之前在坛子里看到过一篇自己动手清洗节气门的作业（推荐一下http://img.chematou.com/1532/fe5452da2770b32ae53360479929bbb3.jpg），看了之后收获不小，也学习了一些清洗节气门的知识。如今，到了春暖花开之际，觉得自己也动手清洗节气门。当然，自己有了收获，也要和大家分享一下子。

     先上一张我的车发动机舱图片，其实，平时也很少看别人的发动机舱，我自从2008年开车以来，就养成了一个每次洗车后，自己动手将发动机舱内手能够到的地方也顺便擦一下，一是看着美观，二是收拾些东西也好弄，三是再卖车的时候，让人家看着也舒服！

上图是没清洗节气门前，由于车子也没洗，机舱内还是比较脏的吧。

废话少说，书归正传。第一步，就是打开空气滤清器的盒子（不知道这是不是专业名词，反正我就这么叫它了。）拆下一共5颗螺丝，我就不标注了，相信，大家能找到。拆下螺丝后，将盖子取下，就露出了空气滤清器了（如下图）。
我车已经跑3万公里了，但是看空气滤清器，也不是非常脏，但是还是换新的吧。换新空气滤在下文说。接着说拆节气门。首先把发动机连接空气滤盒的一根管子拔下来，我也不知道这根管子是做什么的，反正不拔下来，空气滤就拆不下来。
拔掉后，将整个空气滤的盒使劲向上抬，地下是三个胶皮座卡住的，用力拔没问题，我也是看人家帖子里写的，自己拔的时候也很担心，拔下来就好了。可是我没能把进气管连接空气滤的接口拔下来，可能是水平问题吧。于是我就用个笨方法，把进气管连通空气滤的盒子，一同拆了下来，也不是很费劲，只是多拆两颗螺丝而已。螺丝拆下后，还要记得有一个电插头还得拔下来，好像忘记照相了，我转的那个帖子里有，大家可以借鉴下。拆下后，如下图。

这时候，就露出了节气门了，节气门有四个螺丝，全部拆下，还是比较好拆的。拿下的时候要用力哦，反正我的是很结实，好像粘上了一样。得用点力气。

看看，这四颗螺丝，还是很长的嘛！

继续说，将节气门拆下后，看了看，里边还真的很脏哦。

用纸巾擦了一下，全是油泥一样的东东。
再看看拆下节气门后的样子，里边黑洞洞的，有种深不见底的感觉。

清洗节气门，还是用专业的化油器清洗剂来完成吧。

整个清洗过程比较简单，时间也不长，大概也就10多分钟就全部冲洗干净了，这样一瓶化油器清洗剂，我来自己洗节气门，也就用了三分之一左右吧。
看看清洗完的节气门，很干净吧。光洁如新哦。

我觉得，这样就应该是清洗结束了吧，于是就将节气门原样装回，还有那个节气门的电源插头，别忘了插上。再把空气滤盒子也原样装回。还得记着，有连接发动机那个管子也得插回去。接下来，就把空气滤也换个新的。在网上买的空气滤，看外观，和原车的没什么区别。好像12元一个吧。便宜的要命哦，就不知道质量如何。

简包的，就一个塑料袋。装上后，大小都合适。

来一个新旧对比。

摸了摸，从手感上看，滤纸似乎比原车的略薄了一些。还行吧，原车的我用了2年多换的，这个用一年一换都比去4S店买合适。

都安装结束后，顺手又将机舱内擦拭了一遍，这回看看，恩，顺眼多了。
然后打火，听听，没有什么异响，扣机盖，完活！

附带一个车的名牌，2010年8月11日出厂的，我记得我是9月5日提的车。