银宝快
第一篇 首保
首保前忘了照银宝全身玉照，找几张以前的PP。
来到死饿死，碰到销售老弟。
这老弟露出了他标志性的笑容，说：“大哥，来了？车用得怎么样？”没等我回答，突然话锋一转：“我对大哥你印象太深了：你是第一个没有问我一个问题就订车的人；第一个打n个电话催你提车的人……”
呵呵，这位老弟当时是不是以为我不提车了，因为只交了500元订金。
言归正传，来到保养车间，小师傅们打开机舱盖，给小宝穿上衣服。说句实话，机舱内稍显凌乱，似乎与一汽大众著名的严谨就是关爱格格不入。
给该套的地方戴上套套。
张开血盆大口的银宝被轻飘飘的举了起来。个人觉得这样不符合安全操作规程，应该盖上机舱盖再举起来。
小兄弟开始拆卸发动机底护板。
透过进气格栅，从这个角度可以看到前保险杠和防撞梁之间的泡沫呀。
拧开放油螺栓，黑黝黝的机油飞泻而下，可真是黑呀。
在放油的时候，在车底下转了一圈，没发现磕碰的地方，顺便照照几个主要总成。
著名的麦弗逊式独立悬架。
传动轴和转向侧拉杆。
传说中的铝质DSG（Direct Shift Gearbox）双离合器变速箱。
动力总成中间悬置。
发动机油底壳又黑又亮。
三元催化器和氧传感器。
仰视空调泵。
看看这个，就知道后排座椅中间为什么有那么大一个鼓包了。。。
燃油滤清器躲在这个角落。
备胎坑、油箱和消声器。顺便说一下，小宝的底盘装甲还是不错的。
曾经一直坚定的认为，宝来的消声器是不锈钢材质的。
同样著名的扭力梁式半独立悬架。
再来一张。
旁边正好有一辆速腾大哥被举了起来，看看他的后悬架和小宝有什么不同吧。
这是相当重要的制动液管路，能保命的哟。
小宝似乎被举累了，轮胎无精打采的耷拉着。
轮辋上的红布条是春节回老婆家时，岳父给系上的。感谢他老人家给予晚辈的平安祝福——虽然我从来没有亲口对他说过谢谢，虽然他老人家永远也不会在这里看到这句话语，但是在我心里，我充满了感谢。
TSI（Twin-charger Fuel Stratified Injection）发动机。
一汽大众在大连生产的TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，留下了涡轮Turbocharger，取消分层燃烧S的含义了。我认为叫TFI（Turbocharger Fuel Injection）更贴切。
汽车尾部TSI标识颜色的差别可以看出排量的不同。正好死饿死有各个排量的车型，和大家共享一下。
2.0TSI：TSI均为红色。代表车型为CC、迈腾等。
1.8TSI：SI为红色。代表车型为迈腾、速腾等。
1.4TSI：仅I为红色。代表车型为速腾、高尔夫、宝来等。
继续保养。小兄弟垫了块抹布在机油滤下面，用专用工具卸下了机油滤。
换了一个新的机油滤，还是用专用工具拧紧。
加机油了。给小宝要喝透心亮的油呀。
补了差价，换了号称全合成的机油5W-30。看了一下生产日期，
看看涡轮增压器有没有漏油的。
检查一下电瓶的连接。
空虑外壳还是蛮干净的。
顶胶下面是减震器。
检查一下制动液贮液罐。看起来怎么像是在打点滴呢？
制动系统ABS控制阀，这个可不能渗漏呀。
检查一下玻璃清洗液储液罐。大连基本不下雨，很少用，基本还是满的。
检查一下转向助力液储液罐。
检查一下冷却液。
中冷器上的浮灰还是不少呀。
直喷用的高压油泵。
电机躲在里面。检查一下皮带松紧度。
空调制冷剂加注口，像是小荷才露尖尖角。
转向助力泵和水泵躲在这里。检查一下皮带松紧度。
活性炭罐，用于吸收燃油的蒸汽。
发动机前悬置。