估计是05年最后一批宝来公里数可能都多于6万了，因此命这个标题。昨天在大连3家一汽大众的4s店之一的捷仕达（原因就是一直在他们家保养），进行了6万公里定期保养。预约是早上8点30分开始，8点15分还在路上的时候他们就打来电话，五分钟后，交车由顾问直接上线，进行了耗时3个小时的保养。更换了正时全套主件：水泵，三角阀，张紧轮和皮带。更换了火花塞。更换了助力油，变速箱油，清洗了节气门，喷油嘴（这个需要怠速30分钟），但让三滤全换那是一定的了。最后一结账，3891大米，其中工时1210。其间一个技术娴熟的中级技工吴师傅和一名徒工一直在认真地工作着，这里我先赞一下。偶又一次拉动了内需。希望大家帮顶一下。
看到元老亚德利亚风建议把作业写的更详细些，马上修改一下作业
按照步骤时间顺序来吧
4s店给我安排了一名技师和一名徒工，由于开始相机落在后备箱，而等我在客户服务区初步和维修顾问探讨完此次需要检查，初步要更换的部件、以及预算费用后，再返回的时候，小宝已经被架在空中，因此开始放用过机油、换机油隔，以及转向助力油的的过程就没有能记录下来。直接就从最为关键的正式皮带组建更换开始了。
两位工人忙碌的工作着，我只是见缝插针地拍照。2千多大米换来一箱子物件，其实也不太环保哇，下图只是部分，机油，三滤及火花塞等都放在工具车上，没照到。
换新包装的4升SJ5W-40机油。还是使用矿物油吧，别档次上去就下不来了。
助力油是绿色的，用不了一桶，原来的用放出来的时候已经变成淡黄色了，看来早就应该换了。不过换后，助力的感觉没有变。
拆装正时自然就是最关键的部分，有技师亲自完成。速度比我想象的快。此时储存冷却液的罐子、已经保护正时的罩子均已拆下来。取出固定发动机两个螺栓之后，发动机已经被千斤顶顶起几公分
的高度，以便于操作。原来的正时系统暴露无遗如下图：就是画绿线的部分，最下端的三角阀图片里看不见。另外红色箭头指向的回油在检查的时候发现有横向的裂纹，一般的时候有发动机罩遮掩着，估计也是老化了，等待进一步更换。这一步骤的确需要检查师傅们的认真负责。否则漏燃油的问题可是个灾难性问题。这一点需要提醒宝友。
几个裂痕就在此处。
冷却液罐一端也摘下来，躺在一旁，如蓝色箭头。内部的冷却液经过技师们的用一种类似单筒望远镜的仪器测定，无须更换。而且有买了一升装的冷却液，因为换水泵的时候一定会有一定量的损耗，及时需要补充。
绿色箭头所指就是空气滤清器已经摘掉的位置。
换下的正时4件套，每一个基本似乎都是完好无损。中间的水泵是在保修期内唯一索赔的物件，当时是少量的滴漏的，是在出保前检查出来的。现在应该使用不到5万公里，没在出现过滴漏。
再来一张吧，现在没有残值了。但是感情还是有的。
脏了些是最大的区别，皮带牙子还是很不错的。
换水泵的时间不到10分钟，技师左手卸，右手装，已经加固好了。
看看新的正时吧，皮带还没有挂到发动机的动力轮上呢。赶紧照一个。原厂皮带所有的标志朝上，可以看得见。
此时另一师傅做的是跟换4个火花塞，非常遗憾旧的火花塞直接投入深深垃圾桶，只能放弃，没能照
到照片，这需要提高照相抓拍的技术。
火花塞换上了，高压线插入归位，开始清洗节气门。节气门一般是3万公里一清洗，干净彻底的清洗方法，就是取下直接用专用清洗剂喷刷。看有多脏。
反面也没有干净到哪去呀。内部四周都是油泥。
直接喷刷。立竿见影的功效。垃圾桶里的空气滤芯就是刚摘下的，也是没发使用了。这次是洗澡换衣服一块搞了。
清洁无比的，恢复如新。
正面更亮。由于ECU有控制节气门开度的电脑设置，原来长时间的肮脏的环境，造成里面一个阻起电阻加强使用，以保证每次打火的正常开启发动机。因此，冲洗过后的节气门安装上之后，必须重新调整电脑设置，使电脑明白不要用原来的肮脏的时候节气门开度。说起来复杂，而且是技师们给讲的，实际上接上电脑，一个reset就ok了。
这实际上是更换完三滤及正时皮带后的第三阶段工作-清洗喷油嘴的工作，借用车载电瓶电源。开始连接管漏了些燃油，细心的工人用汽泵吹干，防止意外。
设定的清洗时间为30分钟。半桶清洗剂加在这个清洗机内。就我终于可以去喝咖啡去了，这若大的维修间，尽管有暖气也没有休息室舒服呀。为了给宝友交作业，还是扛了1个多小时了。
清洗30分钟之后，用了差不多一格的汽油，看到行车电脑的即时油耗高到99.9，又危害了环境。地下遗留的积碳和水的痕迹，这是小宝的排泄物不看也罢。
有个参照物可以对比清理出东西的多少。牙口好，身体倍儿棒呀。
终于保养结束了，结帐的同时又给免费刷了车。接车的时候已经是11点48分，整整3个小时20分钟。
我的修改后作业就到这里了，感谢宝友，以后多多交流。