老宝1.6 2v  05年12月登记   实跑65000km

首先拆下水温感应塞。



针脚里面黑了一个

下面是新的上场，副厂，山东产，比原厂便宜，比山寨好。打上适量密封胶。

安装到原位置

等待密封胶干的时间开始拆进气歧管。先拆二次空气泵支架。

照片上干活的是俺们家老爷子。。。然后拆歧管螺丝，八条、还有上面两个小的。

记得拔掉油管。并且不要漏油。卸完螺丝，歧管两边是两个卡扣，用螺丝刀板住，（注意力度，断了就虾米了）然后往外把歧管。下面上卡子的特写。

摘下歧管，喷油嘴支架还有两个螺丝，记得拆下。这些螺丝都不通用，那里拆下的放到不同的小纸盒作好记录，安装时一颗不能少，也不能混用。

看到厚厚的积碳。先别着急喷化清。先拆下喷油嘴用清洗机去清洗。然后歧管里喷化清，浸一会。倒掉，再喷，再倒。

清洁球、干净的布、螺丝刀一起上。注意不要弄出划痕。燃烧室口用干净的布或者保鲜膜绷住，不要进去脏东西。

空闲时间用绝缘胶带将喷油嘴电源线缠好，拆一次就要把该做的都做好。

下面是洗好的喷油嘴

下面是下干净的歧管，用吹枪吹干净，主要为了清除残留的清洗剂。

然后按照顺序依次装回去。将水温感应塞插好。下面这个是机油废气管，断了，基本没影响，就是机体会脏点，几十块钱换新的。

全部安装完毕。不要着急试车。检查工具全部清理完毕后。打开钥匙门，听到油泵工作后，自检完毕。打火、一次没着，因为有化清。第二次顺利着车。怠速750，水温上升点后，怠速降到700，开车出去跑一圈，发现比以前要猛多了。蹭蹭蹿。。。当然了油耗肯定会上去了因为喷油顺畅了，过段时间就好了。

世达120件套。全程两人干活，历时2.5小时期间还给个f3换了机油。晚上再来个机舱，没盖发动机罩。