自从买了人生第一辆车后，就开始无法自拔~ 最近又迷上了改装！ 
几天网购的东西终于到了~
真是兴奋啊。。为什么我会选择从火花塞下手呢，其实也是口袋里的米不多 哈哈~因为改装点火系统是最便宜 也是最容易的一步！
传统的点火系统主要由分电器、点火线圈、高压线、火花塞等部件组成 ，不过我们的小狼就比较先进了~采用了电子控制的方式
由ECU控制点火时间，采用每缸独立的一个点火机构，下面图片里大家会看到.
1.6朗逸火花塞型号是：BOSCH F7HER2 这个火花塞 性能只能算低端了。 下面我就要换上 NGK ZFR6FIX-11 铱金火花塞！
12.26-12.28 使用感受: 最近改好火花塞后 开了2天, 发动机声音轻快了许多,发动机转速上升很快
动力肯定有提升,拖泥带水的感觉好了很...最主要的是热衰竭现象没了(长时间运行后 功率感觉下降 发动机声音难听) 反正我苏州-上海 来回
动力还是杠杠的,以前跑一趟上海回来 就感觉发动机动力下降的厉害.
报告完毕...哈哈
网购来的 是正品！
工具也是网购的！ 16MM的万向火花塞扳手
还有 内六角梅花型螺丝刀
开工了。。。
发动机护板上一共4个螺丝
大家看好了 是内六角梅花形的 需要T30尺寸的螺丝刀
拆下来啦 还是很简单的！
灰尘很多啊！ 看到红色的箭头没？拿螺丝刀向上撬，建议大家螺丝刀上包一块布
否则容易弄伤这个东东。要用巧力！
出来了 哈哈！第一个研究了半天 那个洞里面 就是火花塞啦。。
用火花塞扳手 取出博世的火花塞！
火花塞还很新 积碳也没有！ 说明工作环境良好。。
再仔细看一下！
两个对比一下， 大家会发现 NGK比原厂的会短一点点~
放心 尺寸和螺纹长度是一样的`
第2个也拆下来了
近距离 看一下，小东西就在这里面。。
第2个
第3个
第3个
第4个 拔出来的时候要小心后面的导线！
这个最难弄 线的距离太短了！
4个 搞定。。。
复原就可以了
这个一定要按到位~ 再检查一遍
把护板安装上去！
OK 完工了 真有成就感啊！！
看一下 用到的工具 还有4个原厂的博世火花塞 要收好 以后还可以用呢！
上路小试一下！！ 80KM/H 2000R/MIN
339省道上车都没有！
这个地方 可恶的异响 还是不断啊。。。。。
最后发张小黑~
总结：今天换好火花塞 ，出去小试了一下。 油门情况了轻了很多，转速上来很快.
自我感觉良好 哈哈，用一段时间再向大家汇报 。。。
谢谢大家观看 ！