2013年6月初，下班取车时看到窗户上留有小广告，不看不知道，一看吓一跳：德阳第二家上海大众4S店于6月15日正式营业了，工时费全场6折，还送四轮定位一次。连忙驱车前往咨询，踩点。

近期，小白的后减震胶套因为橡胶老化而脱落，后减震的“内容”已经暴露于空气中任凭风吹日晒雨淋，心疼啊。毕竟减震器的价格远远比胶套的价格高啊。一直琢磨着DIY维护（坛子里面有同学自己动手用胶带缠绕过，小弟也试过，但容易脱落，效果一般）。趁着这个6折的机会，让小白接受专业的维修，省钱了，呵呵。

更换件名称：后减震胶套2个（53元一个，材料费合计106元）；

工时费：50元一个，合计100元，打6折，最后60元；

清洗节气门：化清剂15元+工时费60元，新店开业，合计75元打6折，最后支付45元；

综上所述，材料费实际支付106元，工时费105元，总计211元（实际支付210元）

送四轮定位一次（两年内有效），免费车辆检查一次，洗车一次。

时间：1小时完成。

以下是PP，敬请观赏：

小白上架

左边后轮的患处也拍一张，即将脱落。。。这次一起换掉

打千斤顶，让后减震收缩，以便拆卸螺丝

减震收缩后，拆卸螺丝。

拆卸固定在挡泥板内的两颗大螺丝。

三颗螺丝拆卸后，取下减震，很简单呢，学习了

拆卸下的减震摆放在手术台上，来个全景

师傅一边工作一边简介减震工作原理以及老化原因（橡胶嘛，容易老化的）

完全断掉了


患处特写，的确老化的厉害，还得知减震价格高的惊人，能省则省，换掉这个胶套是明智的。

出厂日期还是2009年的呢，小白的出厂日期一致

只要去掉这颗贯穿螺丝就可以将减震分离了，师傅取工具去了。。。

两个取螺丝工具几下就拆卸下了坏掉的胶套。。。

产品代码依稀可见，这个产品价格并不贵，在外面的修车店问过，一个要70元（含人工费），感觉比4S还贵呢，趁着这次打折来维修划算啊。

远处的师傅在清理减震器上的灰和泥。。。

小白维修场景全景来一张，师傅取新的配件去了。。。

这就是全新原装的配件，特写一个，要换两个（另一边即将坏掉）

还是橡胶的，拿在手里，感觉这个东东容易使人引起联想

清洗好的后减震器，像新的一样

将新的胶套安装入减震器

加力固定

再用力，小徒弟前来帮忙

车入螺丝

用工具加力固定

对准螺丝孔

穿入螺丝

工具拧紧，OK


用同样的手法弄好另一边，见下组图：

准备千斤顶

松开螺丝

取下螺丝

松开两颗大螺丝

取下左边减震，看到患处，即将脱落

松开固定器

至此，两个坏掉的都拆卸下来了，特写一个，左边那个我轻轻一扯就断开了。发现及时啊



减震编号

产品代码

安装好了，再来一张












和右边一样，对孔，穿螺丝，固定。OK。两边的工序都完成了。该进行第二个项目（清洗节气门了，清洗前开度大于百分之八，建议清洗），我两年前在外面清洗过，已经有留贴，费用是10元化清剂和40元工时费，趁着开业的优惠，这次4S将材料费15和人工费60合计给我打6折，就是45元，肯定在4S做这个清洗了撒。

还是和上次一样的流程，只不过专修店的工具更专业，做起来更顺手。

松开空滤螺丝

取下空气滤芯

松开螺丝取下空滤箱




.继续拔下管子以及节气门胶套


终于露出节气门了

取下节气门，厚厚的油泥，节气门处的油泥通常是由废气废油以及灰尘构成的，定期清理省油也保护发动机

反面也脏，但是这次总体说较上次清理的时候而言要干净一些。。。上次清洗时候背面的油泥更厚。

利用化清剂清洗

牙刷努力刷掉油泥

边洗边刷。。。




另一边的小师傅在做发动机机舱清理，去掉灰尘等

吹干净空滤滤芯

看看清洗干净后的正面和反面

然后吹掉上面的残余液体

 安装回节气门

电脑匹配（其实就是清除错误代码）

新设备更准确

这是检测到的错误代码

点火测试，师傅还在解释工作原理，数据含义等。

将开度控制到了8%以下了


节气门开度调试结束，今天的保养维护彻底结束了。

以下是新车间全景照

旧件展示区，小白换下来的东东就在里面

旧件

还在装修中的4S店



最后是签字，交费（210元），洗车，开出门条等例行动作。

免费送一次四轮定位（两年内有效），给小白免费做一次体检（时间关系下次前来做）

谢谢观赏！