POLO开了刚满三年，09款尽情1.4手动，跑了3.5万公里。最近启动偶发缺缸，车身抖动明显，需要熄火重新打火才能正常，有时候甚至要重新打火数次。但是行驶过程中不会出现此问题。经论坛学习及度娘搜索，基本把原因归结于节气门过脏，于是决定自己动手清洗节气门。
论坛上看了不少作业，基本掌握要领，之后就在某宝购买了3M节气门清洗剂和一套拆卸工具。清洗剂10多块吧，工具60多。清洗剂不大，清洗一次用一瓶够了。下图1是清洗剂：
工具头种类繁多，用到的是两种型号的六角形内螺丝刀和一种十字形螺丝刀，具体型号我没记，应该是T30(拆)、T40和P21吧。自己动手的话最好找这么一套工具。至于盛传的鲤鱼钳，倒是根本用不到。下图2是工具套装（手电筒可不是套装组件之一，我是嫌发动机舱太暗，自己拿来照明的）
好了，工具齐备，开工了~
第一步：拆掉空滤这个大黑盒子
拆掉空滤必须首先拆开的部件有：
1、进气管道
网上盛传使用鲤鱼钳子在下图3中表明的位置拆开那个卡子，但是那样太麻烦，在图3所示下方，有两个螺丝，拆这两个螺丝即可。在拍摄的角度，螺丝被遮挡住了，我用了两个叉叉做了个示意。拆这两个螺丝的话，将来就能把红线整个圈出的部分都连在空滤的大黑盒子上拿下来。
下图4就是我拆上述两个螺丝的场景
2、连接软管
这个管子我也不知道叫什么名字，反正是连接到发动机机壳上的，就是下图5所表明的软管，将管子连接在空滤的一头拔掉即可。
3、空滤左下方接头
这个接头具体叫什么名字我也不清楚，位于空滤左下方。这个地方是拆卸时最费事的地方。该接头的位置在空滤的左下方，如图6所示：
所看的之前的作业中，上图6右上方标出的软管需要拔掉，但是在09尽情1.4MT中，根本不需要拔，也拔不下来，所要拆的是上图6中间位置的那个接头。这个接头由两个螺丝固定。一个螺丝位置还可以，比较好拆，另一个在对角位置，就是上图中用叉叉标出的位置，空间相当局促，想看到都很困难，拆卸更是费劲，我的手电就是这个时候排上用场的。这两个固定螺丝都是内六角螺丝，拆的时候，如果能有一个十字柄工具(是不是叫这个名字我也不确定，就是在一个小铁棍的垂直方向装一个套管，然后螺丝刀可以装在套管中，用的时候小铁棍可以抽动以避开周围障碍)，就会简单很多。下图7就是我用这个工具在拆固定螺丝的场景。
4、空滤外壳固定螺丝
这个很简单，就是一个内六角形固定螺丝，如下图8所示：
5、卡在空滤盒子外壁上的管子
在空滤盒子左上角和右上角处卡了一些软管，将其从卡子里拨动出去即可。软管的位置是在空滤盒子的外壁上，拍照角度不好看到。为明晰起见，我把拆除空滤盒子后的照片放一张。软管如下图9上方所示，图9中间位置也显示出了拆开后的空滤左下方接头(角度有点偏，多包涵)。
另外还有一个软管卡在空滤盒子左下方，这个管子就是和空滤左下方接头相连接的管子，如上面图7下方所示，也需要拨动出去。
上述所有工作完成后，空滤盒子就可以拿下来了。此时，固定空滤盒子的就只剩下空滤盒子底部的两个橡胶柱了，如上图9中所示，这两个橡胶柱基本上只起定位作用，因此，搬着空滤盒子网上用力拉，就能把它卸掉了。拆掉的空滤盒子如下图10所示：
第二步：拆掉节气门
拆掉空滤大盒子后，就能看到节气门及其橡胶套了，如下图11所示(实际上这是清洗后回装时照的，拆的时候忘了照了，所以注意看，里面的节气门很干净啦)
先把这个橡胶套拿掉，就能看见节气门了，的确挺脏的，见下图12。
接下来首先要把图12右侧所示的节气门插头拔掉，然后把图12右侧下方所示的固定节气门底座的四个内六角螺丝卸掉。之后就能把节气门拆下来了。因为之前看作业的时候，看到有同学说这四个螺丝认位置，位置弄错了拧不上，所以我就记下了拆掉的四个螺丝原来的位置，免得弄混了装不回去。拆了节气门之后的样子如图13所示，一个黑色的洞洞，要用干净的毛巾盖一下免得有东西掉进去。
拆下来的节气门如下图14所示，脏呀
接下来，开洗~。洗的过程图就不贴了，反正是正面反面尤其是节气门圆片的边缘都要清洗干净。见以往的作业中有人先把那个圆片用手按开，然后用小木片或者款泉水瓶盖卡住，我是害怕这样干划到圆片表面，所以就一直用手扳着那个圆片，另一只手喷清洗液。中间结合使用干净的软布擦拭，之后再配清洗液清洗，反复进行，一瓶清洗液用完，刚好洗的干干净净，如下图15：
清洗工作完成，接下来就是反向操作了。先装节气门，接着装节气门上那个插头，然后扣上橡胶圈(橡胶圈有个定位豁口，对上就好了)，接下来是将空滤大盒子按到那两个橡胶柱上，再将空滤左下方接头装回(操作空间小，费事)，然后就是把原来卡在空滤盒子外壁上的软管卡回，再将空滤盒子外壳的一个固定螺丝上紧，最后将进气管道的两个螺丝安回去。整个工作就做好了。
我在把空滤盒子装回的过程中，发现由于空间问题，空滤盒子直接往回装比较麻烦，刚好我还要换空滤滤芯，就把空滤盒子上面板拆开了，上面板一拿下来，空滤盒子往回装时的空间就比较充足了。同时还能把手伸进左边的洞洞里，摸一摸，确认空滤盒子和节气门的橡胶套贴合紧密了，如下图16所示。
将新的空滤滤芯装好，盖上上面板，安装工作就完成了。
第三步：节气门匹配
我用的就是以前大家作业中用的方法。插钥匙，拧开不打火，持续30秒，关车拔钥匙，停20秒，再插钥匙，拧开不打火，踩几脚油门，然后踩下油门持续20秒，之后关车拔钥匙就算匹配好了。
第四步：打火试车，成功启动。
由于缺缸是偶发情况，所以打火试车启动时未缺缸，并不能说明缺缸问题解决了。需要进行后续观察了。如果缺缸依旧存在，那应该就是火花塞或者点火线圈的问题，届时再折腾了。
作业完毕，欢迎指正！！