去年10月份入手了一辆08年11月份的宝来经典，从此关注上了本论坛，通过论坛学会了自己动手拆洗进气道、更换机油、转向助力油、刹车油等，很遗憾都腾不出手来照相，一直没有交作业。最近车子又出了点问题，低速行驶的时候咚咚的响声，过减速带砍时咯噔咯噔响，看了一下顶胶间隙也很大了，让汽修厂的师傅看了一下说是平面轴承也有问题了，但没有配件，所以也没有换。然后就从网上搜集平面轴承和顶胶更换的作业，觉得不难换，决定自己动手试试。去汽配城购买了顶胶和平面轴承各一对，卖家很实在，经常从他那里拿货，说是装车件，没有进口的。不管了，价格也不贵，买了换了再说吧。

先列一下购买物品及价格：

顶胶一对 44元

平面轴承一对 20元

专用工具35元（汽修工具专卖的一般都有）

M14*1.5标准螺母2个共1元（从汽配城外卖标准件的买的，其实一个就够了，）

总共花费100元，不贵吧。

周日上午，天气晴好，约好了一个哥们，动手干了起来，前后总共一个多小时完工。

下面上图（nokia手机拍的，效果不好凑合看）

 

看更换之前的顶胶间隙已经很大了，一个钥匙差不多能伸进去了。

先晾一下所用的工具

扳手旁边的就是专用工具，因为顶胶的螺母是自锁的，工具外面是个套筒，中间是7mm的内六方，如果有合适的套筒加上内六方扳手也可以。

先把顶胶顶端的顶盖拿掉

用专用工具和扳手松开第一个螺母（用力不是很大就能松开），先换的左侧的。

这是松开之后的样子，与螺母合个影

把保护盖轻松取下来，是这样子的，漏出下面的顶胶来了，同时漏出下面的一个螺母，看有些橡胶碎屑，吹掉这些黑色碎屑

还是用专用工具松开下面第二个螺母，这个螺母比较紧60Nm，松的时候先用猛劲，松了就很好下来，比第一个螺母容易

两个螺母一块合影，这两个螺母下端都是大一圈的，所以才用到前面提到的替代M14*1.5螺母。

然后拧上替代螺母（M14*1.5），不用拧的太紧，如果没有替代螺母的话，顶胶是取不下来的。

下面就用千斤顶顶起车轮，车轮与地面间要留出5cm左右的空间，不然不好取顶胶

这时候就该松开顶胶了，如果顶胶压的比较紧，就用工具敲下去，没锤子用砖头了哈，见笑了

顶胶松开了，下移了一些

然后脚踩着轮胎，从底下弹簧上端取下顶胶。踩轮胎前一定要固定好其他三个车轮，避免脚踩时车移位了，造成危险。

从底下取出顶胶后，松开千斤顶放下车身，注意要使减震顶端在孔的中央，否则平面轴承取不下来

下面是取下来的旧顶胶，与新顶胶相比还是矮了不少

下面是放下车身后 的样子

下面是松替代螺母的图片

取下替代螺母，下面就是平面轴承，然后取下来，放上新的轴承。旧轴承用手晃了晃，有很明显的响声，不知道是坏了还是缺油了，原车轴承是进口的。




再用替代螺母压住平面轴承，升起车身

升起车身后向下脚踩车轮，从底部放入新的顶胶，方正位置后松开千斤顶，放下车身，顶胶出白粉了

取下替代螺母，安装上第二颗螺母

同样要用力拧，没有扭力扳手，只能是尽量紧，直到无法用手紧为止。维修手册上说每次都要更换螺母的，买配件的人说不用，也就还是用以前的吧，应该没问题的，过几天再检查下。盖上保护盖

安装第一颗螺母，同样要拧紧。



安装上最外面保护盖

看，间隙没有了吧，效果不错。同样的方法更换右侧的。有了左侧的经验，右侧的快多了，不用二十分钟就完事了。很有成就感呀。

换下的配件和工具合个影

最后来张发动机仓照片

全部施工完毕。换完后过减速带或砍 的时候舒服多了，不再那么明显的咯噔了。不过低速咚咚响还是没有解决，还得去修车厂检查呀。