，我手一挥，不怕，咱一起干！

工具准备：各种规格的螺丝刀、化油器清洗剂三瓶（成本5元*3）

第一步，清洗节气门

拆节气门其实是很简单，节气门位于发动机进气歧管下方，口冲下，连着进气管。先解除卡箍，拔掉进气管，卸下三颗螺丝，拔掉插头，即可拆下节气门，两年半没清理过的节气门看起来是挺脏，用布先擦擦，接着用化油器清洗剂清洗，清洗干净后的节气门光亮如新，看着心里就舒服很多。

拆掉节气门的机舱
 

第二步，刮积碳

其实就是拆掉进气歧管后进行积碳的手动刮除，以前在4S见过一台2.4的车刮积碳，积碳那个厚实啊，我试着用螺丝刀刮，非常费力。希望我的车不会那么多坚硬的积碳。

前面有个螺丝，据说是奥迪专用螺丝，工具4S也只有一个，外面没有，幸好这螺丝不紧，土办法上马，很快搞定

因为没有拆下那条铁水管，拆装进气歧管的时候，费了老劲，这样的好处是防冻液不会减少，无须补充防冻液。

拆开进气歧管，能看到很脏的东东，这些黑不溜秋的玩意就是积碳，不算多

放大来一张

这是拆下来的进气歧管，除了四个口子看起来有点脏，也没什么，化油器清洗剂伺候，洗洗吹吹

整理干净，心里舒坦多了，装回去，清理干净，

接下来第三步，检查拆洗火花塞，三万公里保养已换过火花塞，这个火花塞看起来还挺好，朋友告诉我，这种火花塞跑六万公里到十万公里都没问题 ，此处图片略

第四步，打吊瓶，清洗油路

挂挂吹吹搞完了，该使用设备了，俗称打吊瓶

 先匹配节气门，电脑接上5045线，先60后63，深踩油门，消除故障码，然后着车，保持转速2500转，朋友在操作设备，十来分钟差不多了

然后DIY洗车

自己动手，乐趣多多

若问我效果，我觉得挺好，心理作用重于实际作用，提速貌似要好多了。

作业完毕，欢迎拍砖