昨天在上海考完试，晚上回的杭州。距提车差不多6个月了，过几天要去旅游，所以尽管公里数没到，一早去做了首保。

        首保是在杭州的申X4S店做的。上个礼拜预约的，准时到，车间不忙，很快就进入保养工位。

同批次有很多车在保养啊

 

 旁边的朗逸和桑塔纳3000都是用吸的方式弄机油的，新帕是抬起来下面放出来的，问师傅，说根本没办法吸，只能放的。真的是这样子吗？

 

这是我在汽车之家看了那么多帖子以来看到的最简陋的接机油的桶。。。。

黑呼呼的。。。师傅开始加了4L的大瓶机油，后来大概加了小瓶里面的200多毫升。之前看大家都是加4.5L的，我问他，该加多少，他说看车的，4.5L左右。我说那怎么不加了，他说我没加完呢。。。然后开始抽机油标尺，看一下，再加一点，再看一下。最后加了有4.75L左右。可以看到那个小瓶剩下的量吧。。

来一张空滤拆掉发动机盖打开的照片。。。

空滤是和奥迪的通用的吗？

师傅说我的空滤蛮干净的。确实，我市内跑的少，高速大概占到一半，而且开车次数也不多。。

这是在加什么液体？防冻液吗？尼玛一半倒外面了有木有。。。

换机滤的图片没拍，忘记了。在等洗车的时候，闲来无事，看了看旁边车间，触目惊心啊！先来张远的：

走近点看，这是新帕诶。图片多起来以后，汽车之家的编辑就无比困难。。。

我靠。。。这和重新组装一辆车差别不大了吧。这发动机。。。

 这一地的零件。。。。

别以为只有发动机舱遭此劫难，看看乘员舱吧：

后面看过去

这车真是太可怜了。撞成这个样子了都。

洗车的时候，突然发现一件非常奇怪的事情，就是车的左边日行灯亮着，右边的却没亮。过去看，车没发动，大灯也是关闭状态，好纳闷啊。

后来，上车，发动，准备找技师看这个问题的，发现可能是刚才挪车的师傅转向灯没有关闭所致。试了一下，果然是这样子。如果转向灯没有关，那么转向开启这一侧的日行灯会亮起来的。神奇吧？反正我以前没见过的。

 

  后来，问了一下师傅关于DSG的事情。师傅说DSG已经换了几台了，一开始换好问题可以有效解决，但是开不长时间，都会这样子。我说我1升2有顿挫，他说你如果真的忍受不了，就让店里的人给你打个报告上去吧。我想，还是不折腾了，真忍不了了再说吧。反正现在10年呢。

 

回到家，在安静的地方，我确认我的车在1档换2档起步的时候，DSG变速箱有清脆的金属撞击声。。算了，大家有的问题，我也会有的，躲不过去的，也没想躲。

 

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大概2个月前，我就觉得开窗开车的时候，左边会传来很奇怪的响声，开快了以后，不光是胎噪，还有比较清脆的声音，看了大家的帖子，我觉得会不会是因为轮胎卡了石子造成的。于是我在院子里挂到N档熄火，不拉手刹，靠自己推车慢慢挑石子。。。想起来很多车主保养的时候都会给挑掉，鄙视申X的服务一下。谁知道，挑着挑着，尼玛，这是什么！原来是你！一直都是因为你！

想起了不久前汽车之家的一篇文章，讲补胎的事情的，但是从来都没补过，菜鸟，心里没底，于是去了趟ATM，开赴一家开了很久的轮胎店面。因为没有经验，心里一直在盘算着要多少钱，做好了被宰的准备去的。老板是个女的，过来拔了钉子，然后用毛刷涂水上去，说没事，没漏气，你可以走了。。可是我明明看到有漏气啊。于是再重复一个动作，果然有一个小气泡。。非常缓慢的形成了。。老板说，漏慢气了，要补胎。我说，多少钱？她说，20。那就补呗！

来一张拆轮胎的图片吧：

可以看到轮胎上湿的那一片就是用水试过的地方，钉子已经拔掉了。

拆完光秃秃的了：

轮胎拆下来貌似还蛮轻松的。补胎时间不长，20分钟左右，先拆下来，打磨内壁，然后贴了块东西，然后上了一个机器，反正我也不关心了，弄吧弄吧，不漏气了就好。