各位大哥大姐，小弟小妹，各位好！新人初来乍到，发个小作业，欢迎各位

交流批评，嘴下留情。

今年年初购置了翼神2.0MT运动版，看上的就是发动机，变速器，底盘和悬

挂。之前开爸爸倒下来的小捷达挺抗噪的，但是因为青岛糟糕的路况（现在

***哪儿都不咋地）和自己“奔放”的驾驶习惯，弄的小捷达也是小毛病不

少。加上之前出国留学自己也养过旧车，所以各种小毛病懂点，修修改改调

调的，学了一些汽车知识也认识不少做维修养护的朋友。买之前看了很多

帖子之类的，都说翼神小毛病多，内饰做工粗燥，确实，除了个别零件以

外，我觉得翼神和进口Lancer Ex的差距主要在做工和细节上。不过这一点也

阻碍不了我对翼神的喜爱，不就是小毛病多吗，没关系，咱就爱倒腾，有小

毛病该修的修该改的改，只要大件过硬，我就选它了。

青岛的东南4S店，也是如网友所说的那不给力，整体来看，收钱一流，管理

一流半，技术二流，服务态度二流半，用心程度方面三流。本来想买白色的

2.0MT,，结果要等，就知道是想卖库存现货的套词，黑的也行啊，自己也挺

爱洗车，不怕浮灰，没关系，有现车，订货，办手续缴费，提车。本想

第一年在那里凑副着做维护的，自己上班车子就扔那里加装挡雨板，护甲，

上牌神的，但是中间发生的几件事，让我比较不舒服；比如电路板的盖子给

弄残了一角，脆弱的油漆菱角给挂掉一点，敷衍的售后服务等等，让人非常

不舒服。加上自己维修养护方面有底气，所以直接说它说拜拜了。

言归正传，这里说说为什么非要换齿轮油（推荐给不是太愿意折腾的车友了解一下）

老实说提车回来以后车子的表现很满意，提速力量充沛，换档加速流畅，黑

黑亮亮的也颇有回头率，连老爸都经常跟我换车玩，哈哈。不过中间杯具的

断过一次挡线，4S的销售经理说，菱悦出现过这种情况，翼神还是第一次，

好吧，怎么倒霉的总是我，还好不是什么大事儿，几百块的东西，4S包

换新的。一开始还不错，和以前差不多感觉，开着开着发现1档有摘不下档的

情况，1进2也发瑟，3档快了有些打齿的感觉，于是回4S店找原因，结果维

修师傅开就一次也没出现过，问问维修经理说是不是齿轮油问题，他说不可

能啊，才开6000公里绝对没有问题的，我说要不换换试试吧，他说“领导，

你这个变速箱一换要近8升的油啊，换一次小1000啊”（说到这里我再次鄙

视一下，tmd自己天天干活都不知道自己产品有什么区别，东南才卖几辆

车，7升多是自动档，手动档是2.5升，亏着他之前给我急救过，一点都不用

心）。于是只能开回来开开再说，期间一个月的时间，有时候一天卡2次，有

时候2，3天也好好的。自己心里很着急，网上找找看可能是齿轮油的问题，

终于发现一个迈腾1.8T手动档的车主，也出现过1档摘不下的问题，几乎一模

一样，人家换了美孚的齿轮油，顺利解决。于是自己决定换齿轮油，接下来

就是选油。

考虑到自己驾驶习惯比较暴力，要不就不弄要弄就弄点好的，考虑到齿轮油

8-10万才换一次，用的比较久，索性一步到位吧！最后把目标定在Motul

Gear 300和Torco SGO上面。经过数日看帖学习，终于决定SGO还是比较适

合自己的，因为Gear 300超长的油膜形成期和需要较长热车才能进入顺滑

状态。毕竟适合自己的才是最好的。三选两选，发现淘宝上“行走东西”这

家专营店无论销量，口碑还是邮递各个方面都比较出色，货物质量也比较有

保障，加上距离他城市很近，所以就找他了。虽然价格不是最优惠的，但是

毕竟东西正稍微贵那么一点点还包邮也可以接受。唉，以前在国外上学买东

西考虑价格和效果，回国要先考虑真假，无语。加旺旺，咨询，老板人很直

率呵呵，也挺忙的，交流一开始断断续续的，不是很给力，后来在我不听追

问下还是给我大体解释清楚了他给我推荐的这几种产品。交谈中，他推荐我

用RTF1瓶，SGO2瓶，配上60毫升MPZ和一小管EAL。说实话，一开始看了

不少帖子说SGO的比较多，一下子推荐那么多，还要勾兑，当然很绕。后来

