话说9月22日，是个星期六计划好了去深圳办点事情，在107国道上的时候猛加油超车感觉偶尔会闯一闯，没太在意，想来是不是变速箱油脏乱该换了（距离上次换油差不多接近6万公里）。去配件的地方拿完油和自动变速箱滤芯到4S店，换完，走人，办完事情回东莞。回的路上刚上高速不久就出状况了，加油一闯一闯的，停到路边检查感觉像缺了缸似的，加油发闷，打电话跟4S的师傅请教，他说声音发闷，加不上油可能是油泵快挂了（将近16万公里），让我尽快下高速找地方整整，否则可能会抛锚。打上双闪20-30的速度在路肩开（油门踩到底也就这个速度），还好这段高速距离短，出了收费站后感觉好点了情况，能上60了，再跑跑80也没问题了，抱着侥幸心理跑到家了。
第二天到楼下附件买老宝配件的店拿了一个汽油泵就到朋友的修理店搞，上来的小师傅对老宝的油管不熟，要拿螺丝刀撬油管接口，我说：我记得4S的师傅就按一下拔出来很简单的啊，千万别撬。找我朋友过来，他两下就搞定了，还得老师傅出马啊。很快换完油泵，出去试车，大脚油门，车马上闯了一下，吓我一大跳，再回来接上表测试一下油压，我朋友说油压也够，问我是不是加完油后出问题的，我说是加完油跑了两天出问题的，一直都是固定的油站加油啊。朋友说可能加到油底了，你把这些烧完加点97试试。中间给4S师傅打过电话，他说你要开回来帮你检测看看。
又到周末，出发去深圳，107国道还好，结果一上高速就开始闯了，加不上油，这下完蛋，在高速这么整可不行啊，而且伴着副作用来了，要是熄火车水温就上来，好像没有大循环，节温器打不开的样子，无奈拿出危险警示牌停了半个小时，再打着还能走会，赶紧找口下了吧，这时候已经到深圳的光明了，附近连个店都没啊，无奈了，打电话拖车拖回4S店。到店了师傅们也是照例测油路啊，电脑啊，均为发现直接的问题（显示的故障码都是氧传感器啊、混合比过浓之类），最后组长高师傅说了句，上架子拆下排气管和三元催化试试是不是堵了，。果不其然，拆下三元着车再一试，一加油门动力刚刚的，不过没有三元和消音器噪音也是刚刚的。气死了，就它堵了导致我第一次抛锚第一次被拖车。三元催化摇一摇已经有声音了（感觉里面已经裂成几块了），还倒出来一些金属粉末（这应该就是附在三元催化上的铂、钯、铑之类的贵金属吧）。打电话给XX电子订三元催化，他说只有副厂的，780，而且只保半年，半年后过不了绿标就不管了。4S的师傅交待最好氧传感器也换掉，有可能已经失效。今晚小宝只能在医院躺着了。
第二天开老丈人的车到XX电子家拿了氧传感器和三元，到4S店一看，师傅说，这是1.6-5V的，试都不用试，装不上，而且三元上面有氧传感器插口，我的车氧传感器是在排气歧管附近的。4S也没货，XX电子路老板说原厂的要2600多，订货一周可以到。无奈了，跟师傅说，把三元捅穿吧，我至少这几天可以开，过节后我再去订。高师傅不亏是一汽大众的老师傅了，几下就捅的干干净净，倒出来的三元催化大的块状可以看出平时燃烧还是很好的，不过蜂窝的小眼很多被堵了。装上捅穿的三元，交了200元工时费走人。哇，油门真顺畅啊，特别是转速上去以后，回东莞的路上在高速上油门轻轻一踩就上160了。
回来后上网查资料，发现老宝三元失效也是个老问题了，只不过大家没碰到我这种堵的情况，个人仔细回想分析了一下，应该是什么时候托底或者今年雨季经常过水（最深那次淹没轮胎了）的时候三元催化有开裂了，9月22日车异常开始后堵了一点，导致偶尔燃烧不完全，后来未燃烧完全的极少量汽油窜到三元催化里面二次燃烧，导致大面积堵塞车就彻底跑不动了。
解决问题方法无非这几条：
1、有米之人直接订原厂全新的，2-4K价格不等，渠道多种多样，4S或者网购；
2、上副厂的对付，根据4S的师傅反馈基本几个月后就失效了，最终还要买回原厂的；
3、失效的三元部分割下来换上通用型的，据说用这套方案的也不少，价格700-900之间；
4、用其他型号的拆车件进行改装，之前有个深圳的宝友搞过，用本田的焊上过了绿标，价格400-800之间；
5、不搞了，就这么通着，需要搞绿标就找黄牛党，一次价格300-400左右。
此间和Odyrl兄沟通过几次，他的意见是搞个原厂的，过完绿标后就换回无三元的这个，高速动力爽嘛，也不怕再坏。
思来想去，无三元的话有这么几个问题：
1、排气声音不好听啊，想起以前开的化油器面包车了；
2、尾气味道不好闻，臭；
3、对于还有点环保意识的我来说，有点无公德的感觉；
4、每年还要花钱找黄牛党，虽说深圳现在绿标已经和年审分开了，但是深南路偶是经常走的，哪天保不齐被抓罚巨款，俺们这种平头百姓是受不了的；
5、低转速的时候扭矩输出不好，低速上陡坡没有以前有力，油耗也略大，综合油耗9L左右。
过了节上班趁着出差到广州，跑到陈田去逛逛，原来广州这边流行拿拆车的三元来改装的，很多专业卖排气管和三元催化的店（奔驰、宝马、奥迪的排气管比比皆是啊，而且很便宜哦）.找了几家问了问，基本上割下来单卖的丰田三元催化卖的比较好，通用性比较好，价格400-500之间。最后找到一家问了问，居然有卖老宝的总成，不过是1.65V的和1.8T的，成色很差了，基本都在03年左右，虽然老板信誓旦旦绝对是好的，否则来退换之类云云，我还是不感冒。后来老板到里面扒了扒，找到一条速腾的，我一看，居然还是08年的，成色也不错，最后砍了砍，总成550拿走。（卖排气管的基本都是福建福安人为主）
挑个工作日到深圳年审，结果全部都过了（再次验证深圳加了透镜的氙气是OK的），碰到车管所系统瘫痪，只能改天再过来打印行车证了。再去老朱家改三元，谈好价格，连割带焊拆装200元工时费，搞吧，氧传感器也换掉。两个小时搞定，到外面跑一圈再去拿绿标的地方，一次性过了，检验报告上看到排放的各项指标均只有标准的25%左右，看来偶的老宝满足欧4排放都有可能的。心情那个舒畅啊，总算起死回生了，而且怎么说装的还是大众的三元催化啊。
流水帐，大家凑活看吧，碰到类似问题的可以参考参考。照片吃完饭再上。
此次费用：200元+550元=750元（也就是一个专业厂三元催化价格）
如果算上总费用就不少了：4s店拆装通三元催化工时费230+氧传感器245（其实拆下来那个看了看问题不大的）+油泵310（这个有点冤枉了，原来那个其实没坏，就当做换个易损件吧）+速腾三元催化550元+割焊拆装工时费200元，共计折腾进去1535元，刚好和网上买个原装的三元一个价了，但是我多换了氧传感器和油泵。大家吸取一下经验就不用花冤枉钱了。
全文完毕!