前言：车子买了快2年了，首保去过4S，免费保养，二保搞了点手段，自带机油AVL，问4S买了机滤63元，工时费50元，共110多，然后售后抽奖，抽中G17一瓶，算下来二保损失约30多，4S真黑啊~我勒个去，吐槽下，OK，进入正题，因为我一直是灰壳AVL，所以节气门不会很脏，你懂的~，今天正好休息，下雨，闲着没事，拿车子开杀，想到15000多还没有好好清洗过节气门，所以正好操练下，上图是王道。

我车子平时都是拔去电瓶负极的，车库，不用锁车，也顺便省点电，避免电瓶亏电，因为平时开车并不多，这次省得拔电了。

喜欢自己折腾的朋友，可以按照我的步骤来

首先是拔出三个连接空滤总成的管子，如图，第一个

空滤盒后面一个，如图

进气口一个，如图，圈中是管子和卡扣卡住的，直接扳出来即可。

用鲤鱼钳卡住松紧卡扣，如图，使之松弛，这样就可以取下进气管了。

取下图，可看到卡扣依然在进气管上，这里要注意：不要取掉卡扣，保持在进气管即可，要不一会装卡扣很麻烦，这样就行。

然后把空滤总成整体往上拔即可，注意共有3个卡住点，我在图中有红圈表示，后面会详细说明，注意：只要均匀往上拔即可，不用担心出事，因为是卡扣扣住的。图为第一个卡扣

这个是另外一个卡扣，即第二个。

图为第三个卡扣，大家大概知道下位置，拔的时候着重拔卡扣的位置即可。

拔下的空滤总成，里面空滤我都没取出来，因为我主要是清晰节气门，空滤不需要取出来，我更换了没多久呢。图中可以看到三个卡扣的一端，是卡扣进去的地方，共有3个。

特写：这个是橡胶的，有伸缩性，所以卡扣能伸进去卡住总成。

这个是卡扣的另一端，圆头，伸到总成那个圆洞里卡住的。

接下来拆节气门，用到T30的工具。

逆时针正常拧去各个螺丝，注意，螺丝比较紧，是正常的，越拧就越松。

继续拧

里面2个螺丝因为位置的关系，会比较难动手，要仔细的，慢慢的拧，操作是一样的。

里面一个螺丝特写，其实是一样的，位置不好而已。

拧下的螺丝，要依次放好，按照拧下来的顺序，该哪个位置就哪个位置，避免宁错，或许会有后遗症。

这样节气门总成就松了，手一拿就下来。

完全打开图。

再一张。可见黄色的密封圈。

再一张。

上主角儿，某牌子的湿巾，1元钱还是多少买的，忘了，N久之前的事了。

撕开，见真相

仔细拿去橡胶圈。

拿去后的样子就是这样

擦拭，节气门下面是比较脏的。

用湿巾擦拭，

可以看到，节气门共有2ge根线连接，一端是碳钢阀门

比较脏，要多几张擦拭，反正一包足够用。

擦拭进气歧管这边，周围也是比较脏的。

用手指抵住节气门瓣片，擦拭边缘部分。

将节气门反过来，继续擦拭边缘部分。

最终效果图。

另一边效果图。

擦拭橡胶圈，安装到位

安装到位。

按照拆下的顺序，拧上去，讲究一点的朋友，可以对角线分3次拧紧。你懂的~

用掉的纸巾，不值钱。

这个是以前拍的碳钢伐的位置，很多人暴晒后启动不顺，和这个有部分关系。

局部图。可以看到连接节气门的线束。

最后按照顺序，装上空滤总成，把3跟管子连接上，将进气管子接好，就好了，就不叙述了。

晾下部分工具。

有些工具你搞不来，你懂的~~~

总结：：很多人会有2个同样的问题，我在这里就说下，一是我是没有拆下节气门线束，然后取下来清洗，因为不拆线束，理论上是不需要电脑匹配的，（至少我这么认为，浅见），这样就不需要购买5053了，方便了朋友们自己洗，并且清洗的空间也足够，不会因为空间小而不能做。第二是没有用清洗剂清理，我是一直忌讳用清洗剂的，特别是化油器清洗剂，洗一次伤一次，具体道路你百度下就知道，个人认为最好的方法还是这种擦拭，安全可靠。很多人看到后面心里肯定想节气门看起来还是很脏，但是你想想节气门的作用，因为油泥太多导致闭合不严，进气不顺等问题，导致车子抖动，你别看我擦拭的不干净，但是边缘，里面都里里外外擦干净了，不存在这种问题，同时我也不认为这种所谓的不干净比用清洗剂来的差，道理好比机油一样，新机油未必比行驶一段时间的机油来的好，节气门也未必是很干净很干净的时候是最好的，呵呵，个人浅见。不到之处请大家海涵。