前段时间刚把减震全部换掉，手头还不算太紧，跑高速100以上刹车很抖，在论坛里学习了很久，感觉可能是刹车盘的原因，OK，网购了进口的前盘，前后片是一汽原厂的，早前就买好了，立马找合肥的E总去更换（修车界知名人士啊），正好E总有进口的后盘，约了时间，周一早上9点准时赶到，不过经检查，前盘还能用，刹车抖是因为左前轮方向杆下球笼老化松动导致的，前盘暂时不换，先换后盘和后刹车片及左前轮横拉杆下球头，开始行动！！
老化的左前轮横拉杆下球头，E总的判断刹车抖是它引起的，而不是前刹车盘盘的原因
新旧球头的对比
更换中
球笼很快搞定安装前轮，需要做个四轮定位，找时间再去做
拆右后轮准备换刹车盘和片
松卡钳、拆片
使用专用工具将分泵压回原位置，很费力的，可能分泵老的原因呵呵
拆下的后盘，边缘已经磨出了很大的凹槽
这个角度最明显
E总库存的进口后盘，波斯尼亚产
新旧盘对比
后刹车片
上新盘、新片，搞定上右后轮
拆左后轮换盘和片
下卡钳、压分泵回位
磨损的左后盘
上新盘、新片
很快搞定，上左后轮
一切搞定！！盘价格470元，下球笼80元，换后盘工时费20元，换下球笼工时15，因为片是自己带的，工时收了65元……一共650元，加上之前买片的150元，一共800元！！
因为前盘和片没换，麻烦懂行的车友帮忙看下这个进口前盘有没有质量问题，我好决定需不需要退货，多谢啦！！
另外，这是之前一起网购的前片，应该没问题
最后附上E总在帮忙改装的国内限量200辆的宝马1系M Coupe，基于1系的两门三厢版车型，搭载N54直列6缸3.0L双涡轮增压发动机，最大输出功率250kW，匹配6速手动变速箱。当发动机转速达到1500转/分-4500转/分区间时，峰值扭矩达到449Nm，在超增压模式下可达到500Nm。官方公布的百公里加速时间为4.7秒，在电子限速的情况下，最高时速为250公里/小时；售价59.8万人民币，车主已花10W加改装排气和减震，有钱人真是爽啊呵呵，不便发这车正面图，跟一张官方图吧，漂亮呵呵
申请加精嘿嘿！！