了解，简单点说SGO是75W90粘度的差速器油，RTF是75W80粘度的传动

液，MPZ为润滑液，EAL为凸齿轮保护剂。SGO适合中国南方使用，气候温

暖，使用起来也比较安静，偏北方勾兑RTF冷车时候就不会瑟，但是只用

RTF噪音会比较大，辅助MPZ的超强润滑，加上EAL的齿轮保护，是非常不错

的选择，老板说推荐过很多车友。百度了一下，也确实有不少车友使用这一

组合，于是了解清楚了勾兑方式，决定拍下，大胆的尝试一下。反正如果齿

轮油做得好，以后机油也在他家买了，呵呵。

全家福RTF+SGO+MPZ小瓶装+EAL+加注器

物流没的说，第一天付款，第二天就到货。老板包装的也咨询还送了加注器

和3张车贴，还有什么可说的，好评呗。第三天看去维修厂，换上。迫不及待

体验“忘记变速箱存在的感觉”。

修理厂是给部队车做维修养护的，设备比较复古，哈哈，还用地沟，呵呵，

之前小捷达就在这里保养，工人都是我祖籍那边的，半个老乡，哥哥这里有

关系，工时费不花钱，以前连捷达小零件都不花钱。技术含量低的换油这里

就足以了。

 

开苞放油

 

找个干净的桶勾兑RTF+MPZ+EAL

 

车底从来没洗过，看样子还挺干净，呵呵，青岛的环卫工作做的还不错。表

扬一下城市的美容师，他们辛苦了。放出的油还很清，换给一般车用绝对没

问题，但沉淀下来看，果然不出我所料，有不少金属Xue（中文水平不高，

呵呵，惭愧），会不会它们是卡住1档的罪魁祸首呢？也许吧

摇匀

 

车子比较脏。前两天一直断断续续的下雨。

 

里面很干净，呵呵，我擦车除非很没事，很心情好，很愿意动，要不只擦拭

引擎盖内侧，外面找擦车的给擦。内部怕他们毛手毛脚，毕竟还是自己的东

西自己仔细。目前就加了原厂平衡杆和D1电子整流器。

 

 

开加

 

SGO补足

 

一瓶搞定，变速箱大概有2升了。

第三瓶，加了一半，撒了越200ml，还剩300ml送老乡了，说不定那天灌军用

吉普里，谁知道呢，呵呵。

 

刚换完，用的时候说实话，没感觉什么“忘记变速箱”“钢丝切豆腐”之类

的震撼。快速的换档体验了一下，就这套勾兑组合而言，就是感觉1进2，不

卡不瑟，2进3不打齿，很顺，带点韧性。可能天气也热了，感觉更明显了许

多。其实原来的油在没换挡线之前也比较顺滑，因为是新油的关系吧。

 

今天再用，感觉就明显多了。不能说今天就是“忘记变速箱”“钢丝切豆

腐”，但是用换档“丝丝入扣”这个词语，我个人觉得很合适，也有了那么

点小小的吸入感。之前了解这个油要500公里后才会形成完整油膜，那么看

来表现会越来越好喽，就目前的状态我依然是很满意了，感觉物有所值，钱

没花冤枉。目前的感觉按本人的感观次序就是顺-滑-带点韧性（可能和EAL有

关），除了1进2档要稍微大力点，其他的都是小力滑入。听说油耗也会有好

的表现，我拭目以待吧。

 

前两天看到B兄的跟贴中说RTF的75w80的粘度是适合翼神的粘度，也就是小

红本上标注的粘度，只不过那样可能变速箱的噪音大了些。问问行走老板，

他也是这样说的，看个人选择，我担心太稀会不会对变速箱的保护不够，他

说保护方面完全不用担心，不论是RTF还是SGO对齿轮的防氧化抗腐蚀，

抗摩擦都是同样优秀的。这样下次换的时候，我也继续大胆尝试，将爽滑进

行到底，用用3瓶RTF+MPZ。毕竟我不怕噪音，开运动车的怎么能怕噪音，

何况将来改了避震，进气，排气，还怕这点噪音？再说家里还有老爹的

S300。

 

趁着年轻多玩玩吧，过不了几年相信很多车友都换成越野带着一家三口自驾

游了。呵呵，时光真可怕。跟很多人比，现在我们能开上小翼神已经很幸福

了，记得以前家里老爹买的第一辆车还是右方向的二手面包。人的幸福不是

拥有的更多，而是要求的更好。祝福各位车友开着翼神，过着开心的每一

天。第一次发帖，不好，不到，不专业的地方，多多包涵！

 

（后边补上一些改造，修饰爱车的照片，给各位车主过过目吧！）