前不久，拿着赠送的200元工时费卡去了4S店做了一次正规保养：D4机油+曼牌机滤+动平衡+常规检查。合计476元（材料费260，工时费预约八折价格216元），用掉200元工时费，实际支付276元。由于是近50000公里，4S工作人员强烈推荐更换刹车油，问了一下价格76元一瓶，要两瓶，工时费160，感觉非常贵，所以拒绝了。于是回家上网在坛子里面浏览了一圈，以及向老驾驶员咨询了一圈，决定在外面更换。
在常常去更换机油的小店里面咨询了一番，50元一瓶的1L装美孚DOT3刹车油（偶也进行了扫盲，相比DOT4而言只是沸点低了25摄氏度而已，市区行驶完全够用了，暂无安全隐患，不建议行驶山区路面），10元人工费，成交。也请小师傅顺便把我上次在该店购买的美孚助力油一起更换了。
以下是PP，敬请欣赏：
将小白倒入车库（里面有个小型起重机）
今天的主角是“两油”，上场：两油都是50元一瓶。一瓶刹车油，一瓶AT自动排挡油（充当转向助力油，4S是绿色的，美孚是红色的）
标号是DOT3，原厂要求用DOT4，不过经过扫盲，差别不大，只要不过度使用刹车（例如青藏高原），一般的行驶是没有安全隐患的，只有沸点低25度。小店里面也有DOT4，不过是杂牌的，算了，还是采用品牌的好些。
背面特写一个
取下盖子，刹车油壶盖子上要求使用DOT4,如果条件允许还是建议使用DOT4
黑黑的旧油
我努力的爬上起重机钻进驾驶室，准备听候口令。。。
里程数49696公里，近5W公里了。
将方向盘向右打，方便露出右边前轮的阀开关
排出来的旧油，的确很脏呢，黑漆漆的
不断的加入新的刹车油。。。。。用以排除剩余的旧油。在更换过程中，手刹提示灯闪动，报警声响起，说明刹车油被放掉了。
小师傅让我当他的助手，我坐在车上听从他的指挥，这一段时间我不断的踩踏刹车，汗水都出来了，换刹车油是一件体力活呢。不过听说有专业的设备可以抽干净刹车泵里面的旧油。这次换刹车油，经过小师傅的观察，得知刹车泵是循环的，所以只打开了右边前轮的放气阀，将所有旧油从此处排除，又不断加入新油，一直到排除干净的刹车油为止，历时二十多分钟吧，踩踏的我的右脚都发酸。
漫长的20分钟过去了,终于不用踩踏刹车了，估计买车到现在还真没有这么频繁的使用过刹车呢。
我从起重器上跳下来，看到一地的旧油。。。
小师傅还给我讲，每个轮胎都有个放油的阀开关，因为循环，所以只从一个轮胎放油即可，利用新油进行冲洗，直到放出干净的油为止，这是最原始的最好的方法。
刹车油瓶子里面还剩下约200ML的，我带走了，不知道如何处理。。。至此，刹车油换油工序完毕。
我手握放出的旧油，来个特写：脏乎乎的
帮我清理掉轮毂上的油渍，很认真。
第二个工序准备更换助力油，听说如果从车下方放掉的话，可能会进入空气造成方向助力失效，因此我选择了保守的方式，抽空油壶-放入新油-打方向搅拌-又抽空-又放入新油。。。。如此循环（换了后感觉方向轻了许多，或许心理作用吧）
口吸。。。
上次没有抽就倒入了红色的，混血啊，这次让它彻底纯净。。。
准备倒入新油
再吸。。。又出来一些
倒入新油。。。
点火，搅动方向盘多次，打死一两次（五秒内哦）
又抽空。。。。
倒入新油再次搅动方向盘。。。
再次加入新油，几次重复操作终于完成了换助力油的工序。
帮我清理掉油壶上的滴落物，然后弄干净发动机舱，OK。开票走人。
经验：
1、两油更换周期我从不同的地方获得的信息是：更换刹车泵和更换助力泵的时候一并更换；
2、刹车系统出现故障灯亮一般是刹车片，刹车泵和刹车油三方面出故障引起；
3、DOT3在一般行驶中可以代替DOT4，不过还是建议DOT4；
4、助力泵油壶的液面不宜过高，容易造成崩裂油管（因为压力大）
5、刹车片的安置会造成刹车油液面的高低出现变动（例如刹车片安装的较紧，会使液面抬高）
谢谢观赏，欢迎交流，说的不妥不对之处请指正.