自从去年入手8T在朋友那里换正时大保养以后跑了5000多公里了，从网上给他买了顶级的补品好好爱护一下，机油买的8100 ，我的摩托一直就用着摩特的7100，所以理所当然也要给白宝用摩特，也是鱼哥推荐的，空滤当然要顶级的赛车改装品牌K&N,原装美国进口，效果就不用我在这介绍了，油滤也是K&N的，这两样可比普通的贵了不是一点点啊，为什么要花这个钱呢，我认为车并不是天天拿来爆表的，但是要让他保持随时爆表的实力

趁着今天天气好就去了朋友的汽修厂，他在忙别的，我就自己动手了。

首先拆护板，这玩意真沉啊，

油底壳的放油螺丝用胶封死了，只有用真空抽了，这玩意咱还不会用，让朋友开的

抽干了以后我就卸下油滤，换上新的K&N

装好油滤就加入8100，为什么机油颜色不是7100那样的红色呢，一次加入4.3升，启动机器转了两分钟，待会测量正好加满麻点

换好机油后又换了空调滤芯，这个滤芯质量一般，是买发电机皮带时捎上的，以后换原厂的

换空滤很简单，拆开两个固定螺丝拿开上盖，取出旧空滤，擦净里面的灰尘，装上新的K&N就是了

装上上盖就完事了这个没有拍照片

换发电机皮带比较费时，一是一个人不方便，二是空间太小，自己干的没有拍照

先用活扳手把张紧轮摆回用一个长螺丝插入张紧臂的圆孔内别住他，不让张紧臂回位，这样皮带就很松了，拿下旧皮带，换上新皮带，挂皮带比较费事，有人在下边配合要容易的多，我上下好几次才挂好，挂好好再用活扳手卡住张紧臂拿出长螺丝慢慢放下张紧臂就完工了

启动发动机检查还有什么纰漏，没有了就上护板，蹲在车底装护板热的我出了一身汗，

这次保养就结束了，以后再换红头和电装铱金，顶胶之类这个还是自己动手丰衣足食啊

最后上一张机舱图