因为冬天的到来（北京今年的冬天额外的冷，赶上三十年一遇），而且车子也快出保了，距上次保养7个月，公里数只跑了6000公里左右的情况下，准备赶在世界末日前去保养，没想到末日之后还有机会在这发帖这次保养的配件和机油全是自带，机油这次使用MOTUL 8100 X-LITE 0W30 酯类全合成机油，机滤用的是曼牌，因为自己是个比较爱折腾的人，提前换了电装VK22铱铂金火花塞，据说可以省油，增加加速性和扭矩（可以忽略不计），红色增强点火线圈，欧司朗黄金眼雾灯

上图

红色增强点火线圈

电装VK22铱铂金火花塞    点火间隙0.8mm  热值7度

曼牌的1.8T专用大机滤



欧司朗黄金眼雾灯原厂型号是H8

保养前的油耗

怠速油耗

MOTUL 8100 X-LITE 0W30 酯类全合成机油

小师傅在拆机滤

拆下护板

换下来的原厂机滤

卸放油螺丝

小师傅不知道为什闭眼

手动变速箱

前悬挂

准备加神油

加完机油，来了位大师傅很麻利的把点火线圈拔了

一不留神都在拆火花塞了

看着红色增强点火线圈比较骚吧

把进气的地方吹了一下，因为自己更换了KN高流量空滤，平时脏了清洗一下就行了

也不知道哪位高人设计的，换雾灯需要拆前杠左边不拆换不了，右边需要拆下护板，把车升起来从下面更换

本以为机油从0W-40更换为0W-30怠速会省点油

更换下来的火花塞，才跑了2.6万公里，太败家了我，从火花塞可以看出，发动机燃烧的非常好，正常6W左右更换就可以了

下岗的黑头点火线圈 ，正常坏了再换

隐约可以看到红头

这是后来晚上拍的雾灯效果，实际效果比这个黄      新领驭远近光都是H7型号灯泡    雾灯是H8   供大家参考

总结一下两年来车辆使用情况，因为选的手动挡，平时市区行驶中，感觉1.8T动力也够用了，正常都是上下班使用，短途行驶比较多，舍得给油，习惯大脚油门，油耗基本上在11个油左右，两年来跑了2.6万公里，这车大毛病没有，小问题倒是有点，一万多公里的时候，偶尔等红绿灯熄火，更换了进气的一个阀门之后解决了，右后玻璃升降器容易异响，质保期索赔了两次，主驾驶门把手裂了，索赔了一次，别的暂时没发现，总体来说这车还不错，毕竟那么多零件组合在一起，这点小问题在所难免的

                                                                                                            感谢大家顶贴回帖