首先一张拆开的 由于一个人干活还要拍照实在麻烦

此时先对准正时标记 看正时盖箭头和凸轮轴皮带轮标记 就不用动了 桑塔纳的正时好弄即使措齿也不会顶的 就是可以不对曲轴标记即可（反正我是没对过）从此时开始 在没挂正时皮带之前不可以转动曲轴的!!!! 切忌

下边   最大的轮是机油泵轮

凸轮轴轮和张紧轮

一堆附件和螺丝若干

正时下盖 共有四颗螺丝固定 下面一一说说 最上边的 13毫米扳手的螺丝 1

右上螺丝孔 10毫米扳手  2
曲轴上螺丝孔 5毫米内六方 3

曲轴左下螺丝孔 5毫米内六方 4
皮带在未拆时的松紧度 吓死我了 太松了 还好是桑塔纳 要是夏利 富康 不敢想象

照相效果不是很明显  技术有限 捏一把汗 不知怎么回事 

松掉正时张紧轮螺栓 16毫米扳手  皮带就可以拿下来了

拿下来后新旧对比  旧皮带为原装货 品牌与新的不同 质量吗 不用说了

挂上新皮带 顺序为 曲轴轮-机油泵轮-张紧轮-最后凸轮轴皮带轮（此车为无分电器改进车型，所以机油泵轮没有正时标记，有分电器车型需要对点火时间标记的）此处略去1万字 不说了谁让我车没分电器呢

看看

开始调整新皮带张紧度了  看图中箭头 张紧轮也要顺时针压紧皮带 否则正时外盖会被垫住而安装不到位的

已经调好 一般为调整好张紧度后 皮带用手翻转 可以翻转90°为最佳

再看 是不是差不多

此时启动马达  一下正常启动OK 了


安装正时下盖 曲轴上螺丝 再重复一遍5毫米内六方

曲轴外盖左螺丝孔同上一样5毫米内六方

最上面13毫米扳手的8毫米螺丝

再来看着下面的间隙 就是为什么张紧轮要顺时针压紧皮带了吧

最后一颗最右面的10毫米扳手的8毫米螺母

拆好后复原的前扭力支架和新空调皮带  看图中的两颗螺丝 13毫米扳手 需要套筒棘轮 好拆

安装扭力支架 螺丝 17毫米扳手 两颗螺丝

  另一颗 没拍好

曲轴皮带轮大家注意了 反面为五个孔 一个是定位销的孔我手指所指孔
看曲轴头 是不是有个定位销 原因很简单 在厂家出厂时皮带轮做过动平衡的 怕日后修理工不能原位装回而导致发动机不平衡的不必要麻烦，富康咋没有呢 （我上任车是富康）


已经安装好的曲轴皮带轮 四颗固定螺栓 六毫米内六方扳手

下一步 助力泵皮带轮 13毫米扳手 需要套筒 好拆卸 此时水泵皮带轮已经安装到位 三颗 用的是5毫米内六方扳手 这些皮带轮在上好之后要一一检查 松紧度 千万不能遗漏 从新在紧固一个遍因为再没上皮带之前紧固非常困难的

挂上发电机皮带调整皮带张紧度

来张清楚的

挂上助力泵皮带 从下面看 这是助力泵皮带调整松紧度的螺栓
这张拍的；累死了  看看背面两颗螺母 13毫米扳手松掉 才可以调整助力泵皮带松紧度的哦

空调泵张紧度调整锁定螺栓 内六方8毫米的
调整螺栓  看不清13毫米扳手

空调泵下部固定螺栓还是8毫米内六方  全部调整完毕


水箱复位 固定螺栓锁止ok

插上风扇电机插头

插上水温感应塞插头 全部ok  

总结：桑塔纳正时非常容易换 需要的工具 10毫米扳手 13毫米扳手 15毫米扳手 16毫米扳手 17毫米扳手 19毫米扳手 5毫米内六方 6毫米内六方 8毫米内六方扳手 卡簧钳 （弯的）一把。大活动扳手一把 。拆卸之前需要热下车 夏天无所谓 因为要把水箱拆开（不需要放防冻液），天气冷水箱回水管细容易折断，热车后防冻液升温后比较软和 不容易折断。复原装好后启动车子 非常安静 皮带无异响 （以前启动后吱吱的皮带响）现在没有了

 

谢谢观赏敬请下回作业