交作业喽===更换二次进气阀+进气道节气门免拆清洁+空调风道清洁
       很长一段时间没有来汽车之家论坛了(常在机锋混),现在过来一看,大多都是新款宝来的各种帖子。从配置和实用性上来看,确实比老款的好了不少。最近自己动手折腾了一下,照了些照片,也简单交个作业和宝友们交流一下。
       10年5月的老发宝来,1.6自动挡,跑了37000多,一直还算比较健康。无奈一个多月前发动机故障灯亮了,而且消掉故障代码后隔几天还会亮,很是烦心。问了4S,说可能是电气线路的偶发故障,让消掉故障再跑一段看看。我心想还是来论坛学习一下吧,更靠谱。
       通过大量的阅读,结合5053读出的故障代码,基本锁定故障原因是二次进气系统或三元催化检测处出的问题。感谢般若觉着亚德里亚风等车友。二次进气泵工作正常,拆了二次进气阀清洗了一下,效果不大,里面腐蚀很严重,而且进气管内有积水。清后3天又出现故障,淘宝了一个200元,准备更换上试试。三元催化自己不太懂,操作起来也困难,如果实在不行再去修这个。
      首先拔下进气管,卡子和管子是一体的,用手压住卡子的上下两端将左右卡扣挤开,缓慢将管子取下来。注意这个要使用巧劲,管子在高温的环境下已经非常脆弱,我的管子就是最后装的时候太用力了给断掉了,又花50大洋买了一根新的。


       进气阀使用四条螺栓固定,两长两短,使用5mm内六方扳手可以拆下。拆的时候要注意阀体与底座间有个金属密封垫,不要掉下去。





       拆下后还要再拆一步,买到的进气阀只是它的工作部分,还要用T30的梅花螺丝刀将两条螺栓拆下才能替换。



       旧的进气阀积碳和锈蚀严重,应该是卡死没法正常动作了。它的工作原理大家可以参考车友般若觉着的文章,链接如下:
http://img.chematou.com/1334/311d345358b2f31679f24bcb3883c4f4.jpg,他真是个细心而且好钻研的人,赞








        上图是新旧阀体的对比
        更换后原路装回就可以了,注意螺栓的松紧,不能过紧,且要力道均匀。希望这个便宜货能够用久一些


      管子被我不小心搞断了,暂时粘住凑合一下,又买了一条换上了。宝来经典的这个管卖30一条,新宝来的就要40,我看着也差不多啊,不过没敢冒险要经典的。
/*****************************************************************************************/
      另外,还在网上淘了一些东西,主要是清洗剂、G17之类的,打算自己清洁一下空调气道和节气门。
      空调用了三年,只是每年更换一个滤芯,还没做过清洗清洁。个人认为这个还是有些必要的,每年入夏时刚使用空调都会有难闻的气味,很多天才会好转。所以,学习了一些车友的作业后,我也买了两瓶清洗剂准备对空调清洁一下。为了将几样东西凑在一家买,选择余地小了些,买的是车仆的这种,20元一瓶。外加一个马勒的活性炭滤芯,一并换掉。


        首先打开空滤的挡板,这个很多人应该都熟悉,右侧前风挡处,四条小螺丝拧下来,可以将其抽出。里面就是空调滤芯,拿出来。滤芯很脏了,其实一个月前刚吹过。我觉得这个东西有必要每个月都清理一下,只是宝来的滤芯拆起来还是太麻烦。


        清洁前要先使用报纸等将前面两个座位脚下位置铺好,仪表板出风口最好也盖住,以免风道吹出的泡沫造成大面积污染。将清洁剂的气管接好,着车开空调,打到最大风速,开制冷和外循环,将清洁剂晃动后对准进气风扇处喷泡沫,泡沫很快就会被吸进去。




喷大约半瓶后,再切换成内循环,对准车内进风口喷泡沫。车内进风口的位置在副驾驶仪表台下方最右侧。


    这样将剩余半瓶喷洒后,让空调运转10-15分钟,关闭空调和发动机,等废液排出。
    使用内循环时,进气扇处有一块挡板阻挡住外进气口,是下面这个样子的 。


       空调清洁到此为止,最后清理一下车内出风口喷出的泡沫。
      下面是更换滤芯。马勒的这个滤芯没有边框,还要使用原厂空调滤芯的边框,并对新滤芯进行一下小小加工。从下面这个照片对比可以看出两者的不同:滤芯的四角需要有一个缺口,以便和边框相配合。用剪刀将四角对照原滤芯剪掉一小块,装到框子里就行了。安装前将框子擦干净,安装时注意按照风向标志安装。



     滤芯的边框可以重复利用,我觉得这个东西完全没必要使用4S的所谓原厂配件,那里的东西充其量只是能用,肯定不如同价位的其他品牌的产品好。好在也不是什么关键部件,厂商也知道没人会在这些小地方较真儿。
/**********************************************************************************/
        车跑了快四万了,还从没清洗过节气门,怠速时也确实有些抖动和怠速不稳的现象,前些天用5053看开度,4点儿多,具体数值忘记了,也忘了截图。现在的清洗主要就是拆洗和免拆喷剂两种,看了一下拆节气门确实比较麻烦,自己太懒,还是选择免拆清洗剂试试,如果确实没有效果再拆也不迟。在淘宝买了一个鬼子的这种,40元,喷到进气道的那种。



       首先将空滤的盒子打开,右侧有螺栓,红圈所示的位置,拧松后拉起同时摘开左侧的4个卡子,这样就可以把上壳取下。将滤芯取出。


      使用干净布将进气口附近都擦干净,上下两个壳体都擦,一会儿要着发动机,如果有灰尘的话会吸进去。可以喷上一点儿节气门清洗剂,泡沫会化成油状。


之后着车,油门到2000转左右,向进气管喷清洗剂。由于我是自己单干,没有找人帮忙,所以用了一个矿泉水瓶子顶住油门,使其保持在2000转。喷完后将发动机关闭约10分钟,等清洁剂在里面自己发生化学作用。之后再着车,踩到1500转,让发动机转一会儿就行。这期间可以安装好空气滤芯,擦一擦发动机舱。
     这种清洁方法总体来讲比较简便,但个人估计不如拆洗做的彻底干净。洗后感觉抖动确实有些减少,但还是轻微有点儿,用电脑看了一下开度,2.7%,也还行,先这样用着吧,过些天开始添加G17,连着用4瓶。
     三年跑下来,油耗稳定在9L/hkm,春秋小一些,冬夏高一些。总得来讲宝来还是一部省心的车。
    这两天又淘了一个日间行车灯和一些LED倒车灯、阅读灯等,准备过几天装上。日行灯这个东西有无必要,一直存在争议,见仁见智的事情,我觉得有些路况还是有必要的,能提高主动安全性,再说也没多大负荷没多少钱,自己搞一个先用着。安装时争取还拍些照片,再上一篇作业。




欢迎交流,大家轻拍