上篇仔细介绍了此次大保养的配件选购篇，当然只针对喜欢折腾的车友，不差米也没时间的当然咱们也不反对在4S省心哦，感兴趣的咱们一起交流交流吧，下面开始正时四件套的更换篇
一个字，拆，具体拆哪，反正见了螺丝就拆
发动机上的几个盖子胶皮很快拆下来了
没了盖子的机舱
等待安装的新配件，详见配件选购篇啊http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-826-12947181-1.html
拆轮眉内螺栓
拆底护板
露底了
原车保险杠很好拆，上下螺钉，轮眉两边螺丝卸掉一个人就拽下来了，不过俩雾灯要摘掉哦
龇牙咧嘴
看看咱得保险杠，厚实的呢
俩喇叭，前雾灯，还一个是空调系统的过滤器，铝色的罐罐，问了师傅，说那个不能保养清洗，一次性的，坏了堵了就换
罐罐后面像个涡轮风扇一样的师傅说是一次启动风扇什么的，师傅说话太快，解释了下，就是发动车凉车轰轰响就是它，主要作用是把碳罐里的汽油蒸汽吹到进气道，大概是这原理，还有，碳罐位置在右侧前轮胎后面的挡板里呢，没看到
还是这块，东西比较多
开始松前杠，以为要全拆掉呢，但卸松后就没继续拆了。
拆前杠还有个插曲，第一个螺栓拆了好一会，师傅徒弟轮番上，拆下来后，师傅看了螺栓，说，你这个拆过了，都有印子，生锈了，我一看真是的，螺纹也有点打，螺帽上有旧的拆卸痕迹，莫非是事故车？正郁闷呢，师傅说其他螺丝好的，NND，肯定是装配工这个螺栓没对好，硬上的，有印子了，还好没啥大影响
看到大灯的缝没，就把前杠卸松后放到这种程度，并没有全部拆下来，以后的操作也就是在这种状态下操作的，师傅说了，十个人十种干法，这种干法不用拆各种管路，但要相当熟练，从后面操作看，师傅真的很熟练，因为这种操作对零件位置螺栓孔要相当熟悉
开始拆发电机皮带张紧轮
水箱，前杠是用铁丝和车身拉着的，免得倒下去
空间够双手操作
很快空调、发电机皮带轮，皮带都拆了，正时皮带舱的护板拆掉了
露出了正时系统
拆下来的正时舱的护板
发电机皮带松着了，正时皮带舱正上面
准备拆发电机皮带
原正时系统，张紧器，张紧轮，水泵，正时皮带，详细的零件外观见零件篇啊http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-826-12947181-1.html
拆下来的发电机皮带张紧器，皮带轮，皮带小的是空调皮带，共用一个大皮带轮
皮带好好的，最后我再对此次保养给个全面的总结吧
拆下来的张紧器，四个圈，买的配件质地差不多，商标不一样哦
张紧轮，一样是四个圈的哦
正时皮带，质地很好，不过师父说了就是几十万没换的车拆下来也是这样的，要断不是说糟的看的出的，嘿
放血啦，帕帕流血了
一盆子啊
拆水泵，这个也是促使我下决心换的主要零件之一，因为这个工作环境恶劣点，怕坏怕漏
又从这流出不少防冻液，防冻液三年半了，好好的，去年冬天测的冰点依然是零下40
水泵拆下来啦，依然是好好的
师父转了下，说好的呢，不过，接着说，如果等坏了换就晚了，其他地方就会出问题了，这个观点我赞同
没有正时系统啦
水泵口很干净，前面看有个车友的全是垢，莫非加的是水啊
准备安装，水泵为了确保密封，要摸胶的，这是零件篇里提到的送我的胶，师父打开还奇怪了下，黑的，红的见得多，他们的是银色的，黑的他们说没见过，我说这是上海的朋友送的，质量好的，他们用了说不错，没有刺鼻的味道
水泵密封圈摸胶后安装
水泵装到位了
准备装张紧器
张紧器装到位了，注意到有个扁铁销子没，那个最后才拔掉的
还是这里
这个空间熟练工干活足够了，还不用拆管路，是个好方法，动脑子了，技术还是需要熟练才能达到炉火纯青
换个角度
张紧轮装上了
就差正时皮带了，张紧轮是靠偏心轮调整位置的，需要装完皮带调整
特写
开始装正时皮带
这里需要点技巧，就是对正时
特写
先把下面的护板装上，固定住下部皮带不掉出来
下面空间有点小，需要非常熟练
护罩装上了
准备装皮带轮，然后靠皮带轮中间的大螺栓转动调整位置
皮带轮装上了
固定皮带轮螺钉
继续固定
开始装皮带，很轻松的，但需要对正时
正时系统装配齐了
对正时，看到正时皮带轮上的小口子没，还有发动机缸体上夜有个小口子，他俩要对应
具体怎么对应俺还是不太清楚，以前我的面包车自己调火头是看变速箱上有个标记
如果感兴趣我专门给大家标下位置，但个人认为没太大必要，应为这个活我认为永远不会自己干的
师傅在转动发动机，检查正时，估计除了对位置，还有啥规定吧
这个口子看的清楚，互相对着的
特写下，看到豁口了吧
这个最清楚
继续特写，这个没人说过，我给大家多看看
张紧器销子拔掉了
护罩都装上了
准备装发电机、空调皮带
皮带还没装上
装皮带
继续，这里没啥特殊的，我顺便都换新的马牌皮带了
皮带到位
发电机皮带
皮带张紧器
皮带张紧轮到位了，问了师傅，这个不用换，坏了就有声音了，在外面好检查
继续
完工，准备装回前杠，水箱，很容易，因为只是卸松箱外撇了下，推回去上螺丝就好
固定铁丝就不用了，拆了上螺丝
分分钟就装好
螺丝一个不能少
准备装保险杠啊
上吓唬我的前杠螺栓
上紧，这个是安全性
中冷器的风道，，在左边驾驶侧，中冷器是冷却机油的哦
外保险杠一转眼就装上去了
至此，正时安装篇的图片就结束了，下面是我的总结：
正时系统保养一点也不神秘，总结我的保养经验，6万公里早了，所有零件都特别完好，一点瑕疵都没有，不过师傅说了，如果拆下来是坏的，那后续的问题就多了，这是一个矛盾体，即不想看到拆下来的零件新新的，又不愿意看到拆的零件坏了造成其他损失。哈。忠告之一，6万，三年得车，正时系统非常完好，建议8万以后再考虑更换正时系统。劲量不要超过5年和12万公里，这个是没有个准点的，没见到哪有肯定的依据说啥时候换，我也是建议，之前坏了我不保修，之后坏了我不包赔啊，哈，准备下篇，自动变速箱油更换