说来也够倒霉的，昨天从木樨园上三环，由国贸桥转到建国路，由四惠桥转到四环路，此时，感觉车的胎噪声特别大，速度在75km/h左右，而且稍感不适，觉得车好像出了问题，立即出四环，进辅路，停路边，打上双闪，下车检查，可能是看的不仔细，没有检查到什么东西。就又开车上路，但明显有“噔噔”的声音，就跟过高速收费站之前走减速带似地“噔噔”的声音，我的第一感觉就是，车肯定出问题了，立即打电话给4S店，情况描述后，他们说再走走试试，不行就开到店里来，开不了就叫拖车，50km是免费的。放下电话一边行驶一边判断是哪边轮胎的问题，仔细听后，判断出来肯定是右后方轮胎，此时也到家了，就停到停车场，下车后仔细检查后发现是被扎了，貌似很大的钉子。没有办法，看时间下午两点，太阳高照，取出工具换吧，具体过程看下面的图：
帖子发布几天了，经过这几天坛友们的大力支持和轮番提醒，对本帖中的几处错误操作特做修改，以免给将来要换轮胎的朋友带来风险，也算对得起坛主给的“精”。虽然本帖对于4S店维修工而言，过程太过槽了，更甭提技术水平了，不过对于换下轮胎以应急，应该是足够了。
在路上，轮胎被扎的几率很低，但总会发生，以前总觉得在北京城区开肯定没事，只有在省道或者农村小路上才会发生被扎事件，没承想在北京如此油光锃亮宽阔的马路上也有如此之长的害人之钉，各位开车的朋友们，以后得注意了，无论在哪里行驶，都有中招的机率，还是小心为是，握紧手中的方向盘：
（1）如果是在路上被扎，而且轮胎放气了，就要把车挪到安全地带，并放置红色三角安全架，高速上我记得是150米的距离，快速路上100米，主干道上50米。如果有错请提醒。
（2）如果被扎了，气体没漏，最好开到一个开阔地界，比如我开到了停车场。
具体内容：
本次轮胎被扎的行驶路线：
罪魁祸首，害人之钉，是谁仍在路上的显然已不重要，已经对本车造成了危害，当下之举就是换轮胎了：
暂且不论朗逸配的千斤顶的设计有何不妥，10几万的车也不会给什么好顶。能用就可以了。
下面这张图是错误操作，我第一次换，也没经验，没找到顶的位置，顶还用反了。以后大家千万别学我。
应该怎么用呢？
坛友ljjml提示：千斤顶的支点位置在车身侧面下部的凹坑位置，里面可以摸到凸起的金属筋，将千斤顶的作用部分与金属筋吻合就可以了。
weeeweee提示：看看说明书，车门底有专门的顶位置。
正确的千斤顶的使用方法见本帖107楼。
这里注意：在开顶之前，先把备胎取下来放到车底部，以免顶失效损坏车身。
月怒提示：车没被顶起来的时候把螺丝稍微拧松一点，顶起来再完全松了，装的时候一样，顶着的时候带上劲儿，松了千斤顶，轮胎落地后还要再紧一遍。
将轮胎外面的这个取下，使劲扣就能下来，或者用螺丝刀别一下。铝合金轮毂好像没有这个东西：
露出5个螺钉，用扳手卸下来，扳手和千斤顶是车上配的，在后备箱：
稍微用劲就可卸下轮胎：
注意：轮胎取下后也要放到车身底部，待备胎装好以后再取出。
这个是备胎，一摸一样的：
装上，对准眼：
拧上螺丝：
月怒提示：车没被顶起来的时候把螺丝稍微拧松一点，顶起来再完全松了，装的时候一样，顶着的时候带上劲儿，松了千斤顶，轮胎落地后还要再紧一遍。
把这个塑料板扣上即可：
换完了，取下千斤顶即可。注意：卸螺丝和上螺丝的时候要对称用劲。防止轮胎不对称。
过程还算是比较简单，不过对于女士的话，有点难度，劲太小，如果出现这种情况，可以要求路人帮忙即可。
后来我到路边一补胎的地方，把钉子取了出来，钉子大概7公分长，轮胎花了50块钱补上了，不过为了安全，还是不用了，当做备胎吧。
（注：10年购车，将近4年，目前已行驶76560km，准备年底把4个论坛全换掉。）
总结：
1.将车开到安全地带，放置红色三角安全标示，注意离车距离不要太近。或开到停车场、或较宽不影响交通地带。
2.确认已经拉手刹，防止操作过程中溜车，或用硬物放在轮胎两侧。
3.打开后备箱取出备胎，以及工具。
4.将备胎放到车身底部。
5.把千斤顶放到车身底部合适位置（说明书）。
6.卸下外盖，露出5个螺钉，并用扳手对称拧松螺钉。
7.起顶，使轮胎稍离地即可，估计半公分左右。
8.对称拧下螺钉，取出轮胎，同样放到车身底部。
9.取出备胎，装上备胎，对称上螺钉。
10.落顶，再对称拧一次螺钉。
11.扣上外盖。
12.取出被扎轮胎，放后备箱，收拾工具。
13.找地补胎去吧，价格50左右。
此贴半个月后4个轮胎全换成米其林的了，相关帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-26710008-1.html（《朗逸 2008款 1.6L 手动品悠》7.7万公里 韩泰换米其林）