看到全国高速都成了免费停车场，运动场和遛狗场，还是打消外出的念头，搞搞车最好。

朋友的车08年的，1.4自动的，有六万公里了，油耗偏高，清洗下节气门算了

一、拆节气门

南方夏天还是比较的热的，先找个凉快的地方

准备好工具

笔记本必备，测节气门开度

5053数据线，网上买的，还送软件

常用的工具箱，棉签，用过一次的日产节气门清洁剂（上次清洗过自己的骊威，加上这次，估计还能清洗一到两台车）

这是冷车没点火时的开度，不知道为什么，清洗完后，没点火开度一直没变都是7.8

开始动手，懂点DIY的人都知道，先拆这个空滤盒的盖，很简单，就不复杂的讲了，拔管子，拆盖子。

卸下空滤盒的盖后，接下来就是拆掉空滤盒右边的进气管（有纹路的，很粗的那根），

这根管子靠近空滤盒的一端，有个开口比较大的弹簧箍子，用一般的钳子，达不到那么大的开度，我是拆这个进气管靠近水箱的那一端

拆两颗螺丝就可以了

下一步拆空滤盒左边的管线和接头

具体是什么接头，起什么作用，我不是太能描述（大家参考下其他人得拆节气门的帖子）

首先拆一个有双层胶套的接头（在空滤盒的左侧，靠近车头一方），用一字起子撬就可以了

这个电插头（在那个双层胶套管的下方），我用手掰来掰去也没有弄下来，

后来我是拆这个插头连接在空滤盒上的固定螺丝搞定的，也是两颗

这是拆下来后的

这是那个电插头和连接体

然后就是拆掉空滤盒左侧（靠近驾驶舱一侧）的三根管子，把这三根管子从空滤盒的固定位上拔出来就好了，不用技巧，只要力气
然后把空滤盒整个从固定底座上拔出来，
上图中，左下角的黑色的管状接头就是连接双层管的接头，最中间那个黑色的插头就是固定空滤盒的。

下图中也看得见，两个

我朋友的车是1.4自动波的，所有连接空滤盒下方的还有这个小接头和接节气门的粗管，用力拔就能出来，这个小接头要用比较大的力气，这个接头的旁边就是节气门

这是拆下来后的空滤盒和连接空滤盒的进气管，看空滤盒下侧，大孔就是连接节气门的，小孔就是连接我上面说的小接头的

然后卸下节气门的四颗螺丝，拆掉电接口，拿下节气门

这个是电路接口，有点难下，

卡子被我扳坏了，连接回去后，我用扎带扎住固定的，

这是下下来的节气门，旁边是固定节气门的螺丝，节气门够黑吧

二、清洗节气门

其他的就是用节气门清洗剂清洗了，清洗完后，按反方向安装回去。

再次检查下，该插得电插头和管路有没有安装好，手动匹配，我也看了TX的帖子，要扭动钥匙到仪表灯全亮多少秒，关电门多少秒，重复几次，在点火多少秒，等等

我人懒，没有严谨的按这个来，我随便点，扭开电门，灯全亮，大概等一段时间，关电门，重复搞几次，在点火，转速指针转到2000转左右，等一段时间，关火，再点火，到车外打开机盖听听声音，回来一看，苔速750转了，好了，开车到外面跑跑，跑了7、8公里，又用手动挡跑到4000转以上，也 没有什么其他不对路的问题。

四、电脑匹配

连上5053数据线

进入系统，输入060，

点击确定

显示匹配正常

测试，760转，水温79度，开空调一档，负荷3.1

760转，水温85度，不开空调，负荷1.6，

熄火，扭开电门，水温86度，负荷7.8

点火，最低负荷0.8


90度时，1.6