下图是买好的发电机线束
安装这根线必须先把电瓶拆下来，因为要断电，师傅问我知道音响密码吗？我告诉他以前换电瓶时，接上就可以用，应该没有密码。
安装还挺麻烦，大概用了二十多分钟。
刮干净后我没有装车，而是把以前买的火炬牌铱金火花塞装上去，当时也是开了不到1万公里后才换上NGK的，我想看看两种火花塞的效果对比。
安装还挺麻烦，大概用了二十多分钟。
周二下午有空，然后自己把火花塞拆下来，把上面积碳刮掉，做个物理保养。下图是拆下来的火花塞，我一般5千公里做一次，所以上面积碳不是很严重。
大家评价一下火花塞烧得如何？
下图是刚买回来时拍的，换上开到现在应该有一万多公里了。
大家评价一下火花塞烧得如何？
此火花塞是NGK的PFR6Q,当初花了二百多买的。
下图是刚买回来时拍的，换上开到现在应该有一万多公里了。
下图是我物理祛积碳的公斤，用它把上面的积碳刮掉就OK了
刮干净后我没有装车，而是把以前买的火炬牌铱金火花塞装上去，当时也是开了不到1万公里后才换上NGK的，我想看看两种火花塞的效果对比。
下图是以前湖南产的火炬牌铱金火花塞，
积碳也是用小刀刮掉的
下面是我发明的粘发动机火花塞眼积碳的方法，就是用一根铁丝，上面一头黏上我从止震垫上弄的一下丁基尼胶。
（我以前有个帖子专门介绍了这种方法，效果还是很好的，有兴趣的可以去看看）
下面是从活塞孔粘出来的积碳，
下图是粘完后的效果，非常明显！
下面是从活塞孔粘出来的积碳，
下图是粘完后的效果，非常明显！
现在说一下换完“火炬”牌铱金火花塞和NGK PFR6Q开了几天后的比较，总的感觉就是区别不大，现在动力很好，发动机声音低沉，给油就有，我估计和车刚做过保养和粘了一下积碳有关。最后上一张我宝来的全图，希望大家都好好珍惜自己的老宝。