进入上海大众4S的车间。说实话，比我以前去过的标致、一汽大众、丰田等的4S车间要乱、旧一点，很多上海大众的4S都是早期的大众特约修理厂改造升级过来的。

 

一辆被追尾的新帕萨特首先进入视野！没有100%的安全车辆和安全位置，安全掌握在自己手中，当然也有一部分的运气，估计当时坐在这车后排的乘客危险性很高。

 

首保的里程数5861KM与平均油耗10.2L/100KM。4S的首保事宜的单子上注明首保正常在7500KM做。

 

平均时速。

 

胖鸭子被赶上上架子了。

 

排气管有黑色的油污之类的东西。

 

传说中的裸露的汽油滤芯，需要穿内裤吗？

 

底盘的中后部，没有任何可疑痕迹。

 

很多人（包括我自己）一直生怕装了踏板以后千斤顶没有顶车的位置了，这次谜团解开了，顶在车框与踏板下面的联系小钢梁上。

打开前部发动机下面的护板，没看到传说的变速箱漏油痕迹，护板内侧很干净。

 

扳动螺丝准备放油，这车的螺丝好紧，小哥费了老大的劲，估计还是爆发力不够（十有八九是新手）。

 

放油ing，跑了将近6000了，原车机油没有传说中的那么黑、脏。很多4S“友情提醒”，车子2500-3000就要换油，为什么说明书没有这样提醒呢？你懂的。

 

补差价换的高端机油和首保免费的机滤。本来准备就用首保免费机油的，到4S后动摇了，换成了壳牌喜力的，5瓶补差价290元。

 

背影。这是不是所谓的“灰壳”？这也是本次的主角！

 

更换机油滤芯，小哥同样费了九牛二虎之力才旋下来，我提醒他手中工具不给力，换了新工具，很轻松。

 

本次最重要的事情，你懂的。

 

冷却液到下线了，江苏地区不是太冷，冷却液少的不多，4S建议补充了一点水。

 

空滤本次无需更换，拿下来用气泵吹了一下，继续使用。

 

轮胎磨损正常，没出现啃胎的痕迹。

 

跑了四个月，4只轮胎有点缺气。

 

本次保养结束，当然没有忘记把剩下的机油带走！

 

 

 

补上几张行车记录仪抓屏的照片，效果还是比较清晰的，供大家参考！

看图说话完毕，谢谢！