续上篇的正时更换，其实这些活都是穿插的干的，并不是单独操作，专门分开来写一是大家看的仔细明白，二是避免图片太混乱，三是我保养的项目太多，别自己弄糊涂了，哈。

车友、老司机、转修车的师傅、上海的艾姐都给我提示过，三年多的车、六万公里了，自动变速箱油该换了，其他的可以拖拖，通过昨天的正时套件更换，我期望是这样的，通过保养，也确实验证了这个时机换变速箱油是对的。开始用事实说话。

车子打起，准备放变速箱油

拆开变速箱油底螺帽

当它流下来的一瞬间，我知道车友、老司机、转修车的师傅、上海的艾姐的提示是多么正确，三年多，6万公里，这油的颜色是有点看着不咋地了，下篇的制动液，助力液更换的油那叫一个心疼呀，这个，换的踏实

油黑吧

开始辛苦的拆卸油底盖螺丝，太多了，师傅装卸这个胳膊都酸啦，要是女的我帮她揉揉

露出庐山真面目啦，花花绿绿的

油底壳内部，里面可有机关呢，先卖个关子，你们看到啥东西了吗，六个

拆变速箱滤子，如果你不换这个配件，就可以用机器不开盖更换变速箱油，师傅说的，我没用机器，一会看到机器在解释

滤子下来了，很好拆，就一个固定螺丝

感觉有点脏

我擦了下，看标志，依然是四个圈，德国制造，俺买的配件外观和质地这个差不多

清洗，直接用的是化油器清洗剂，喷了快两瓶，真的有点脏，难道不是密封的吗，为啥油会这么脏，等专家具体告诉我们吧

清洗下，鲜艳多了吧，里面其他啥都不动了，所以再细的结构俺们啥也看不到了

洗白白了

晾干中，很是精密，问师傅那些线泡油中不会漏电啊，问后后悔了，俺好歹也是学过电的，哈，变压器不都泡油里啊

控干啦，装新滤网

这个好装，嘴子对上，按进去，另外边上固定螺丝

装好

崭新的

看到前面的卫生纸没，那边也在换机油滤子，哈

油底壳垫子，原车的是绿色的，直接撂桶里没拍上 ，油呼呼的没去拿了
看到桶里的绿垫子没

擦干净，开始抹密封胶

黑色的密封胶

揭晓油底壳的秘密，看到没，有磁铁，六块

磁铁位置，这个粘掉下铁屑的，拆下来没发现有啥

磁铁摆放位置

磁铁吸力蛮大的

抹完胶，就装垫子装油底壳了

看到修车师傅啦，哈，前面说不露脸的，赞一个，师傅干活真的很麻利

自己买的原厂的变速箱油

翻个身

六瓶全倒出来了，准备加注，正常油品是这样清亮透明的，比发动机油稠点

空瓶，喝不少

师傅徒弟清洗加注器，手动的加注器，没用机器，师傅说要不换滤子不拆油底的用机器，但要多用好几瓶变速箱油，说是顶替的原理，具体也不知道，没见过其他车友这种换法，欢迎交流吧

开始加注，就是油底壳上大的螺孔那，刚刚开始加不用发动车的，为了照相，让朋友赶过来坐车里了，前面让我坐里面，升到空中咋照相啊，哈，谢谢朋友啦，后面他可吃苦了，下篇再说他的功劳

没调照片方向啊，活动下脖子吧，对颈椎好，看电脑多了要多活动下，就这个口里加变速箱油，这个口的内部边缘高于油底，先加进去的不会漏出来

师徒俩配合，还有我朋友在车里等待师傅发号指令，发动车

看到徒弟卖力没有，哎，没有过硬的技术真的好辛苦，他来回换膀子，来回下压，和以前的压水井一样，我要替他下他婉拒了，差不多加到这的时候，加油口漏油了，师傅大吼，发动车，朋友毫不怠慢，一下没着，因为前面换正时后还没试车呢，但打了下油就不漏了，继续打车，车着了，估计转动起来把油吸上去了，可以继续加了

喝干了，可还没从加油口漏油，师傅说可能少了点，买的时候说六瓶够得啊，没办法，不懂，只好从他们那拿一瓶，还包装不太一样，但没办法了，师傅说质量一样的，但后面证实，不浪费六瓶是刚好的

加到着车状态下加油口露出油就结束了

就是这瓶异类，还是没经验，其实这瓶就没用多少，前面不清洗加注器浪费点真的六瓶刚好

上紧油底螺帽，变速箱油更换完毕

左边这个就是自动变速箱油加注器，可以不拆油底就换油的，但滤子就没法更换了啊，还要多用油，师傅说，帕萨特的自动变速箱可以用这种不用机器的加注法，不是所有自动变速箱都可以的，具体的俺见得少，感觉他们给我换油的方法是比较直观和节省的。

还有，这次坚决换变速箱油的一个主要原因是，去年冬天零下三十多度的时候，出现过凉车挂D档不走或者是轰油门，走动特别慢的情况，次数不多，但有两三次，让我一直以为离合器什么打滑了，不知道自动变速箱的结构如何瞎说的，但，今天换了油，我认为，包括艾姐告诉过我，自动变速箱油是关键，我估计我的那个极端气候下的故障就是油品的问题，不是人品问题，希望今年的严冬，我车奔腾。