天气炎热，本想到4S店清洗Polo节气门，电话联系说需500银子，不利于团结的话不说，自己TB上购一瓶上海大众节气门专用清洗剂，花银子35元，清洗剂到手后在论坛里收集相关帖子，恶补2小时后，开始动手。为给坛友们留点话柄，准备了一个卡片机记录，现将图片和心得唠叨于后，供大家消遣。

打开机盖，4年了，不算太脏，主要是自己加装了玻璃钢底甲板。

取下空气滤清器的管卡上的管子。

用鱼嘴钳钳住空气管卡子，轻轻摇动后拉，取下空气进气管；取下滤清器上盖上的发动机盖排气管；滤清器背面卡子上管子。

取下滤清器盖上的四颗螺钉（用十字螺丝刀）；用内6角板子取下滤清器固定螺钉。

滤清器芯向上面非常干净，四周边轻轻用力取出放在干净处。

用内六角板子松开滤清器左下侧的气管固定接头，此处空间窄（注意螺钉不要掉了），轻轻摇出气管接头。

先轻轻前后摇动滤清器，在向上用点脆力取出滤清器底座部分。

取出的滤清器底座部分。

滤清器底座图片，箭头处是软性连接底座插孔，椭圆出是滤清器与发动机的刚性连接螺孔。取出滤清器后对其外部进行清洁，去除泥沙灰尘，便于回位安装。

断开节气门电源，很多坛友说这个插头不好拔，那是方法不对。先前后抽动几下插头，然后左手大拇子用力按住箭头处的插头卡子脱离销，这时插头卡子与内插头外部的卡子分离，轻轻取出节气门电源插头。

轻轻摇动节气门上的连接胶套，然后拔出，清除外部灰尘泥沙，清洁胶套内油污，用干净塑料袋装好放到清洁处。

取出固定节气门的四颗螺钉 (注意先对角松开，注意感触螺钉力度)。

节气门总成正面，的确有点脏。

节气门背面，很脏！将清洁节气门表面搽干净。

用清洁剂清洗节气门，可用木质垫卡住节气门，用清洁剂喷洗污渍，然后用小木棍裹眼镜布蘸清洁剂轻轻搽洗。

注意除清洗节气门翻盖周边上的污渍，这是开启节气门最重要的部位，也是容易忽略的部位。洗净晾干后开始装回，四颗螺钉对角拧紧，用力不能过大，感觉有点用力就行了，因为节气门下面是胶质底座。上螺丝时节气门口应用干净塑料袋封住，以免灰尘落入。

对准节气门卡子和节气门胶套卡口装回连接胶套，用手深入胶套摸摸胶套与与节气门是否连接好连接好电源插头（能感觉到卡子扣住的感觉）。

电源连接后的图片，正方形小孔处可看见内插头的卡子弹起来卡好了。

再检查节气门安装到位情况，再装滤清器底座部分。

对准节气门胶套和滤清器底座插孔轻摇几下，用力下压，5、用手摸摸节气门胶套和滤清器连接是否密合。1、安装废气回收管接头，将管子装入卡口；2、装3根管子回卡口；3、装一根气管回卡口；4、用鱼嘴钳夹住进气管卡子，装回进气管；6、拧紧滤清器固定螺钉。

 

装回空气滤芯，检查滤芯周边是否卡进滤清器卡口。

先将滤清器上盖插入滤清器下座卡口，再拧紧四颗螺钉，连接好缸盖废气管。

 

按照坛友们介绍的方法，打开汽车电源30秒，再踏紧油门30秒，关电后启动汽车。一切正常，怠速平稳，750转/分。感觉油门反应轻，反应迅速。

用到的工具。

     清洗节气门技术要求不高，只要边做 边看，一般都能自己动手，注意节气门是精细零件，清洗过程中不能粗暴，不能刮伤节气门内涂层，接口要到位。

换后减震垫

TB采购的据说是德国进口的Polo后减震垫。

上网条码查询能证明包装绝对是真的。

减震胶垫上标记也是德国制造。但内孔箭头处是光滑的。

德国人的封口机太落后了，居然是锯皮对准蜡烛的方法。

文字:德国产

祖国产，用了4年。好像比德国产的密度好。

内孔有小突起，防止滑动。

减震杆。原以为要专用工具，其实用普通扳子卡住箭头处，用梅花板子就能松开紧固螺母，跟换缓冲胶垫。本次是花了20元在汽修店更换的。

负责地说，TB上购买的缓冲胶套是仿品，估计用一年没问题。到时自己就可以更换了。