这次保养的主要内容包括：更换机油、机滤，更换波箱油（进口大众专用波箱油）、更换刹车油及方向机油。收费：900元（免工时费）。
这个价格已经相当便宜了！！！
单单说一下波箱油，即便是上海大众原厂生产的波箱油，在4S更换也得2千多元，如果是进口大众波箱油，在4S更换一下起码得超过4千元。而此次七保的总收费才900元！两相比较，差距明显。
所以说，朋友就是朋友！
朋友是什么？朋友就是在你需要的时候给你提供所需要的一切并且不求任何回报的那个人！！
千里难寻的是朋友，朋友多了路好走！！哟～～一不留神，唱上了～～
OK,上图～～
右边工位上是我的湖光银小狼～～
准备清洁空气格～～
准备清洁冷气格～～
将车辆升起，拆发动机护板。
我现在使用的发动机护板是金属材质的，几次遇到托底的险情，都起到了良好的保护作用！
如果还是购车时原厂配送的塑料护板，我是真不敢想象～～
拆下来的机滤，还是蛮脏的～～
更换新机滤，上海大众原厂生产～～
新机滤安装完毕～～
OK，准备更换波箱油。首先，得把波箱底壳拆下来～～
波箱底壳拆下之后，我们来看看它的内部结构～～
再来瞧瞧拆下来的波箱滤网，脏得够可以的～～
二话不说，赶紧清洁～～
效果是显而易见的！您瞅瞅儿～～
拆卸的波箱底壳也得进行必要的清洁～～
然后，沿接口处细致的涂?{密封蜡～～
均匀涂?{之后，安装新的密封胶条～～
请注意：密封胶条安装完毕之后，需要一定的时间来进行风干。以确保它的密封性！！
乘着这个间隙，咱们一起回过头来看看放流波箱油的镜头～～
细心的车友会发现，波箱油的颜色明显与机油不同。看上去感觉偏暗红～～
一把小小的刀片，将波箱接口处的残留物小心翼翼的清除干净。
这需要足够的耐心以及责任心～～
清洁过后的波箱接口处已经非常干净了～～
这时候，可以将清洁后的波箱滤网重新安装上去了～～
然后，再将波箱底壳安装好～～
小狼，伴随着我一起度过风风雨雨，劳苦功高，该给它好好补充营养了～～
这就是进口上海大众专用波箱油。
本来，加注波箱油有一个非常好的位置，而且很快就能加完，但不知为何当时一直打不开。
不得已，只能从上方的一个小孔注入。问题是，这个小孔必须得慢慢的、小心翼翼的往里倒，倒快了就会溢出来，而且整个人还得采取俯卧状趴在上面。
好家伙儿，把师傅给累的！几个人轮流换班花了超过2小时，才将四桶波箱油倒进去！！
您瞧儿，必须得用这样的角度往里倒，可想而知，速度有多慢，师傅有多辛苦～～
胳膊下面也垫上了一层厚厚的海绵～～
转眼到了午饭时间，我想再怎么着也不能让大家饿着肚子干活吧。
到外面吃不太现实，毕竟手头的活儿还没忙完。况且外面还有几台车排队等着呢。
于是，我跟老板说，今天我请客，就是简单了点，加上我一人一份快餐。兄弟们辛苦了～～
饭后继续，直到波箱油全部加注完毕。
给小狼加入新鲜的黄壳机油～～
撕开密封口处的锡泊纸～～
新鲜机油缓缓注入小狼的口中，一个字～爽，两个字～解渴！！
一个细节大家留意下：空调出水口处时间长了会生锈，而往往又容易被忽视。
不过，用这个东东喷一喷，效果是立竿见影的。
接下来，准备更换上海大众原厂生产的刹车油。
打开盖子～～
将原来的刹车油吸出来～～
将原有的刹车油吸干净之后，其中一位师傅坐进车里，外面人的负责将车升起。
您瞧儿，面对镜头，他露出了灿烂的笑容。哈哈～～
我们知道，仅仅只是吸出上面的刹车油是不够的。因为，四个轮胎分布着刹车分泵，而刹车分泵又分别连接着一个“排空螺丝”。车底下的师傅用扳手夹紧“排空螺丝”的同时，大喊一声：踩！！坐在车里的人就会用力将刹车踩到底，于此同时，下面的人将“排空螺丝”打开，残留的刹车油就会流出来。
车友们留意一下：刹车油具较强的腐蚀性，从排空螺丝流出来的刹车油必须用清水进行清洁。
现场的师傅也是这样规范操作的。准备一盆清水，刹车油流出来之后马上进行清洁。
将这些工作都做完之后，才可以加注新鲜的刹车油～～
师傅很仔细，为确保万无一失，他拿了一个干净的工具做引子，目的是为了避免不必要的渗漏。
然后，将盖子盖上并旋紧～～
同时检查液面的高度，确定无误。
下面，我们一起来看看方向机油是如何更换的～～
这是上海大众原厂生产的方向机油。
在放流方向机油的同时，必须使劲转动轮胎，以确保原有的旧油尽可能多的流出来。
您瞧儿，师傅完全靠手劲儿转动轮胎，我看着都觉得累！
要是一不小心，把小腰儿给闪了，这可咋整？？
折腾了好一会儿才搞定！
加注新鲜的方向机油。师傅辛苦了～～
将盖子旋紧并擦拭干净～～
加注防冻液及玻璃水～～
清洁发动机舱时使用的是“蓝威宝清洁剂”。
清洁效果非常好！只是，它的挥发性气味比较浓烈，所以，必须进行高度稀释之后方可使用。