一、 俗话说，“一低遮百丑”，忍不住诱惑，买了艾巴赫短簧，短簧这东西不要图便宜，便宜的刚性不行，用不了多长时间久不行了。

       二、 血的教训：卖家发来的短簧盒子中有两个小垫片，安装的师傅用垫片（把垫片误以为新的平面轴承了）把原车的平面轴承替代了下来，结果装好之后，一有点坑就“杠杠”响，车根本就没法开啊！！！后来问了卖家才知道，垫片根本不需要用（国外版本的polo使用的），他忘记从里面拿出来了，还用原车的平面轴承，我简直快疯掉了，new polo的前避震特别难拆，基本是用榔头砸下来的，熟练的人也得1个多小时才能拆下，还有装呢？这样又要重新拆装一次，郁闷到极点！！！

       也许大家说这是个低级错误，但是就让我碰上了，唉，大家引以为鉴吧。

       三、 使用感受：

       1、视觉效果不用说了，满足的我的虚荣心，待会看图片就行了。

       2、艾巴赫短簧的舒适性出乎我的意料，比原车的还要舒服，过坑的时候感觉避震反映很快，很爽。

       下面上图片

1、短簧到货，先看包装

2、型号，产地

3、全是英文啊

4、侧面也看看

5、打开包装盒，哇！！！

6、前面的，很粗壮，宽大约是14cm

7、前面的长度大约是26cm

8、后面短簧长度大约是27cm

9、后面短簧的宽度大约是9cm的样子

10、其他细节

11、把罪魁祸首揪出来，就是它害的我重新安装了一遍，这个小垫片是国外版polo用的，大家看到可以直接扔掉。

12、这个两个盖子是卖家送的，原车的不能用，大家注意啊

13、上一个全貌

14、我的骚蓝就在楼下，真想赶紧给它换上。仔细的人还会发现，我们青岛车友“三道”的车。

15、后面的很简单，很快搞定，这个千斤顶是不是很爽啊，联众精车的设施很不错的。

16、后轮弹簧对比

17、前轮弹簧对比：这个拆了很长时间才拆下来，把图片先放到前面

是不是矮了很多啊

18、后轮换好！

19、开始搞前面拉！！！


20、先用手动的

21、搞不下来，上气动的，呵呵

22、你们心疼不？撬棍都上了

23、搞不动，上润滑油吧

24、榔头上！！！

25、被砸的伤痕累累

26、出来一半多了，这个避震设计的真难拆啊

27、终于出来了，容易吗？？？！！！

28、近看，怎么原车就是瘪的？

29、下来了

30、比较一下

31、这个工具是拆弹簧的

32、先固定住弹簧

33、用了两个固定的卡子

34、换上了

35、装车的照片没拍，原因是去碰到这个车的车主了，猛吧，去北京装的气动

36、下面上装好后的效果吧

37、后轮3指

38、前轮2指

39、上对比图

40、对比图2

41、对比图3，图片不太明显，还是实际看好

42、证明一下我也是KN用户

43、上马路牙子试试吧，我滴妈，差一点点啊，不过碰到下面的塑料板了。

44、最后一张结束了。前面要是朵花就好了。



请版主射精！！！

补上流氓倒车灯，100多块钱来

OVER!

版主别吝啬啊！！！