今天是休假的第二天，

匆忙的脚步终于慢下来些，

得抓紧时间把5万公里的保养做了...

期间的油耗，经常高速，油耗比以前低0.5左右...

 

之前历次和本次保养的几乎全部费用，

一直4S，价格还可以接受...

昨天预约了，工时费能9折，有点儿像出租车的顶灯撒...

今天得到证实，这是迈腾的首保机油...

小桶里有半桶不到，上次保养剩下的...

空滤上次保养更换的，这次吹吹就好...空气滤芯盒有些脏...

吹吹...

左后轮刹车油管的小钩，有的TX的脱落了，这个应该及时补上，

原来钩口朝外易脱落，此次保养顺手改成朝里，并适当的向上掰掰，

管子上移3公分左右，安全了些...

护板...几乎没啥油迹...

下面伤痕累累，依然坚固如初...

开始放墨汁了哈，真黑...

最后才能看到些机油的影子...

三元，完好...

放油的螺丝，每三次换新，下次更换...

机滤照旧...

此螺丝每次更换机滤都要确认上紧，谨防机油散热器及密封圈松动造成机油渗漏...

加入新的机油，貌似机油都在涨价，这个也涨了9块多，原来189的...

此前不久刚刚打理的机舱...

假象，纯粹的假象，下面表述...

电脑检测4缸5分钟失火10次，准备更换火花塞...

新旧对比

貌似也不怎么好了...

 

 

换后故障轻微了些，依然有2次失火，更换4缸缸线，45.7元...

4缸失火的问题解决了，

但...但...摁住葫芦起了瓢，2缸又有两次失火，

叫来技术总监，综合判断，应该多数可能是积碳所致，

点火启动时喷油嘴喷出的有限的燃油被积碳吸收一部分，

造成点火某缸燃油不足，点火瞬间失效，

积碳严重时能引起爆燃甚至拉缸，建议清洗...

咨询价格，清洗进气道积碳及喷油嘴工时费打折后479元，差不多，洗吧...

这个是进油管线，卡子打开后力道减小，

不能二次使用，防止燃油泄漏起火...

清洗积碳前各缸的情况，技师说比很多车好很多，有的3万多公里都比这严重，

看来坚持使用大众的燃油添加剂还是有些好处的...

抠出的部分积碳...

喷油嘴用大众的化油器清洗剂浸泡中...

先用专用的工具刮除较硬的积碳...

刮的差不多的时候，用化油器清洗剂清洗，同时使用真空泵回收洗出的污物...

清洗积碳后...效果明显...

别小看了这4个喷油嘴，4S的价格1个千元左右，其实就是个电磁阀，真是不便宜...

用大众的化油器清洗剂的压力试验喷油嘴关闭状态下的密封性，

这个不能有任何的渗漏，还好，哥4个都还健康...

清洗喷油嘴进行中...这个需要接上12伏的电源，不断开启关闭...

清洗完毕，密封圈涂抹润滑油，准备回装...

此处的密封圈也已拆下，彻底清洗后也是涂抹润滑油，回装...

基本完毕了，试车，连接电脑测试，一切OK...

最后的环节是清洗积碳后的电脑匹配，

这个不能少的...(没拍)

二次进气管与真空管十字交叉，

由于发动机的震动，二次进气管已经磨下近0.8毫米（没磨漏），

自己用耐高温的防水胶带在两个管子上各包裹10层，基本解决问题...

通过此次保养，发现个省工时费的秘笈哈，

保养前说明只换机油机滤，这个工时费打折后只有45元，

买下其余配件回去自己更换，

这个那是相当的容易哈...

此次另买的空调滤芯，原来的已经使用了1年半了，有时间自己换上...

此次的保养费用，加上空调滤芯的73元，总计是886元...

汽油添加剂也涨价了，52元，原来我这里才34元的...

帖子结束，感谢您的支持与关注...