一、车况
2010年5月31日购车，朗逸1.6手动品雅版，CFN发动机，行驶近4.6万。在二年整车质保期间，已经换过两个点火线圈。一个是在2011年11月份换的，行驶里程大约3.5万左右，索赔了2号点火线圈；另一个是不到两个月后，索赔了三号点火线圈。索赔点火线圈时，4S要求先做了定期保养，换了汽滤（据说排除节气门积碳引起的故障），还要求做喷油嘴清洗等，没予理睬。最后给更换的点火线圈，声称是土耳其生产的，价格加上检查安装费用大约在400元（当然在质保期内，这两次更换除了保养费用外，关于点火线圈的工料都是免费的）。
2012年5月底，我曾以发动机运行不稳为由，要求4S对点火线圈进行检查更换。4S说，肉眼观察点火线圈没大问题，电脑中也没有点火线圈故障码，不予更换。并且还坚持要我清理积碳什么的。我问了价格，清理节气门和喷油嘴积碳仅材料费就要150多元。我没做。但我知道点火线圈仍然是个隐患，不知道什么时候就会露出嘴脸来，折腾我一番。
二、故障现象
2012年8月初，故障出现了：在低速时总出现提不起速度来的现象。比如，在空档怠速时，瞬间油耗最低0.7，或0.8，从来没有了0.6；在一档起步时，发动机转速上行缓慢；到了2100转，发动机声音比较响了，挂二档，转速马上降为1500左右，而且同时有间歇的好像给不足油的情况，然后转速继续上行缓慢；好不容易到了2200，仍然是发动机声音比较响了，挂三档，也是转速马上降为1600，同时有间歇的好像给不足油的情况。一旦脚下使劲给油，故障指示灯（尾气排放控制指示灯）亮。奇怪的是，故障那个灯亮后，会自动熄灭。
在高速时平稳行驶，有时感觉到好像“点刹”。
三、原因判断
1、找了家修理厂，师傅在怠速时关闭空调，观察发动机，发现有间歇的发动机抖动现象。花30元清理了节气门，清理了喷油嘴，无改善。
2、在坛子里查找了许多关于点火线圈的故障及更换帖子，发现情况也不完全相同。
3、请教了本坛车友chirlieyoung，他对“缺缸”现象有经验，给他发了短信息，他认为可能是缺缸。也即是四个汽缸可能有一个间歇性的不工作。
4、既然汽缸工作不正常，当然无非就是火花塞、点火线圈的问题。
5、检查火花塞，没有问题。那就处理点火线圈了。
四、网购点火线圈
在淘宝网找了一家卖家，选定了点火线圈。价格84元。通过了解，这就是上海大众朗逸车的“原厂配件”。“不是原装件哦”客服说。进一步了解，这种84元的点火线圈不是土耳其生产的，而是广州生产的，卖家提供8个月质保。先前索赔的两个点火线圈据4S说是土耳其生产的，原装件据说也是土耳其生产的，还不是仍然频出问题吗？不管它，便宜就是硬道理！
五、到货了，验明正身
1、打开外包装盒，里面除了购买的零件，还赠送一条小毛巾，据说是“车用毛巾”
2、注意包装盒上，赫然印着“产地土耳其”
3、打开包装盒，有发票，可以凭此享受质保的
4、价格透明公开
5、配件登场
6、身份证。注意这里有编号，证明可以使用在朗逸上，有生产批号
六、自己动手，更换安装
1、工具亮相
2、打开机盖，就看到发动机盖上只有四个螺栓
是这四个。左上
左下
右上
右下
3、使用这个工具，叫做内六方的螺栓扳手，把四个螺栓卸下来
卸下四个螺栓后的样子
4、取下发动机盖，看到四个点火线圈了，从左边数，1号2号3号4号
5、用扁的螺丝刀轻轻向上撬动点火线圈，把坏的线圈拔出来，检查。我这次坏掉的是4号，以下图用1号线圈位置说明
拔出线圈的样子
6、拔线圈时注意，这里有个线卡，需要小心卸开它
线圈的接线取下，也有个小凸起，要用小的扁螺丝刀小心撬动，方可除去接线帽，见图中所示
7、终于把坏掉的线圈取下去了
8、换上新的点火线圈，装回
七、这坑爹的坏线圈啊‘
看看它的身份证——你坏的是不是这一批？
八、结语
1、不论你信不信，我在网上看到过2010年的朗逸，有在短时间内接连烧坏点火线圈的帖子。2003年吧，上海大众的帕萨特还出现了召回更换点火线圈的质量事故。我认为，我在4.6万之内，接连坏了3只点火线圈，这不应该是上海大众可以出现的疏忽，更不应该是朗逸该出现的偶然！
2、朗逸这车小毛病确实不少。当然没有小毛病的车我也没开过。类似这种拧下四个螺栓就可以自己解决的问题，还是自己动手吧。看看4S店那些离开电动工具连螺栓都拧不动的小子，咱不能被他们急死不是？