09年2月购买的07款领驭1.8T VIP，目前行驶里程52000多公里，距离上次保养有8000公里了，今天抽空去做了个保养，本次保养的内容包括：更换自动变速箱油，更换机油及四滤，更换刹车油和转向助力泵油。
购车3年多了，由于4S店保养免工时，所以一直在4S店保养，是上海大众小营那家，在八达岭高速辅路西三旗和小营之间，原先叫众义达，现在改名叫万通了，熟悉北京的车友应该都知道。除了首保之外，一直用灰壳5W-30机油,坚持每次保养更换空滤（4S店建议15000公里更换），车车很争气，没有出过任何故障，心里深感宽慰！
前一次保养是2011年年底前做的，大约是44000多公里，做完后第二天就回老家过年了，那次保养时被告知变速箱可能有轻微的渗漏，变速箱油底壳有一点油渍，不能完全断定是变速箱渗漏，搞得我回家过年时心惊胆战的。三年多了，变速箱已有明显的顿挫感，当速度低于40迈时，松油后再踩油门时感觉尤为明显，超过60迈以后这个现象消失；当冬天气温低于-7℃时早晨第一次挂档冲击感强烈，就像背后被人揣了一脚，基于上述原因，决定提前到52000公里左右先更换变速箱油。于是开始询价，被4S店告知6万公里要打保，更换变速箱油大概2700多，更换正时3500多，油路清洗1500，加上常规保养及更换刹车油、转向助力泵油和防冻液，快奔一万了，除了黑，还是黑！决定这些保养项目都到外面做。就在这个时间段，有幸拜读了66风光无限88和richer99的帖子，在此对2位深感谢意!
看了richer99的帖子后决定也用循环法更换变速箱油。关于更换变速箱油的方法有很多种，在此不作讨论！在爱卡论坛中得知朱工那有循环机，决定自己买配件。
1．配件购买。
关于配件的购买，还得再次感谢66风光无限88，看过他的帖子后你懂的，呵呵！配件包括变速箱油11桶，变速箱油过滤网，变速箱壳垫片，四滤，刹车油，助力泵油。这一过程出了一点小插曲：配件是通过韵达快递从上海寄过来的，可能是运输过程收到积压，有一瓶变速箱油漏光，另外几瓶有轻微渗漏，一起大概漏了1.5瓶，由于有油渍渗出，快递竟然不给我送，害的我亲自去取，强烈鄙视一下韵达快递！
不过店家非常负责，我把情况反映给他们，同时把照片发给他们看，人家毫不犹豫的给我补寄2瓶，顶一下，诚信店家！
2．保养过程。
出发时的里程
到达朱工那
上工位了
传说中的循环机，
开始放机油
换汽油滤清器
放变速箱油
快漏完了
另一个空放油，有点黑！
拆下的汽油滤清器
两位师傅同时作业
左边的是机油，右边的是变速箱油
卸掉底壳的变速箱，头一回见，
拆下的油底壳垫片
拆下的油底壳
清洗干净后
吸满铁屑的小磁铁
拆下的空调滤芯，脏！
拆下的空滤和待换灰壳机油
新装的变速箱滤网
换个角度
检查时发现这个管子断了，叫做空气泵空气管
拆下的空气泵空气管，这东西要65，有点贵！用手掰了掰，脆的，估计是老化了
开始安装变速箱底壳
师傅安装底壳时我在检查轮胎，结果发现两个后轮都被扎了，我晕！这是左后轮，左了一个自攻螺钉
右后轮，扎了一根钢丝，补胎时发现2个都扎穿了
安装空气泵空气管
另一位师傅上底壳螺栓，几十个！
准备循环换油了，拆下的油管，在左前侧
循环机推过来了
我让师傅先用一瓶油把原来循环机里面的油顶出来
红色的油，师傅说是福斯的变速箱油
接上油管了
开始往外出油了，师傅用油桶接着
循环中，
大约顶出4升后，油变得很清了，师傅说可以了，倒出来的就是循环出来的油，混在一起后有点浑浊
循环过程中，一位师傅去着车
循环完后师傅过去准备把管子插到进油口
等待上阵，
传说中的朱工，话不多，人挺实在！外面的宝来准备进工位，水箱漏了
开始换刹车油，接根管子，一位师傅在车里踩刹车，踩一点，漏一点
一个刹车泵换完了，拧紧，4个轮胎依次做一遍
更换助力油
换完助力油后保养结束，师傅把发动机仓和水箱仔细用高压气枪吹了一遍，脏东西吹了一地。和朱工在聊天，照片未拍！
保养结束后到朱工隔壁补胎，补胎这事相信大部人都经历过，所以没拍照片！
补胎结束后正准备离去，想起雨刮片不太好用了，从朱工那要了一副BOSCH的雨刮片，160，有点贵！平时我换的才30，到家时正好下雨，雨刮效果不错，算是心理安慰吧！
下面详细的说一下保养的费用：
变速箱油：110元/瓶×11瓶＝1210元，变速箱滤网：120元 ，变速箱壳垫：70元
空滤：30元，汽滤：30元，机滤：55元，空调滤芯：48元
刹车油：60元，助力泵油：60元
总计：1730元（已包含快递费）。
工时费：
更换机油及四滤：30元 更换刹车油：50元 更换助力油：30元
更换变速箱油：200元 更换空气泵空气管：95元（工时30，料65）
小计：405元，由于还剩一瓶多变速箱油，结帐时按300元，另加雨刮片160元。
灰壳机油：420元，从4S店拿的
总费用：1730+300+160+420＝2610元。
更换变速箱油的费用与4S店作简单对比：
4S店费用大约2700元，连工带料，6瓶变速箱油
DIY费用：660（油）+120（滤）+70（垫）+200（工时）＝1050元
更换正时的对比：
4S店报价3500左右，朱工的报价1200
正时的更换初步计划到7万公里左右进行，到时候需要更换火花塞，又是一个大工程。
4. 补充一点关于胎压和胎压监测的内容
44000多公里保养之前将2个前轮更换了，并加装了胎压监测，在此之后对行车胎压的变化有了更直观的认识，下面补充几张去年春节回家过年时拍的关于胎压和轮胎温都的图片，希望对大家今后长途行车有所借鉴和帮助。
出发前的里程和室外温都
出发前的胎压，温都显示稍有差异（胎压下面的数值是温度）
到达衡水服务区时
此时的胎压和轮胎温都
到达濮阳服务区时
胎压和温度
下午抵达周口服务区时，照片没拍，当时室外环境温度已经高于零度，有一个轮胎的胎压达到3.1，其余3个是3.0，四条轮胎的温度高于20度，考虑到越往南气温越高，于是通过胎压表将4个胎压统一调整到2.9。
通过这次记录可以发现，虽然是冬季，长途行车胎压和轮胎温度仍然变化比较大，胎压在0.3bar左右，温度在20度左右。由于夏天没有跑过长途，具体数值没有，但是通过短途出行可以发现，夏天时冷车和热车时胎压和轮胎温度变化比冬天时更大。马上就到夏天了，希望大家出行时保持一个合理的胎压，避免爆胎，这对安全尤为重要！补充一点，胎压监测的说明书的胎压报警上限是3.2，轮胎温度是65度。
谨发此帖和车友们共同交流！结束本次作业。